C01-9716-500W Elektriese Transas
Produkvoordeel
Motoropsies: Ons C01-9716-500W elektriese transas spog met twee kragtige motoropsies om aan u spesifieke behoeftes te voldoen:
9716-500W-24V-3000r/min: Vir diegene wat 'n balans van krag en doeltreffendheid soek, bied hierdie motor 'n betroubare 3000 omwentelinge per minuut (rpm) teen 'n 24-volt kragtoevoer.
9716-500W-24V-4400r/min: Vir toepassings wat hoër spoed vereis, lewer hierdie motorvariant 'n indrukwekkende 4400 rpm, wat vinnige en responsiewe werkverrigting verseker.
Verhouding:
Met 'n spoedverhouding van 20:1 verseker die C01-9716-500W elektriese transas optimale kragoordrag en wringkragvermenigvuldiging, wat 'n gladde en doeltreffende bestuurservaring bied. Hierdie verhouding is noukeurig gekalibreer om die voertuig se versnelling en heuwelklim-vermoëns te verbeter.
Remstelsel:
Veiligheid is uiters belangrik, en daarom is ons transas toegerus met 'n robuuste 4N.M/24V-remstelsel. Dit verseker betroubare en konsekwente remverrigting, wat jou die selfvertroue bied om enige situasie op die pad te hanteer.
Die voordele van 'n spoedverhouding van 20:1 in detail
’n 20:1-spoedverhouding in ’n elektriese transas verwys na die ratvermindering wat deur die ratkas binne die transas bereik word. Hierdie verhouding dui aan dat die uitsetas 20 keer sal draai vir elke enkele rotasie van die insetas. Hier is 'n paar gedetailleerde voordele van 'n spoedverhouding van 20:1:
Verhoogde wringkrag:
’n Hoër ratreduksieverhouding verhoog die wringkrag by die uitsetas aansienlik. Wringkrag is die krag wat rotasie veroorsaak, en in elektriese voertuie kom dit neer op beter versnelling en die vermoë om swaarder vragte te hanteer of steiler hellings te klim.
Laer spoed by uitsetas:
Terwyl die motor teen hoë spoed (bv. 3000 of 4400 rpm) kan draai, verminder die 20:1-verhouding hierdie spoed by die uitsetas tot 'n meer hanteerbare vlak. Dit is belangrik omdat dit die voertuig in staat stel om teen 'n stadiger, doeltreffender wielspoed te werk terwyl dit steeds die hoëspoedvermoëns van die elektriese motor benut.
Doeltreffende kragbenutting:
Deur die spoed by die uitsetas te verminder, kan die elektriese motor binne sy mees doeltreffende spoedreeks werk, wat tipies ooreenstem met 'n laer rpm. Dit kan lei tot beter energiedoeltreffendheid en langer batterylewe.
Gladde werking:
’n Laer uitset-asspoed kan lei tot gladder werking van die voertuig, wat vibrasies en geraas verminder, wat kan bydra tot ’n gemakliker rit.
Langer komponentlewe:
Deur die motor teen 'n laer spoed te gebruik, kan spanning op die motor en ander dryfstelselkomponente verminder, wat moontlik hul lewensduur verleng.
Beter beheer en stabiliteit:
Met 'n laer wielspoed kan die voertuig beter beheer en stabiliteit hê, veral teen hoë snelhede, aangesien die kraglewering meer geleidelik is en minder geneig is om wielspin of verlies aan vastrap te veroorsaak.
Aanpasbaarheid:
'n 20:1-spoedverhouding bied 'n wye reeks aanpasbaarheid vir verskillende tipes terrein en rytoestande. Dit laat die voertuig toe om 'n wye reeks snelhede en wringkrag te hê, wat dit geskik maak vir verskeie toepassings, van stadsry tot veldry.
Vereenvoudigde ontwerp:
’n Enkelspoedtransas met ’n hoë reduksieverhouding kan soms die algehele ontwerp van die voertuig vereenvoudig, wat die behoefte aan bykomende transmissiekomponente verminder, wat op koste en gewig kan bespaar.
Samevattend, 'n spoedverhouding van 20:1 in 'n elektriese transas is voordelig om wringkrag te verbeter, doeltreffendheid te verbeter en 'n gladder, meer beheerde bestuurservaring te bied. Dit is 'n kritieke komponent in die ontwerp van elektriese voertuie, wat verseker dat hulle optimale werkverrigting oor 'n reeks bedryfstoestande kan lewer.
