Transassels speel 'n belangrike rol in die werking van moderne voertuie, wat optimale kragoordrag en gladde ratwisseling verseker. As 'n belangrike deel van die aandryfstelsel dra die transas nie net krag van die enjin na die wiele oor nie, maar monitor ook die ratwisselproses. In hierdie blog sal ons die binnewerking van die transaxle verken en verduidelik hoe dit weet wanneer om ratte te skakel.
Die basiese beginsels: Wat is 'n transas?
Voordat ons in die transmissiemeganisme delf, laat ons eers verstaan wat 'n transas is. Die transas is 'n komplekse eenheid wat die funksies van 'n transmissie en 'n as kombineer. Dit word tipies in voorwielaangedrewe voertuie en sommige vierwielaangedrewe motors aangetref. In wese bestaan 'n transas uit drie hoofkomponente: die transmissie, die ewenaar en die as.
Hoe werk 'n transas?
Om te verstaan hoe 'n transas weet wanneer om ratte oor te skakel, moet ons verstaan hoe dit werk. Transassels werk hoofsaaklik op die beginsels van ratverhouding en wringkragomskakeling. Die transmissiegedeelte van die transas bevat veelvuldige ratstelle wat die ratverhoudings aanpas op grond van die voertuig se spoed en vrag.
Sensorgebruik:
Die transas gebruik 'n reeks sensors en beheermodules om intydse data in te samel en te verwerk, wat uiteindelik die beste tyd bepaal om ratte te skakel. Hierdie sensors sluit spoedsensor, gasklepposisiesensor, voertuigspoedsensor en transmissie-olietemperatuursensor in.
spoed sensor:
Spoedsensors, ook genoem inset-/uitsetsensors, meet die rotasiespoed van komponente soos die enjinkrukas, transmissie-insetas en uitsetas. Deur voortdurend spoed te monitor, kan die transas die tempo van verandering bereken en besluit wanneer 'n ratwisseling nodig is.
Gasklepposisie sensor:
Die gasklepposisiesensor monitor die posisie van die versnellerpedaal en verskaf die nodige terugvoer aan die enjinbeheermodule (ECM). Deur die gasklepposisie en enjinlading te ontleed, kommunikeer die ECM met die transasbeheermodule (TCM) om die toepaslike rat vir optimale werkverrigting te bepaal.
Voertuig spoed sensor:
Die voertuigspoedsensor is op die transas-ewenaar geleë en genereer 'n sein gebaseer op die rotasiespoed van die wiele. Hierdie inligting is van kritieke belang in die bepaling van die voertuig se spoed, wielglip en potensiële skuifaanpassings.
Transmissie olie temperatuur sensor:
Om die ratkas se langlewendheid en gladde werking te verseker, monitor 'n transmissievloeistoftemperatuursensor die temperatuur van die transmissievloeistof. Die TCM gebruik hierdie inligting om skoftydreëling op grond van vloeistofviskositeit aan te pas, wat voortydige skofte of transmissieskade voorkom.
Beheermodules en aktueerders:
Data wat van verskeie sensors ingesamel word, word deur die TCM verwerk, wat dit in elektriese seine omskakel om toepaslike aktuators te aktiveer. Hierdie aktuators sluit solenoïedkleppe in wat die koppelaar in- en ontkoppel, en sodoende ratwisseling moontlik maak. TCM gebruik algoritmes en vooraf geprogrammeerde skofkaarte om akkurate skoftye en -reekse te bepaal gebaseer op dinamiese rytoestande.
Opsommend, dietransasgebruik 'n komplekse netwerk van sensors, beheermodules en aktueerders om ratwisseling te bestuur. Deur deurlopend data soos spoed, versnellerposisie, voertuigspoed en transmissie-olietemperatuur te monitor, kan die transas akkurate besluite oor skuiftydsberekening neem. Hierdie gesofistikeerde stelsel verseker gladde en doeltreffende ratwisseling, wat voertuigverrigting en brandstofdoeltreffendheid optimeer. Om te verstaan hoe die transas weet wanneer om te skuif, sal ongetwyfeld ons waardering vir die gevorderde ingenieurswese van moderne motordryfbane verhoog.
Postyd: Des-01-2023