የመንዳት አክሰል ልዩ ስብጥር ምንድን ነው?

የድራይቭ ዘንጉ በዋነኛነት ከዋናው መቀነሻ፣ ልዩነት፣ ከፊል ዘንግ እና ድራይቭ አክሰል መኖሪያ ቤት ነው።

ዋና ዲሴለር
ዋናው መቀነሻ በአጠቃላይ የማስተላለፊያ አቅጣጫውን ለመለወጥ, ፍጥነቱን ለመቀነስ, ጉልቱን ለመጨመር እና መኪናው በቂ የመንዳት ኃይል እና ተስማሚ ፍጥነት ያለው መሆኑን ያረጋግጣል. እንደ ነጠላ-ደረጃ፣ ባለ ሁለት ደረጃ፣ ባለ ሁለት ፍጥነት እና የጎማ ጎን መቀነሻዎች ያሉ ብዙ አይነት ዋና መቀነሻዎች አሉ።

1) ነጠላ-ደረጃ ዋና ቅነሳ
በጥንድ ቅነሳ ጊርስ ፍጥነት መቀነስን የሚገነዘብ መሳሪያ ነጠላ-ደረጃ መቀነሻ ይባላል። በአወቃቀሩ ቀላል እና ቀላል ክብደት ያለው ሲሆን እንደ Dongfeng BQl090 ባሉ ቀላል እና መካከለኛ የጭነት መኪናዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።

2) ሁለት-ደረጃ ዋና ቅነሳ
ለአንዳንድ ከባድ የጭነት መኪናዎች ትልቅ የመቀነሻ ሬሾ ያስፈልጋል እና ነጠላ-ደረጃ ዋና መቀነሻ ለስርጭት ጥቅም ላይ ይውላል, እና የሚነዳው ማርሽ ዲያሜትር መጨመር አለበት, ይህም የመንዳት ዘንግ ላይ ያለውን የመሬት ንፅህና ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ስለዚህ ሁለት. ቅነሳዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ብዙውን ጊዜ ባለ ሁለት ደረጃ መቀነሻ ይባላል. ባለ ሁለት-ደረጃ መቀነሻ ሁለት የመቀነሻ ጊርስ ስብስቦች አሉት, ይህም ሁለት ቅነሳዎችን እና የቶርኪንግ መጨመርን ይገነዘባል.
የቢቭል ማርሽ ጥንድ ጥምር መረጋጋትን እና ጥንካሬን ለማሻሻል የመጀመሪያ ደረጃ ቅነሳ ማርሽ ጥንድ ጠመዝማዛ የቢቭል ማርሽ ነው። የሁለተኛው የማርሽ ጥንድ ሄሊካል ሲሊንደሪክ ማርሽ ነው።
የመንዳት ቢቨል ማርሹ ይሽከረከራል፣ ይህም የሚነዳውን የቢቭል ማርሽ እንዲሽከረከር ያደርገዋል፣ በዚህም የመቀነስ የመጀመሪያ ደረጃን ያጠናቅቃል። የሁለተኛ ደረጃ ፍጥነት መቀነስ የሚነዳው ሲሊንደሪካል ማርሽ ከተነዳው ቢቭል ማርሽ ጋር አብሮ ይሽከረከራል፣ እና የሚነዳውን ሲሊንደሪካል ማርሽ የሁለተኛው ደረጃ ፍጥነት መቀነስን ለማከናወን እንዲሽከረከር ያደርገዋል። የሚነዳው ስፔር ማርሽ በዲፈረንሻል መኖሪያው ላይ ስለተሰቀለ፣ የሚነዳው ተሽከርካሪ ሲሽከረከር፣ መንኮራኩሮቹ በዲፈረንሺያል እና በግማሽ ዘንግ በኩል እንዲሽከረከሩ ይደረጋል።

ልዩነት
ልዩነቱ የግራ እና የቀኝ ግማሽ ዘንጎችን ለማገናኘት ይጠቅማል, ይህም በሁለቱም በኩል ያሉት ዊልስ በተለያየ የማዕዘን ፍጥነት እንዲሽከረከሩ እና በአንድ ጊዜ torque እንዲያስተላልፉ ሊያደርግ ይችላል. የመንኮራኩሮቹ መደበኛ መሽከርከርን ያረጋግጡ። አንዳንድ ባለ ብዙ አክሰል የሚነዱ ተሽከርካሪዎችም በማስተላለፊያው ጉዳይ ላይ ወይም በመንዳት ዘንጎች መካከል ልዩነት ያላቸው ሲሆን እነዚህም ኢንተር አክሰል ልዩነት ይባላሉ። ተግባሩ መኪናው በሚዞርበት ወይም ባልተስተካከሉ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ከፊት እና ከኋላ ተሽከርካሪ ጎማዎች መካከል ልዩነት መፍጠር ነው።
የቤት ውስጥ ሴዳን እና ሌሎች የመኪና ዓይነቶች በመሠረቱ የተመጣጠነ የቢቭል ማርሽ ተራ ልዩነቶችን ይጠቀማሉ። የተመጣጠነ የቢቭል ማርሽ ልዩነት የፕላኔቶች ጊርስ፣ የጎን ማርሽ፣ የፕላኔቶች ማርሽ ዘንጎች (የመስቀል ዘንጎች ወይም ቀጥ ያለ የፒን ዘንግ) እና ልዩ ልዩ መኖሪያ ቤቶችን ያካትታል።
አብዛኛዎቹ መኪኖች የፕላኔቶችን ማርሽ ልዩነት ይጠቀማሉ፣ እና ተራ የቢቭል ማርሽ ልዩነቶች ሁለት ወይም አራት ሾጣጣ ፕላኔቶች ማርሽ፣ የፕላኔቶች ማርሽ ዘንጎች፣ ሁለት ሾጣጣ የጎን ማርሽዎች እና ግራ እና ቀኝ ልዩነት ቤቶችን ያቀፉ ናቸው።

ግማሽ ዘንግ
የግማሽ ዘንግ ጥንካሬን ከልዩነት ወደ ዊልስ የሚያስተላልፍ ጠንካራ ዘንግ ነው, ተሽከርካሪዎችን ለማሽከርከር እና መኪናውን በማንቀሳቀስ. በተለያየ የመጫኛ መዋቅር ምክንያት የግማሽ ዘንግ ኃይል እንዲሁ የተለየ ነው. ስለዚህ, የግማሽ ዘንግ በሶስት ዓይነቶች ይከፈላል: ሙሉ ተንሳፋፊ, ከፊል ተንሳፋፊ እና 3/4 ተንሳፋፊ.

1) ሙሉ ተንሳፋፊ ግማሽ ዘንግ
በአጠቃላይ ትላልቅ እና መካከለኛ ተሽከርካሪዎች ሙሉ ተንሳፋፊ መዋቅርን ይቀበላሉ. የግማሽ ዘንግ ውስጠኛው ጫፍ ከግማሽ ዘንግ ማርሽ ጋር ተያይዟል splines ጋር ልዩነት, እና ግማሽ የማዕድን ጉድጓድ ውጨኛው ጫፍ flange ጋር የተጭበረበሩ እና ብሎኖች ጋር ጎማ ማዕከል ጋር የተገናኘ ነው. ቋቱ በግማሽ ዘንግ እጅጌው ላይ የተራራቁ በሆኑ ሁለት የታጠቁ ሮለር ተሸካሚዎች ይደገፋል። የአክሱል ቁጥቋጦው እና የኋለኛው አክሰል መኖሪያ በአንድ አካል ውስጥ ተጭነው የድራይቭ ዘንግ መያዣን ይፈጥራሉ። በእንደዚህ አይነት ድጋፍ, የግማሽ ዘንግ ከአክሰል መኖሪያ ቤት ጋር በቀጥታ የተገናኘ አይደለም, ስለዚህም የግማሽ ዘንግ ምንም አይነት ማጠፍያ ጊዜ ሳይኖር የመንዳት ጥንካሬን ብቻ ይሸከማል. የዚህ ዓይነቱ ግማሽ ዘንግ "ሙሉ ተንሳፋፊ" ግማሽ ዘንግ ይባላል. በ "ተንሳፋፊ" ማለት የግማሽ ዘንጎች የመተጣጠፍ ሸክሞች አይደሉም.
ሙሉ-ተንሳፋፊ የግማሽ ዘንግ, የውጪው ጫፍ የፍላጅ ጠፍጣፋ እና ዘንግ የተዋሃደ ነው. ነገር ግን ፍላጀውን ወደ ተለየ ክፍል የሚያደርጉ እና በግማሽ ዘንግ ውጫዊ ጫፍ ላይ በስፕሊንዶች የሚገጣጠሙ አንዳንድ የጭነት መኪናዎችም አሉ። ስለዚህ, የግማሽ ዘንግ ሁለቱም ጫፎች የተገጣጠሙ ናቸው, በተለዋዋጭ ጭንቅላቶች መጠቀም ይቻላል.

2) ከፊል ተንሳፋፊ ግማሽ ዘንግ
ከፊል ተንሳፋፊው የግማሽ ዘንግ ውስጠኛው ጫፍ ሙሉ-ተንሳፋፊው አንድ አይነት ነው, እና መታጠፍ እና መጎሳቆል አይሸከምም. የውጪው ጫፍ በቀጥታ በአክሰል መኖሪያው ውስጠኛው ክፍል ላይ ባለው መያዣ በኩል ይደገፋል. የዚህ አይነት ድጋፍ የአክሰል ዘንግ ውጫዊ ጫፍ የመታጠፍ ጊዜን እንዲሸከም ያስችለዋል. ስለዚህ, ይህ ከፊል-እጅጌ torque የሚያስተላልፍ ብቻ ሳይሆን በከፊል መታጠፍ ጊዜን ይሸከማል, ስለዚህም ከፊል ተንሳፋፊ ከፊል ዘንግ ይባላል. የዚህ ዓይነቱ መዋቅር በዋናነት ለአነስተኛ መንገደኞች መኪናዎች ያገለግላል.
ስዕሉ የሆንግኪ CA7560 የቅንጦት መኪና ድራይቭ አክሰል ያሳያል። የግማሽ ዘንግ ውስጠኛው ጫፍ ለመጠምዘዣው ጊዜ አይጋለጥም, ውጫዊው ጫፍ ሁሉንም የመታጠፍ ጊዜ መሸከም አለበት, ስለዚህም ከፊል ተንሳፋፊ ተሸካሚ ተብሎ ይጠራል.

3) 3/4 ተንሳፋፊ ግማሽ ዘንግ
3/4 ተንሳፋፊው ግማሽ ዘንግ በከፊል ተንሳፋፊ እና ሙሉ ተንሳፋፊ መካከል ነው. ይህ ዓይነቱ ከፊል-አክሰል በብዛት ጥቅም ላይ አይውልም, እና በግለሰብ እንቅልፍ መኪናዎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል, ለምሳሌ ዋርሶ ኤም 20 መኪኖች.
አክሰል መኖሪያ ቤት
1. የተቀናጀ አክሰል መኖሪያ ቤት
ዋናው የመቀነሻ አካልን ለመጫን, ለማስተካከል እና ለመጠገን አመቺ በሆነው ጥሩ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ምክንያት የተዋሃደ የአክስል መያዣ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል. በተለያዩ የማኑፋክቸሪንግ ዘዴዎች ምክንያት፣ የመገጣጠሚያው አክሰል መኖሪያ ቤት በተዋሃደ የካስቲንግ ዓይነት፣ በመካከለኛው ክፍል መውሰጃ ፕሬስ ውስጥ ያለው የብረት ቱቦ ዓይነት፣ እና የብረት ሳህን መታተም እና ብየዳ ዓይነት ሊከፈል ይችላል።
2. የተከፋፈለ ድራይቭ አክሰል መኖሪያ
የተከፋፈለው አክሰል መኖሪያ በአጠቃላይ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው, እና ሁለቱ ክፍሎች በቦላዎች የተገናኙ ናቸው. የተከፋፈሉ የአክሰል መኖሪያ ቤቶች ለመጣል እና ለማሽን ቀላል ናቸው።