Transakslar optimal enerji ötürülməsini və dişlilərin hamar dəyişməsini təmin edərək müasir avtomobillərin istismarında mühüm rol oynayır. Güc aqreqatının mühüm hissəsi kimi transaks yalnız mühərrikdən təkərlərə gücü ötürmür, həm də dişlilərin dəyişdirilməsi prosesinə nəzarət edir. Bu bloqda biz transaksın daxili işini araşdıracağıq və onun dişliləri nə vaxt dəyişdirəcəyini necə bildiyini izah edəcəyik.
Əsaslar: Transaks nədir?
Transmissiya mexanizminə keçməzdən əvvəl əvvəlcə transaksın nə olduğunu anlayaq. Transaks transmissiya və oxun funksiyalarını birləşdirən mürəkkəb bir vahiddir. Adətən ön təkərli avtomobillərdə və bəzi tam ötürücülü avtomobillərdə olur. Əslində, transaks üç əsas komponentdən ibarətdir: transmissiya, diferensial və ox.
Transaks necə işləyir?
Transaksın dişliləri nə vaxt dəyişdirəcəyini necə bildiyini başa düşmək üçün onun necə işlədiyini başa düşməliyik. Transakslar ilk növbədə dişli nisbəti və fırlanma momentinin çevrilməsi prinsipləri əsasında işləyir. Transaksın ötürücü bölməsində avtomobilin sürətinə və yükünə əsasən dişli nisbətlərini tənzimləyən çoxlu dişli dəstləri var.
Sensor istifadəsi:
Transaks real vaxt məlumatlarını toplamaq və emal etmək üçün bir sıra sensorlar və idarəetmə modullarından istifadə edir, nəticədə dişliləri dəyişdirmək üçün ən yaxşı vaxtı müəyyən edir. Bu sensorlara sürət sensoru, tənzimləyici mövqe sensoru, avtomobil sürət sensoru və transmissiya yağının temperaturu sensoru daxildir.
sürət sensoru:
Sürət sensorları, həmçinin giriş/çıxış sensorları adlanır, mühərrik krank mili, transmissiya giriş mili və çıxış mili kimi komponentlərin fırlanma sürətini ölçür. Sürəti daim izləməklə transaks dəyişmə sürətini hesablaya və nə vaxt dişli dəyişikliyinə ehtiyac olduğuna qərar verə bilər.
Qaz mövqeyi sensoru:
Qaz pedalının mövqeyi sensoru qaz pedalının mövqeyini izləyir və mühərrik idarəetmə moduluna (ECM) lazımi rəy verir. Qaz tənzimləyicisinin vəziyyətini və mühərrik yükünü təhlil edərək, ECM optimal performans üçün müvafiq sürət qutusunu təyin etmək üçün transaks idarəetmə modulu (TCM) ilə əlaqə qurur.
Avtomobilin sürət sensoru:
Avtomobilin sürət sensoru transaks diferensialında yerləşir və təkərlərin fırlanma sürətinə əsaslanan siqnal yaradır. Bu məlumat avtomobilin sürətini, təkər sürüşməsini və potensial sürüşmə tənzimləmələrini müəyyən etmək üçün vacibdir.
Transmissiya yağının temperaturu sensoru:
Transaksın uzunömürlülüyünü və düzgün işləməsini təmin etmək üçün ötürücü mayenin temperaturu sensoru ötürücü mayenin temperaturuna nəzarət edir. TCM bu məlumatı mayenin özlülüyünə əsaslanaraq növbə vaxtını tənzimləmək, vaxtından əvvəl sürüşmələrin və ya ötürülmənin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün istifadə edir.
İdarəetmə modulları və aktuatorlar:
Müxtəlif sensorlardan toplanan məlumatlar TCM tərəfindən işlənir və bu, müvafiq aktuatorları işə salmaq üçün onları elektrik siqnallarına çevirir. Bu aktuatorlara debriyajı bağlayan və ayıran solenoid klapanlar daxildir və bununla da dişlilərin dəyişdirilməsinə imkan verir. TCM dinamik sürücülük şəraitinə əsaslanan dəqiq növbə vaxtlarını və ardıcıllıqlarını müəyyən etmək üçün alqoritmlərdən və əvvəlcədən proqramlaşdırılmış növbə xəritələrindən istifadə edir.
Xülasə,transaksÖtürücü dəyişiklikləri idarə etmək üçün mürəkkəb sensorlar, idarəetmə modulları və aktuatorlar şəbəkəsindən istifadə edir. Sürət, tənzimləmə mövqeyi, avtomobilin sürəti və transmissiya yağının temperaturu kimi məlumatları davamlı olaraq izləyərək transaks sürüşmə vaxtı ilə bağlı dəqiq qərarlar qəbul edə bilər. Bu mürəkkəb sistem sürətin hamar və səmərəli dəyişdirilməsini təmin edir, avtomobilin performansını və yanacaq səmərəliliyini optimallaşdırır. Transaksın nə vaxt yerdəyişməsini necə bildiyini başa düşmək, şübhəsiz ki, müasir avtomobil ötürücülərinin qabaqcıl mühəndisliyinə olan qiymətimizi artıracaq.
Göndərmə vaxtı: 01 dekabr 2023-cü il