ötürmə ilə eyni transaksdır

təqdim edin:

Avtomobillər haqqında danışarkən biz tez-tez bir-birini əvəz edən "transaks" və "transmissiya" terminlərini eşidirik. Bununla belə, ikisi arasında ciddi fərqlər var və bu komponentləri başa düşmək onların avtomobilin fəaliyyətindəki rolunu başa düşmək üçün vacibdir. Bu bloqda bu mühüm avtomobil komponentlərini daha dərindən başa düşməyə kömək etmək üçün transakslar və transmissiyalar arasındakı əsas fərqləri araşdıracağıq.

Transaks və Transmissiya Tərifləri:

Əvvəlcə bu iki termini müəyyənləşdirək. Transmissiya enerjinin mühərrikdən avtomobilin təkərlərinə ötürülməsindən məsul olan mühüm mexaniki komponentdir. O, hamar yerdəyişmə və səmərəli enerji ötürülməsi üçün çoxlu dişlilərdən ibarətdir. Transaks, əksinə, variator və diferensialı bir vahiddə birləşdirən xüsusi bir ötürmə növüdür.

Transaks: Qarışıq Transmissiya və Diferensial:

Ənənəvi olaraq, sürət qutusu diferensialdan ayrıdır, bu da döngələri asanlaşdırmaq üçün gücü iki təkər arasında bərabər paylayır. Bununla belə, transaksda hər iki komponent vahid vahidə birləşdirilir. Bu kombinasiya çəkiyə qənaət edir və avtomobilin balansını və idarəetmə xüsusiyyətlərini optimallaşdırmağa kömək edir. Transakslar adətən ön mühərrikli, ön təkərli və ya orta mühərrikli avtomobillərdə istifadə olunur, ötürmələr isə ön təkərli, arxa təkərli və ya tam ötürücülü daxil olmaqla müxtəlif tətbiqlərdə istifadə edilə bilər. - sürücü parametrləri.

Dizayn və funksionallıqdakı fərqlər:

Struktur olaraq transaks və transmissiya çox oxşar görünə bilər, çünki onların hər ikisi dişli və valları ehtiva edir. Bununla belə, əsas fərq onların avtomobilin içərisində yerləşməsidir. Sürət qutusu adətən mühərrikin arxasında yerləşir, transaks isə mühərrik və sürücü təkərləri arasında yerləşir.

Funksional olaraq transaks transmissiya və diferensialın funksiyalarının birləşməsində mühüm rol oynayır. Transmissiya yalnız müxtəlif dişli nisbətlərini təmin etmək üçün dişlilərin dəyişdirilməsinə yönəldilsə də, transaks həmçinin sürətlənmə və döngə manevrləri zamanı dartma və idarəetməni gücləndirərək, ön təkərlər arasında gücü bərabər paylayır.

müsbət və mənfi cəhətləri:

Transaksdan istifadə etməyin bir sıra üstünlükləri var. Birincisi, o, çəki paylamasını və idarəetməni yaxşılaşdıran ötürücü qurğunun sxemini sadələşdirir. İkincisi, transakslar daha yaxşı qablaşdırma seçimlərinə imkan verir ki, bu da idman avtomobilləri kimi məhdud yeri olan avtomobillərdə üstünlükdür. Bundan əlavə, daha az komponent tələb olunur ki, bu da təmir xərclərini azaldır və etibarlılığı artırır.

Bununla belə, nəzərə alınmalı olan bəzi çatışmazlıqlar da var. Transaks ötürmə və diferensialı birləşdirdiyindən, bu o deməkdir ki, bir komponent uğursuz olarsa, bütün aqreqat dəyişdirilməli ola bilər və bu, potensial olaraq daha yüksək təmir xərcləri ilə nəticələnə bilər. Bundan əlavə, kompakt dizaynı sayəsində transaks öz istilik tutumunun həddinə standart transmissiyadan daha tez çata bilər ki, bu da düzgün idarə edilmədikdə həddindən artıq qızma problemlərinə səbəb ola bilər.

yekunda:

"Tranaks" və "transmissiya" terminləri bəzən bir-birini əvəz etsə də, onlar avtomobilin müxtəlif komponentlərinə aiddir. Transmissiya dişlilərin dəyişdirilməsinə cavabdeh olan ayrıca bölmədir, transaks isə xüsusi bir avtomobil konfiqurasiyasında mövcud olan ötürücü və diferensialın birləşməsidir. Onların fərqlərini bilmək avtomobil sahibi olaraq sizə texniki xidmət və təmirə gəldikdə məlumatlı qərarlar qəbul etməyə imkan verəcək.