Quruluşa görə, sürücü oxu üç kateqoriyaya bölmək olar:
1. Mərkəzi təkpilləli azaldıcı ötürmə oxu
Bu, aparıcı oxun quruluşunun ən sadə növüdür və ağır yük maşınlarında üstünlük təşkil edən sürücü oxunun əsas formasıdır. Ümumiyyətlə, əsas ötürmə nisbəti 6-dan az olduqda, mərkəzi tək pilləli reduksiya oxundan mümkün qədər istifadə edilməlidir. Mərkəzi təkpilləli reduktor hiperbolik spiral konik dişli çarxı qəbul etməyə meyllidir, sürmə dişlisi at sürmə dəstəyini qəbul edir və seçim üçün diferensial kilidləmə cihazı mövcuddur.
2. Mərkəzi iki pilləli azaldıcı ötürmə oxu
Daxili bazarda mərkəzi iki pilləli ötürmə oxlarının iki əsas növü var: yük maşınları üçün arxa oxun dizaynının bir növü, məsələn, Eaton seriyalı məhsullar, əvvəlcədən bir pilləli reduktorda yer ayırmışdır. Müqayisə edildikdə, orijinal mərkəzi tək pilləli mərkəzi iki pilləli sürücü oxuna dəyişdirmək üçün silindrik planetar dişli azaltma mexanizmi quraşdırıla bilər. Bu cür restrukturizasiya yüksək dərəcədə "üç çevrilmə" (yəni seriyalaşdırma, ümumiləşdirmə və standartlaşdırma) və oxun korpusu, əsas yavaşlamaya malikdir Konik dişli dişlilər ümumiyyətlə istifadə edilə bilər və konik dişlilərin diametri dəyişməz olaraq qalır; Rockwell seriyası kimi başqa növ məhsullar üçün dartma qüvvəsi və sürət nisbəti artırıldıqda, birinci pillədəki konik dişli çarxı yenidən hazırlamaq lazımdır, sonra isə ikinci pilləli silindrik təkər dişlisi quraşdırılır. Və ya spiral dişli çarxlar və tələb olunan mərkəzi iki pilləli sürücü oxuna çevrilin. Bu zaman, ox yuvası universal olaraq istifadə edilə bilər və əsas reduktor deyil. Konik dişli çarxların 2 spesifikasiyası var.Yuxarıda qeyd olunan mərkəzi ikipilləli reduksiya oxları, mərkəzi təkpilləli oxun sürət nisbəti müəyyən bir dəyəri aşdıqda və ya ümumi dartma kütləsi böyük olduqda bir sıra məhsullar kimi əldə edilən bütün modellər olduğundan , onların ön ötürücü oxlara çevrilməsi çətindir. Buna görə də, ümumiyyətlə, iki pilləli reduksiya oxu ümumiyyətlə əsas ötürmə oxu kimi inkişaf etdirilmir, lakin xüsusi bir mülahizədən irəli gələn sürücü oxu kimi mövcuddur.
3. Mərkəzi təkpilləli, təkər tərəfi azaldıcı ötürmə oxu
Təkərlərin sürətini azaldan oxlar magistral yoldan kənar nəqliyyat vasitələrində və neft yataqları, tikinti sahələri və minalar kimi hərbi maşınlarda geniş istifadə olunur. Cari təkər tərəfinin azaldılması oxunu iki kateqoriyaya bölmək olar: biri konusvari planetar dişli təkər tərəfinin azaldılması oxu; digəri silindrik planetar dişli çarxın yan reduktoru oxudur. Konusvari planetar dişli çarx tərəfi reduktor körpüsü konusvari planetar dişli ötürücüdən ibarət təkər tərəfi reduktordur. Təkər tərəfinin azaldılması əmsalı 2 sabit dəyərdir. O, ümumiyyətlə bir sıra mərkəzi təkpilləli körpülərdən ibarətdir. Bu seriyada mərkəzi tək pilləli ox hələ də müstəqildir və tək istifadə edilə bilər. Dartma gücünü artırmaq və ya sürət nisbətini artırmaq üçün oxun çıxış torkunu artırmaq lazımdır. Konusvari planetar dişli reduktor iki mərhələli körpüyə çevrilə bilər. Bu tip ox ilə mərkəzi iki mərhələli reduksiya oxu arasındakı fərq: Yarım mil tərəfindən ötürülən fırlanma anı azaldın və daha yüksək "üç" dərəcəsi olan iki mil ucunda təkər reduktoruna artan fırlanma anı birbaşa artırın. transformasiyalar”. Bununla belə, bu tip körpünün təkər tərəfində sabit azalma nisbəti 2-dir. Buna görə də, mərkəzi son reduktorun ölçüsü hələ də nisbətən böyükdür və ümumiyyətlə yol və yoldan kənar hərbi maşınlar üçün istifadə olunur. Silindrik planetar dişli tipli təkər yan reduksiya körpüsü, tək sıra, halqa dişli sabit tipli silindrik planetar dişli reduktor körpüsü, ümumi azalma nisbəti 3 ilə 4.2 arasındadır. Böyük təkər tərəfinin azaldılması nisbətinə görə, mərkəzi əsas reduktorun sürət nisbəti ümumiyyətlə 3-dən azdır, belə ki, böyük konik dişli ağır yük maşınlarının yerdən təmizlənməsi tələblərini təmin etmək üçün daha kiçik bir diametr ala bilər. Bu tip ox keyfiyyətcə daha böyükdür və bir pilləli reduktordan daha bahalıdır və təkər vadisində dişli ötürücüyə malikdir, bu da uzun müddət yolda sürərkən çox istilik yaradacaq və həddindən artıq istiləşməyə səbəb olacaq; buna görə də, yol nəqliyyat vasitələri üçün sürücü ox kimi, mərkəzi təkpilləli azaldıcı ox qədər yaxşı deyil.
Göndərmə vaxtı: 01-01-2022