Avtomobilin mexanikası haqqında danışarkən “transaks” və “ötürmə” terminləri tez-tez bir-birini əvəz edən mənada istifadə olunur, lakin onlar əslində avtomobilin işində mühüm rol oynayan iki fərqli komponentdir. . Avtomobilin daxili işi ilə maraqlanan hər kəs üçün atransaksvə ötürülmə və onların məqsədini müəyyən edən amillər.
Transakslar və transmissiyaların hər ikisi gücü mühərrikdən təkərlərə ötürür, lakin onlar bunu müxtəlif yollarla edirlər. Transmissiya, avtomobilin sürətlənməsinə və sürəti səmərəli şəkildə saxlamasına imkan vermək üçün dişli nisbətlərinin dəyişdirilməsindən məsul olan müstəqil bölmədir. Transaks isə ötürmə və diferensialın funksiyalarını vahid vahid vahiddə birləşdirir. Bu o deməkdir ki, transaks təkcə dişli nisbətini dəyişdirmir, həm də gücü mühərrikdən təkərlərə paylayır.
Transaks və ya transmissiyanın avtomobildə istifadəsi müxtəlif amillərdən, o cümlədən avtomobilin planı, nəzərdə tutulan istifadə və performans tələblərindən asılıdır. Transaks və transmissiya seçiminə təsir edən əsas həlledici amilləri araşdıraq.
Avtomobilin düzülüşü:
Nəqliyyat vasitəsinin ötürmə qurğusunun düzülüşü transaks və ya transmissiyanın istifadəsini müəyyən etməkdə mühüm rol oynayır. Ön təkərli avtomobillərdə transaks tez-tez istifadə olunur, çünki o, transmissiya və diferensialı vahid vahidə birləşdirir və bu, yer və çəki paylamasını optimallaşdırmağa kömək edir. Arxa təkərli avtomobillər isə adətən ayrıca diferensialla birləşdirilmiş transmissiyadan istifadə edirlər, çünki bu sxem komponentlərin yerləşdirilməsində daha çox çevikliyə imkan verir.
Performans tələbləri:
Güc çıxışı və fırlanma momenti kimi avtomobilin performans tələbləri də transaks və transmissiya arasında seçimə təsir göstərir. Transakslar tez-tez kompakt və orta ölçülü avtomobillərdə üstünlük verilir, burada yer və çəki əsas amillərdir, çünki ötürmələr və müstəqil diferensiallarla müqayisədə daha yığcam və daha yüngül bir həll təmin edir. Əksinə, daha çox gücə və fırlanma momentinə ehtiyacı olan yüksək performanslı avtomobillər artan yükü idarə etmək və daha yaxşı performans təmin etmək üçün transmissiya və müstəqil diferensial seçə bilər.
Təyinatlı istifadə:
Avtomobilin təyinatı üzrə istifadəsi, istər gündəlik gediş-gəliş, istər yolsuzluq, istərsə də drag yarışı, transaks və transmissiya arasında seçimə təsir edəcək. Yolsuzluq və ya kobud ərazi üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillər tez-tez transaksdan istifadə etməkdən faydalanır, çünki o, daha yaxşı yerdən təmizlənməni və təkmilləşdirilmiş çəki paylamasını təmin edir. Digər tərəfdən, yüksək sürətli performans və ya ağır yüklərin çəkilməsi üçün tikilmiş avtomobillər transmissiya və müstəqil diferensiallar tərəfindən təmin edilən möhkəmlik və çeviklik tələb edə bilər.
Xərc və İstehsal Mülahizələri:
Xərc və istehsal mülahizələri də avtomobildə transaks və ya transmissiyadan istifadə edib-etməmək barədə qərar verməkdə rol oynayır. Transakslar, xüsusilə səmərəliliyin və qənaətin vacib olduğu seriyalı istehsal avtomobillərində istehsal və quraşdırmaq üçün çox vaxt daha sərfəli olan daha inteqrasiya olunmuş və yığcam həlldir. Əksinə, transmissiyalar və müstəqil diferensiallar fərdiləşdirmə və performans tənzimləməsində daha çox çeviklik təklif edərək, onları məqsədyönlü və ya yüksək səviyyəli avtomobillər üçün ilk seçim halına gətirir.
Xülasə, nəqliyyat vasitəsinin transaksı və ötürücü qutunun seçiminə müxtəlif amillər, o cümlədən avtomobilin quruluşu, performans tələbləri, nəzərdə tutulan istifadə və qiymət mülahizələri təsir göstərir. Transakslar ön təkərli avtomobillərdə geniş yayılmışdır və kompakt inteqrasiya edilmiş həll təmin etsə də, arxa təkərli avtomobillərdə və yüksək performanslı tətbiqlərdə transmissiyalar və müstəqil diferensiallar üstünlük təşkil edir. Nəhayət, transaks və ya transmissiyadan istifadə etmək qərarı avtomobilin performansını, səmərəliliyini və qənaətcilliyini optimallaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş diqqətlə düşünülmüş mühəndis seçimidir.
Göndərmə vaxtı: 28 iyun 2024-cü il