Avtomobil mexanikasına gəldikdə, bir çox termin və komponentlər bizə tanış görünə bilər. Belə komponentlərdən biri müasir avtomobillərin funksiyasında mühüm rol oynayan transaksdır. Bu yazıda transaksın nə olduğunu, nə üçün istifadə edildiyini və niyə bu qədər vacib olduğunu araşdıracağıq.
Transaks nədir?
Transaks bir çox ön təkərli və tam ötürücülü avtomobillərdə olan birləşmiş ötürmə və diferensial quruluşdur. Bu, mühərrik, sürət qutusu və sürücü təkərləri arasında həyati əlaqədir. “Transaxle” sözü “transmissiya” və “ox” sözlərinin birləşməsindən yaranıb və onun bu iki əsas komponenti birləşdirən innovativ dizaynını vurğulayır.
Transaksın məqsədi
Transaksın əsas məqsədi mühərrikdən gələn gücü təkərlərə ötürmək, avtomobilin irəli və ya geri hərəkət etməsini təmin etməkdir. O, təkərlərə verilən fırlanma anı optimallaşdırmaq üçün bir sıra dişli və vallardan istifadə etməklə bunu edir. Bundan əlavə, transaks həm də müxtəlif ötürmə nisbətləri təklif edir ki, bu da sürücüyə avtomobilin sürətini sürücülük şəraitinə uyğun tənzimləməyə imkan verir.
Transaksın komponentləri
Tipik transaks transmissiya, diferensial, son ötürücülər və yarım vallar daxil olmaqla bir neçə əsas komponentdən ibarətdir. Bu komponentlərin hər birinə qısaca nəzər salaq:
1. Transmissiya: Transaks daxilindəki ötürücü mühərrikin fırlanma gücünü təkərlər üçün istifadə edilə bilən fırlanma momentinə çevirmək üçün cavabdehdir. O, bunu avtomobilin sürət və yük tələblərinə xas olan dişli birləşmələrindən istifadə edərək dişliləri dəyişdirməklə edir.
2. Differensiallar: Diferensiallar bütün müasir avtomobillərdə mövcuddur və döngə zamanı sürücü təkərlərinin müxtəlif sürətlə fırlanmasını təmin edir. Səyahət məsafəsindəki dəyişiklikləri kompensasiya edərək, hamar döngələri təmin edərək və təkərlərin fırlanmasının qarşısını alaraq təkərlər arasında fırlanma anı paylayır.
3. Son ötürücülər: Son ötürücülər transaks korpusunun içərisindəki son dişlilər dəstidir və daha sonra gücü təkərlərə ötürür. Son sürücülərdəki dişlilər sürətlənməyə, maksimal sürətə və yanacaq səmərəliliyinə təsir edərək avtomobilin ümumi dişli nisbətini müəyyən edir.
4. Yarım vallar: Yarım vallar son ötürücüləri ayrı-ayrı təkərlərə birləşdirir, transaksdan gücü hər bir təkər yığımına ötürür. Bu, təkərlərin fırlanmasına və avtomobili irəli və ya geri çəkməsinə imkan verir.
Transaksın əhəmiyyəti
Transaksın tətbiqi arxa təkərli avtomobildə ayrıca transmissiya və arxa ox sistemi ilə müqayisədə bir sıra mühüm üstünlüklər təklif edir. Bəzi əsas üstünlüklər bunlardır:
1. Təkmilləşdirilmiş çəki paylanması: Transmissiya və diferensialın bir vahiddə birləşdirilməsi ilə avtomobilin ümumi çəki paylanması əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılır. Bu, xüsusilə ön və ya tam ötürücülü konfiqurasiyalarda daha yaxşı idarəetmə, gücləndirilmiş sabitlik və təkmilləşdirilmiş dartma ilə nəticələnir.
2. Məkan səmərəliliyi: Transmissiya və diferensialın transaksa inteqrasiyası mühərrik bölməsində daha çox yer yaradır. Bu əlavə yer avtomobil dizaynerlərinə artan sərnişin və yük tutumu üçün avtomobilin daxili tərtibatını optimallaşdırmağa imkan verir.
yekunda
Xülasə, transaks bir çox müasir avtomobillərin əsas komponentidir və mühərrikdən təkərlərə gücü ötürməkdən məsuldur. Transmissiya və diferensialın funksiyalarını birləşdirməklə, nəinki çəki paylanması və yerin səmərəliliyi yaxşılaşdırılır, həm də ümumi avtomobilin performansı və idarəetməsi artır. Transaksların əhəmiyyətini başa düşmək bizə gündəlik avtomobillərimizin arxasında duran mürəkkəb mühəndisliyi anlamağa kömək edir.
Göndərmə vaxtı: 19 iyun 2023-cü il