Transaksavtomobilin ötürücü sistemində mühüm komponentdir və gücün mühərrikdən təkərlərə ötürülməsində əsas rol oynayır. Tez-tez diferensial ilə qarışdırılır, lakin onlar avtomobilin istismarında fərqli funksiyalara malikdirlər. Avtomobil mexanikası ilə maraqlanan hər kəs üçün transaks və diferensial arasındakı fərqləri anlamaq vacibdir.
Transaks bir vahidə inteqrasiya olunmuş ötürmə və oxun birləşməsidir. Bu, adətən transmissiya və ön oxun vahid vahiddə birləşdirildiyi ön təkərli avtomobillərdə olur. Bu dizayn avtomobilin məkanını və çəkisinin bölüşdürülməsini optimallaşdırmağa kömək edir və ümumi ötürmə qurğusunun quruluşunu sadələşdirir. Arxa təkərli avtomobillərdə transmissiya və diferensial ayrı komponentlərdir, transmissiya avtomobilin ön hissəsində, diferensial isə arxada yerləşir.
Transaksın əsas funksiyası gücü mühərrikdən təkərlərə ötürmək, eyni zamanda avtomobilin müxtəlif sürətlə hərəkət etməsi üçün lazım olan ötürmə nisbətlərini təmin etməkdir. O, təkərlərin sürətini və fırlanma momentini dəyişdirmək üçün dəyişdirilə bilən çoxsaylı dişlilərdən ibarət olan sürət qutusunu ehtiva edir. Transaksda həmçinin diferensial da var ki, bu da mühərrikin gücünü təkərlərə paylayır, eyni zamanda təkərlərin müxtəlif sürətlə fırlanmasına imkan verir, məsələn, döngə zamanı.
Diferensial isə mühərrik gücünü qəbul edərkən təkərlərin müxtəlif sürətlə fırlanmasını təmin edən komponentdir. İstər ön təkər, istər arxa və ya tam ötürücülü olsun, bütün avtomobillərdə mövcuddur. Diferensial sürücü təkərləri arasında yerləşir və ötürücü şaft vasitəsilə transmissiyaya və ya transaksa qoşulur.
Diferensialın əsas məqsədi avtomobil dönərkən təkər sürətindəki fərqləri kompensasiya etməkdir. Avtomobil dönərkən, xarici təkərlər daxili təkərlərdən daha çox məsafə qət edir və onların müxtəlif sürətlə fırlanmasına səbəb olur. Diferensial sürətdəki bu fərqə gücü hər təkərə müstəqil şəkildə paylamaqla nail olur, döngələrdə hamar və səmərəli idarəetməni təmin edir.
Nəticə olaraq, transaks və diferensial arasındakı əsas fərq onların inteqrasiyası və avtomobilin ötürücü sistemi ilə funksiyasıdır. Transaks transmissiya və oxu bir vahiddə birləşdirir, əsasən ön təkərli avtomobillərdə istifadə olunur və gücün mühərrikdən təkərlərə ötürülməsinə və müxtəlif sürətlərdə ötürücü nisbətlərin təmin edilməsinə cavabdehdir. Diferensial isə təkərlərin müxtəlif sürətlə fırlanmasını təmin edən müstəqil komponentdir, döngəyə dönərkən sürət fərqlərini kompensasiya edir və avtomobilin rahat işləməsini təmin edir.
Qeyd etmək vacibdir ki, transakslar və diferensiallar avtomobilin ötürücü sisteminin düzgün işləməsi üçün çox vacibdir. Transaks olmadan, ön təkərli avtomobil mühərrikdən təkərlərə gücü ötürə bilməz və diferensial olmadan bütün nəqliyyat vasitələri döngələrdə və döngələrdə ciddi problemlər yaşayardı.
Xülasə, transaks və diferensial arasındakı rolu və fərqləri başa düşmək avtomobil mexanikası ilə maraqlanan hər kəs üçün çox vacibdir. Hər iki komponent enerjinin mühərrikdən təkərlərə səmərəli şəkildə ötürülməsini və avtomobilin dönmələr və dönmələr zamanı rəvan və təhlükəsiz işləməsini təmin edərək ötürücü sistemdə mühüm rol oynayır. İstər transaksı olan ön təkərli avtomobil, istərsə də müstəqil transmissiya və diferensiallı arxa ötürücülü avtomobil olsun, bu komponentlər avtomobilin ümumi performansı və funksionallığının ayrılmaz hissəsidir.
Göndərmə vaxtı: 26 iyul 2024-cü il