Siz avtomobil həvəskarısınız və ya sadəcə avtomobillərin necə işlədiyi ilə maraqlanırsınız? Əgər belədirsə, siz araşdırmalarınızda “diferensial” və “transaks” terminlərinə rast gəlmiş ola bilərsiniz. Bu iki komponent oxşar görünsə də, avtomobilin ötürücü xəttində fərqli məqsədlərə xidmət edir. Bu bloqda biz diferensiallar və arasındakı fərqlərə daha yaxından nəzər salacağıqtransakslar, və onların avtomobilin performansına və funksionallığına necə töhfə verdiyi.
Əvvəlcə hər bir komponentin nə olduğunu və necə işlədiyini anlayaq.
diferensial:
Diferensial avtomobilin ötürmə sisteminin, xüsusən də arxa təkərli və ya tam ötürücülü avtomobilin mühüm hissəsidir. Onun əsas funksiyası mühərrikin gücünü təkərlərə paylamaq, eyni zamanda onların müxtəlif sürətlə fırlanmasını təmin etməkdir. Bu çox vacibdir, çünki avtomobil dönərkən daxili və xarici təkərlər müxtəlif məsafələr qət edir və müxtəlif sürətlə fırlanmalıdır. Diferensial bunu təkər sürətlərindəki fərqləri kompensasiya etmək üçün ötürmə mexanizmini təmin edərək, ötürücü sisteminin rəvan və səmərəli işləməsini təmin etməklə edir.
Transaks:
Transaks isə ötürmə və diferensialın funksiyalarını vahid vahid vahiddə birləşdirir. Bu, adətən transmissiya və diferensialın tək korpusda quraşdırıldığı ön təkərli avtomobillərdə olur. Transaksın əsas funksiyası gücü mühərrikdən sürücü təkərlərinə ötürmək və bu gücü diferensial mexanizm vasitəsilə təkərlərə paylamaqdır. Bu komponentləri birləşdirərək transaks çəkiyə və yerə qənaət etməyə kömək edir və ön təkərli avtomobillər üçün daha yaxşı idarəetmə və çəki paylamasını təmin edir.
İndi diferensialın və transaksın nə olduğu haqqında əsas anlayışımız var, gəlin bu ikisi arasındakı əsas fərqləri araşdıraq.
Dizayn və yerləşdirmə:
Diferensiallar və transakslar arasındakı ən bariz fərqlərdən biri onların dizaynı və avtomobilin içərisində yerləşdirilməsidir. Diferensial adətən arxa təkərli və tam ötürücülü avtomobillərin arxa oxunda və ya bəzi tam ötürücülü avtomobillərin ön və arxa oxlarında yerləşir. Bunun əksinə olaraq, transaks ön təkərli avtomobilin ön hissəsində yerləşir və transmissiya, diferensial və oxu vahid vahidə birləşdirir. Bu mövqe fərqi birbaşa avtomobilin ötürücü sistemi konfiqurasiyasından irəli gəlir və avtomobilin ümumi performansına və idarəetmə xüsusiyyətlərinə təsir göstərir.
Funksiya:
Diferensial və transaks arasındakı digər mühüm fərq onların müvafiq funksiyalarıdır. Diferensial yalnız döngə zamanı təkər sürətindəki fərqləri idarə etmək və gücün sürücü təkərlərinə bərabər paylanmasını təmin etmək üçün məsuliyyət daşıyır. Onlar dişli nisbətlərinin birbaşa təmin edilməsində və ya mühərrik gücünü fırlanma qüvvəsinə çevirməkdə heç bir rol oynamırlar. Bunun əksinə olaraq transaks ötürmə və diferensialın ikili funksiyalarını yerinə yetirir. Onlar təkcə gücü mühərrikdən təkərlərə ötürmür, həm də mühərrik məhsuldarlığını və yanacaq səmərəliliyini optimallaşdırmaq üçün müxtəlif ötürmə nisbətləri vasitəsilə yerdəyişmə imkanlarını təmin edir.
Baxım və təmir:
Baxım və təmir zamanı diferensiallar və transaksların öz mülahizələri var. Diferensiallar, xüsusən də arxa təkərli və ya tam ötürücülü avtomobillərdə olanlar, mayelərin dəyişdirilməsi və dişli hissələrinin yoxlanılması daxil olmaqla, müntəzəm texniki xidmət tələb edir. Zərər və ya aşınma halında, diferensial komponentlərin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər, lakin ümumi texniki xidmət nisbətən sadədir.
Bununla belə, transakslar ötürmə və diferensial komponentləri ehtiva edən daha mürəkkəb vahidlərdir. Bu o deməkdir ki, texniki xidmət və təmir daha mürəkkəb və bahalı ola bilər. Müntəzəm transmissiyaya texniki qulluqdan əlavə, transaks onun diferensial dişlilərinə və komponentlərinə xüsusi diqqət tələb edə bilər. Transaks komponentlərinin təmiri və ya dəyişdirilməsi onların inteqrasiya xarakterinə görə daha çox əmək tələb edə bilər ki, bu da əlavə vaxt və təcrübə tələb edə bilər.
Performans və idarəetmə:
Diferensiallar və transakslar arasındakı fərqlər avtomobilin performansına və idarəetmə xüsusiyyətlərinə də təsir göstərir. Diferensiallar, xüsusən də arxa təkərli idman avtomobillərində və tam ötürücülü avtomobillərdə olanlar təkərlərin müstəqil fırlanmasını təmin etməklə daha yaxşı dartma və sabitlik təmin edir. Bu, daha hamar döngələri və daha balanslı güc tədarükünə kömək edir, sürücülük dinamikasını və performansını artırır.
Transakslar isə transmissiya və diferensialı vahid vahidə birləşdirərək öndən ötürücülü avtomobillərə üstünlüklər təqdim edir. Bu, təkmilləşdirilmiş çəki bölgüsü, daha yaxşı ön-arxa balans və daha səmərəli güc ötürülməsi ilə nəticələnir, nəticədə idarəetmə və sabitliyi artırır. Transakslar diferensiallar qədər fərdiləşdirmə və ya performans tənzimləməsi təklif etməsələr də, ön təkərli avtomobilin gündəlik sürmə və manevr qabiliyyətini optimallaşdırmaqda mühüm rol oynayırlar.
Xülasə, diferensiallar və transakslar arasındakı fərqlər onların dizaynı, funksiyası, texniki xidmət tələbləri və avtomobilin performansına və idarəetməsinə təsiridir. Diferensiallar arxa təkərli və tam ötürücülü avtomobillərdə təkər sürət diferensialını və gücün paylanmasını idarə edir, transaks isə ön təkərli avtomobillərdə transmissiya və diferensial funksiyaları birləşdirir. Bu fərqləri başa düşmək avtomobil həvəskarları, mexaniklər və avtomobilin ötürücü sisteminin mürəkkəb işini daha dərindən dərk etməkdə maraqlı olan hər kəs üçün çox vacibdir. İstər avtomobiliniz üçün təkmilləşdirmə variantlarını nəzərdən keçirin, istərsə də sadəcə biliklərinizi genişləndirmək istəsəniz, diferensial və transaks arasındakı fərqi başa düşmək sizə məlumatlı qərarlar verməyə və avtomobili gücləndirən mühəndislik möcüzəmizin gücünü daha yaxşı qiymətləndirməyə kömək edə bilər. Oxuduğunuz üçün təşəkkür edirik! Gününüz xoş keçsin!
Göndərmə vaxtı: 01 mart 2024-cü il