C01-9716-500W Электрычная каробка перадач
Перавага прадукту
Варыянты рухавікоў: наша электрычная трансмісія C01-9716-500W можа пахваліцца двума магутнымі варыянтамі рухавікоў, якія адпавядаюць вашым канкрэтным патрэбам:
9716-500W-24V-3000r/min: Для тых, хто шукае баланс магутнасці і эфектыўнасці, гэты рухавік прапануе надзейныя 3000 абаротаў у хвіліну (абаротаў у хвіліну) пры крыніцы харчавання 24 вольта.
9716-500W-24V-4400r/мін: для прыкладанняў, якія патрабуюць больш высокай хуткасці, гэты варыянт рухавіка забяспечвае ўражлівыя 4400 абаротаў у хвіліну, забяспечваючы хуткую і спагадную працу.
суадносіны:
Электрычная трансмісія C01-9716-500W з суадносінамі хуткасцей 20:1 забяспечвае аптымальную перадачу магутнасці і памнажэнне крутоўнага моманту, забяспечваючы плыўнае і эфектыўнае кіраванне. Гэты каэфіцыент старанна адкалібраваны для паляпшэння паскарэння аўтамабіля і магчымасці ўздыму на гару.
Тармазная сістэма:
Бяспека вышэй за ўсё, і таму наша трансмісія абсталявана надзейнай тармазной сістэмай 4N.M/24V. Гэта забяспечвае надзейную і стабільную эфектыўнасць тармажэння, даючы вам упэўненасць справіцца з любой сітуацыяй на дарозе.
Перавагі суадносін хуткасцей 20:1 у дэталях
Каэфіцыент хуткасці 20:1 у электрычнай каробцы перадач адносіцца да зніжэння перадач, якое дасягаецца каробкай перадач у каробцы перадач. Гэты каэфіцыент паказвае, што выхадны вал будзе круціцца 20 разоў за кожны асобны абарот ўваходнага вала. Вось некаторыя падрабязныя перавагі каэфіцыента хуткасці 20:1:
Павышаны крутоўны момант:
Больш высокае перадаткавае стаўленне значна павялічвае крутоўны момант на выхадным вале. Крутоўны момант - гэта сіла, якая выклікае кручэнне, і ў электрамабілях гэта азначае лепшае паскарэнне і здольнасць спраўляцца з больш цяжкімі нагрузкамі або падымацца па больш крутых схілах.
Ніжняя хуткасць выхаднога вала:
У той час як рухавік можа круціцца з высокай хуткасцю (напрыклад, 3000 або 4400 абаротаў у хвіліну), стаўленне 20:1 зніжае гэтую хуткасць на выхадным вале да больш кіраванага ўзроўню. Гэта важна, таму што дазваляе транспартнаму сродку працаваць з меншай і больш эфектыўнай хуткасцю колаў, пры гэтым выкарыстоўваючы высакахуткасныя магчымасці электрарухавіка.
Эфектыўнае выкарыстанне энергіі:
Пры зніжэнні хуткасці на выхадным вале электрарухавік можа працаваць у самым эфектыўным дыяпазоне хуткасцей, які звычайна адпавядае меншым абаротам у хвіліну. Гэта можа прывесці да павышэння энергаэфектыўнасці і больш працяглага тэрміну службы батарэі.
Плыўная праца:
Меншая частата выхаднога вала можа прывесці да больш плаўнай працы аўтамабіля, зніжэння вібрацыі і шуму, што можа спрыяць больш камфортнай яздзе.
Больш працяглы тэрмін службы кампанентаў:
Праца рухавіка на меншай хуткасці можа паменшыць нагрузку на рухавік і іншыя кампаненты трансмісіі, патэнцыйна падоўжыўшы тэрмін іх службы.
Лепшы кантроль і стабільнасць:
Пры меншай хуткасці колаў транспартны сродак можа мець лепшы кантроль і стабільнасць, асабліва на высокіх хуткасцях, паколькі падача магутнасці адбываецца больш паступова і з меншай верагоднасцю можа прывесці да пракручвання колаў або страты цягі.
Адаптыўнасць:
Каэфіцыент хуткасці 20:1 забяспечвае шырокі дыяпазон адаптацыі да розных тыпаў мясцовасці і ўмоў язды. Гэта дазваляе транспартнаму сродку мець шырокі дыяпазон хуткасцей і крутоўных момантаў, што робіць яго прыдатным для розных ужыванняў, ад гарадской язды да бездаражы.
Спрошчаны дызайн:
Аднахуткасная скрынка перадач з высокай перадачай можа часам спрасціць агульную канструкцыю аўтамабіля, памяншаючы патрэбу ў дадатковых кампанентах трансмісіі, што дазваляе зэканоміць кошт і вагу.
Такім чынам, каэфіцыент хуткасці 20:1 у электрычнай трансмісіі з'яўляецца карысным для павышэння крутоўнага моманту, павышэння эфектыўнасці і забеспячэння больш плыўнага і кантраляванага вопыту кіравання. Гэта найважнейшы кампанент у распрацоўцы электрамабіляў, які гарантуе, што яны могуць забяспечваць аптымальную прадукцыйнасць у розных умовах эксплуатацыі.
