Тыпы распаўсюджаных няспраўнасцей і дыягностыка ачысткі вядучага моста аўтамабіля

Тыпы распаўсюджаных няспраўнасцей і дыягностыка ачысткі вядучага моста аўтамабіля
Вядучы мост уборачнай машыныз'яўляецца ключавым кампанентам для забеспячэння нармальнай працы аўтамабіля. Яго стабільнасць і надзейнасць маюць вырашальнае значэнне для эфектыўнасці ачышчальных аперацый. Ніжэй прыведзены некалькі распаўсюджаных тыпаў няспраўнасцяў і метадаў дыягностыкі ачысткі вядучых мастоў аўтамабіля:

1. Перагрэў вядучага моста
Перагрэў вядучага моста - адна з найбольш распаўсюджаных няспраўнасцей, якая звычайна выяўляецца ў выглядзе анамальна высокай тэмпературы ў сярэдзіне вядучага моста. Прычыны перагрэву могуць ўключаць:

Недастатковае, сапсаванае або неадпаведнае трансмісійнага алею
Падшыпнікавы вузел занадта тугі
Занадта малы зазор у зачапленні перадач
Сальнік занадта тугі
Напорная шайба і задні зазор вядзёнай шасцярні галоўнага рэдуктара занадта малыя

2. Уцечка масла вядучага моста
Уцечка алею - яшчэ адна распаўсюджаная праблема вядучага маста, якая можа быць выклікана наступнымі прычынамі:

Аслабленая масляная корак адтуліны для залівання алею або адтуліны для зліву масла
Сальнік пашкоджаны, або сальнік не сувосевы з дыяметрам вала
Дыяметр вала сальніка мае канаўкі з-за зносу
Хібнасць плоскасці кожнай плоскасці злучэння занадта вялікая або ўшчыльняльная пракладка пашкоджана
Спосаб зацягвання шруб мацавання дзвюх стыкаў не адпавядае патрабаванням або няшчыльны
Вентыляцыйная адтуліна заблакаваная
Картэр восі мае дэфекты ліцця або расколіны

3. Ненармальны шум прываднага моста
Ненармальны шум звычайна выклікаецца наступнымі прычынамі:

Зазор у зачапленні перадач занадта вялікі або няроўны, што прыводзіць да нестабільнай перадачы
Няправільнае зачапленне вядучай і вядзёнай канічных шасцярняў, пашкоджанне паверхні зубоў або паломка зубоў шасцярні
Апорны конусны падшыпнік вядучай канічнай шасцярні зношаны і аслаблены
Злучальныя балты вядзёнай канічнай перадачы аслаблены, а алею для змазкі перадач недастаткова

4. Ранняе пашкоджанне вядучага моста
Раннія пашкоджанні могуць уключаць ранні знос зубчастай пары, паломку зубоў шасцярні, ранняе пашкоджанне падшыпніка вядучай шасцярні і г. д. Гэтыя пашкоджанні могуць быць выкліканы:

Зазор у зачапленні перадач занадта вялікі або занадта малы
Папярэдняя нагрузка падшыпніка занадта вялікая або занадта малая
Трансмісійнае масла не дадаецца па меры неабходнасці
Вядзёная шасцярня зрушана з-за паслаблення фіксуючай рэгулявальнай гайкі

5. Шум, цяпло і ўцечка алею ў вядучым мосце
Гэтыя сімптомы могуць быць звязаны з наступнымі фактарамі:

Недастатковая колькасць змазачнага алею або выкарыстанне непаўнавартаснага трансмісійнага алею
Падшыпнікавы вузел занадта тугі, а зазор занадта малы

Заключэнне
Разуменне гэтых распаўсюджаных тыпаў няспраўнасцей вядучага моста і іх прычын вельмі важна для своечасовай дыягностыкі і рамонту вядучага моста ачышчальнага аўтамабіля. Рэгулярны агляд і тэхнічнае абслугоўванне могуць істотна падоўжыць тэрмін службы вядучага моста і забяспечыць бесперапыннасць і эфектыўнасць ачышчальных работ. Меры належнага тэхнічнага абслугоўвання ўключаюць рэгулярны кантроль колькасці і якасці змазачнага алею, забеспячэнне зацяжкі крапежных элементаў і своечасовую замену зношаных дэталяў. З дапамогай гэтых метадаў можна звесці да мінімуму выхад з ладу вядучай восі транспартнага сродку для ачысткі і падтрымліваць аптымальныя характарыстыкі аўтамабіля.

Калі з вядучай восі цячэ алей, як гэта бяспечна выправіць?

Калі вядучая вось вашага аўтамабіля для чысткі мае праблему з уцечкай масла, вось некалькі бяспечных і эфектыўных крокаў па рамонце:

1. Вызначце месца ўцечкі масла
Спачатку трэба вызначыць канкрэтнае месца ўцечкі масла. Уцечка алею можа адбыцца ў некалькіх частках вядучай восі, уключаючы гайку фланца вядучай перадачы, сядзенне падшыпніка і паверхню злучэння корпуса моста, сальнік паўвала з боку колы і г.д.

2. Праверце сальнік
Уцечка масла можа быць выклікана зносам, пашкоджаннем або няправільнай устаноўкай сальніка. Праверце, ці не зношана і не пашкоджана сальнік, і пры неабходнасці заменіце яго

3. Праверце зацяжку нітаў
Праверце, ці зацягнуты крапежныя балты. Незацягнутыя балты могуць прывесці да нізкай герметычнасці вядучай восі, выклікаючы ўцечку алею. Пераканайцеся, што ўсе балты адпавядаюць патрабаванням папярэдняга нацягвання

4. Праверце вентыляцыйную адтуліну
Забітыя вентыляцыйныя адтуліны таксама могуць выклікаць уцечку масла. Ачысціце або заменіце вентыляцыйны шланг, каб пераканацца, што ў ім няма перашкод

5. Замяніце пракладку
Калі пракладка выходзіць з ладу, неабходна замяніць пракладку новай, каб забяспечыць герметычнасць вядучай восі

6. Адрэгулюйце колькасць трансмісійнага алею
Перапаўненне трансмісійнага алею таксама можа прывесці да ўцечкі масла. Праверце ўзровень трансмісійнага алею і заліце ​​трансмісійнае алей да стандартнага ўзроўню

7. Праверце сальнік ступіцах колы
Пашкоджанне вонкавага і ўнутранага сальнікаў ступіцах колы таксама можа выклікаць уцечку алею. Праверце стан сальніка і пры неабходнасці заменіце яго

8. Момант зацяжкі балта
У залежнасці ад матэрыялу дэталяў, колькасці мантажных адтулін, спецыфікацый разьбы і ўзроўню дакладнасці нітаў разлічваецца разумны момант зацяжкі

9. Тэхніка бяспекі
У працэсе разборкі і зборкі звяртайце ўвагу на асцярожнае абыходжанне з дэталямі, каб пазбегнуць другаснага забруджвання змазачнага алею і забяспечыць асабістую бяспеку падчас тэхнічнага абслугоўвання

10. Прафесійнае абслугоўванне
Калі вы не ведаеце, як выконваць тэхнічнае абслугоўванне, або не маеце адпаведнага вопыту, рэкамендуецца звярнуцца да прафесійнага тэхнічнага персаналу для праверкі і рамонту, каб забяспечыць бяспеку і якасць рамонту.

Выканаўшы апісаныя вышэй дзеянні, вы можаце бяспечна ліквідаваць праблему ўцечкі алею вядучага моста машыны для ачысткі і забяспечыць нармальную працу і бяспечную эксплуатацыю аўтамабіля.

На якія дэталі варта звярнуць увагу пры замене сальніка?

Пры замене сальніка неабходна звярнуць увагу на наступныя дэталі, каб забяспечыць правільную ўстаноўку і пазбегнуць магчымых праблем:

Выберыце правільны сальнік: тэхнічныя характарыстыкі і мадэлі сальніка павінны адпавядаць сальніку арыгінальнага аўтамабіля, у адваротным выпадку гэта можа прывесці да дрэннага ўшчыльнення або цяжкасцей пры ўсталёўцы

Чыстае працоўнае асяроддзе: рабочае асяроддзе для замены сальніка павінна падтрымлівацца ў чысціні, каб прадухіліць трапленне ў цыліндр пылу, забруджванняў і г.д.

Умераная сіла пры ўсталёўцы: пры ўсталёўцы сальніка выкарыстоўвайце адпаведную сілу, каб пазбегнуць празмерных высілкаў, якія могуць прывесці да дэфармацыі або пашкоджання сальніка

Праверце месца ўстаноўкі сальніка: пасля ўстаноўкі ўважліва праверце, ці правільна ўстаноўлена становішча сальніка, і пераканайцеся, што кромка сальніка добра прылягае да кантактнай паверхні цыліндру.

Пазбягайце забруджвання сальніка: перад устаноўкай пераканайцеся, што на сальніку няма дэфектаў або дэфармацый, такіх як расколіны, разрывы або знос. Невялікія драпіны на вонкавым дыяметры могуць прывесці да ўцечкі ўшчыльнення

Ацаніце вал і адтуліну: пераканайцеся ў адсутнасці зносу або рэшткаў. Паверхня, з якой датыкаецца сальнік, павінна быць гладкай, чыстай і без вострых краёў або задзірын. Любое нязначнае пашкоджанне вала або адтуліны можа прывесці да ўцечкі сальніка або заўчаснага выхаду з ладу

Вышмаруйце сальнік, вал і адтуліну: перад устаноўкай вышмаруйце сальнік, вал і адтуліну. Гэта дапаможа сальніку саслізнуць на месца і абараніць выступ ушчыльнення падчас першапачатковай працы. Выкарыстоўвайце сумяшчальную змазку, якая не пашкодзіць гумовы матэрыял сальніка

Выкарыстоўвайце правільныя інструменты і метады мантажу: рэкамендуецца выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты, такія як набор інструментаў для мантажу падшыпнікаў або інструмент для пашырэння спружыны, каб палегчыць правільнае выраўноўванне і ўстаноўку сальніка. Пазбягайце выкарыстання малатка або адвёрткі, якія могуць пашкодзіць або дэфармаваць сальнік. Раўнамерна цісніце на сальнік, пакуль ён цалкам не ўстане ў адтуліну

Пераканайцеся, што сальнік накіраваны ў правільным кірунку: бок спружыны сальніка заўсёды павінен быць звернуты да боку герметычнага асяроддзя, а не вонкі. Сальнік таксама павінен быць перпендыкулярны восі вала і не павінен быць нахілены або нахілены

Праверце сальнік пасля ўстаноўкі: пераканайцеся, што паміж сальнікам і валам або адтулінай няма зазору або ўцечкі. Таксама пераканайцеся, што сальнік не перакручваецца і не каціцца ў дынамічных прылажэннях

Пазбягайце паўторнага выкарыстання сальнікаў: больш не выкарыстоўвайце разабраныя сальнікі, заўсёды замяняйце іх новымі.

Ачысціце мантажныя адтуліны: ачысціце вонкавае кольца сальніка і адтуліну для сядзення сальніка корпуса пры паўторнай зборцы

Выконваючы гэтыя меры засцярогі, вы можаце забяспечыць правільную ўстаноўку сальніка і павялічыць яго прадукцыйнасць і тэрмін службы. Калі вы не ўпэўненыя ў працэсе замены, рэкамендуецца звярнуцца па дапамогу да прафесійнага спецыяліста.