Каробка перадач з'яўляецца найважнейшым кампанентам трансмісіі аўтамабіля, які адказвае за перадачу магутнасці ад рухавіка да колаў. Ён спалучае ў сабе функцыі трансмісіі (пераключэнне перадач) і дыферэнцыяла (размеркаванне магутнасці на колы).КППзвычайна сустракаюцца ў аўтамабілях з пярэднім прывадам, паміж пярэднімі коламі, але таксама даступныя ў аўтамабілях з заднім і поўным прывадам.
Распаўсюджанае пытанне, звязанае з каробкай перадач, заключаецца ў тым, ці належыць сістэма гідраўзмацняльніка руля да трансмісіі. Гідраўлічнае рулявое кіраванне - гэта сістэма, якая выкарыстоўвае гідраўлічную або электрычную энергію для ўзмацнення сілы, якая дзейнічае на рулявое кола, каб дапамагчы кіроўцу кіраваць аўтамабілем. У той час як узмацняльнік рулявога кіравання і каробка перадач з'яўляюцца кампанентамі трансмісіі аўтамабіля, яны выконваюць розныя функцыі і непасрэдна не звязаны адзін з адным.
Трансмісія ў асноўным адказвае за перадачу магутнасці ад рухавіка да колаў, у той час як гідраўзмацняльнік руля засяроджаны на павышэнні здольнасці кіроўцы кіраваць аўтамабілем. Такім чынам, гідраўзмацняльнік рулявога кіравання не з'яўляецца часткай трансмісіі, паколькі гэта асобная сістэма, якая працуе незалежна, каб дапамагчы ў кіраванні рулявым кіраваннем.
Даведайцеся аб каробках перадач
Каб зразумець ўзаемасувязь паміж узмацняльнікам рулявога кіравання і каробкай перадач, неабходна мець элементарнае ўяўленне аб функцыях каробкі перадач. У аўтамабілях з пярэднім прывадам трансмісія інтэграваная з рухавіком і пярэдняй воссю, аб'ядноўваючы трансмісію і дыферэнцыял у адзіны блок. Гэтая кампактная канструкцыя дапамагае аптымізаваць прастору і размеркаванне вагі ў аўтамабілі.
Трансмісія атрымлівае магутнасць ад рухавіка і перадае яе на пярэднія колы праз сістэму шасцярняў і валаў. Ён таксама змяшчае дыферэнцыял, які дазваляе колам круціцца з рознай хуткасцю пры павароце аўтамабіля. Гэта вельмі важна для падтрымання счаплення з дарогай і ўстойлівасці, асабліва на паваротах.
Каробка перадач адыгрывае важную ролю ў вызначэнні прадукцыйнасці, эфектыўнасці і кіравальнасці аўтамабіля. Ён распрацаваны, каб вытрымаць нагрузку перадачы магутнасці і адпавядаць патрабаванням штодзённай язды. Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і належны догляд за вашай каробкай перадач маюць вырашальнае значэнне для забеспячэння яе даўгавечнасці і аптымальнай працы.
сістэма гідраўзмацняльніка руля
Гідраўзмацняльнік руля - гэта незалежная сістэма, прызначаная для памяншэння намаганняў, неабходных для павароту аўтамабіля, асабліва на малых хуткасцях і пры паркоўцы. Існуе два асноўных тыпу сістэм гідраўзмацняльніка рулявога кіравання: гідраўлічныя сістэмы рулявога кіравання і электрычныя сістэмы рулявога кіравання.
У сістэмах гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання выкарыстоўваецца гідраўлічны помпа, які прыводзіцца ў дзеянне рухавіком, каб дапамагчы рулявому кіраванню. Калі кіроўца паварочвае руль, гідраўлічны помпа аказвае ціск на поршань, што дапамагае лягчэй круціць колы. Дзякуючы сваёй надзейнасці і эфектыўнасці гэтая сістэма шырока выкарыстоўваецца ў старадаўніх і некаторых сучасных аўтамабілях.
Электрычны ўзмацняльнік руля, з іншага боку, выкарыстоўвае электрарухавік для забеспячэння дапамогі рулявога кіравання. Сістэма больш эфектыўная і спагадная, чым гідраўлічны ўзмацняльнік рулявога кіравання, таму што для яе працы не залежыць магутнасць рухавіка. Электрычны ўзмацняльнік руля таксама гнутка рэгулюе дапамогу рулявога кіравання ў залежнасці ад умоў руху, дапамагаючы палепшыць паліўную эфектыўнасць і агульныя характарыстыкі аўтамабіля.
Узаемасувязь паміж прыладай гідраўзмацняльніка руля і каробкай перадач
Хаця ўзмацняльнік рулявога кіравання і каробка перадач з'яўляюцца важнымі часткамі трансмісіі аўтамабіля, гэта розныя сістэмы з розным прызначэннем. Трансмісія адказвае за перадачу магутнасці ад рухавіка да колаў, а сістэма гідраўзмацняльніка руля дапамагае кіроўцу лягчэй кіраваць аўтамабілем.
Сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання не ўзаемадзейнічае непасрэдна з каробкай перадач з пункту гледжання перадачы магутнасці або ўключэння перадач. Замест гэтага ён працуе незалежна, забяспечваючы дапамогу ў рулявым кіраванні, паляпшаючы кантроль вадзіцеля і камфорт пры манеўраванні аўтамабіля.
Карацей кажучы, гідраўзмацняльнік руля не з'яўляецца часткай трансмісіі. Хоць абедзве сістэмы маюць вырашальнае значэнне для агульнай прадукцыйнасці і кіравальнасці аўтамабіля, яны з'яўляюцца асобнымі кампанентамі, якія выконваюць розныя функцыі. Разуменне ролі каробкі перадач і сістэмы гідраўзмацняльніка руля можа дапамагчы вадзіцелям і аўтааматарам зразумець складанасць і вытанчанасць трансмісій сучасных аўтамабіляў.
Час публікацыі: 12 чэрвеня 2024 г