Калі справа даходзіць да аўтамабільнай тэрміналогіі, для апісання розных частак трансмісіі аўтамабіля часта сустракаюцца блытаніна і перакрываюцца тэрміны. Адным з прыкладаў з'яўляецца тэрмінКПП іскрынка перадач. Хоць абодва яны гуляюць важную ролю ў перадачы магутнасці ад рухавіка да колаў, яны не адно і тое ж.
Каб зразумець розніцу паміж каробкай перадач і трансмісіяй, важна спачатку зразумець ролю кожнага кампанента і тое, як яны інтэграваны ў трансмісію аўтамабіля. Давайце пачнем з вызначэння кожнага тэрміна, а потым паглыбімся ў іх адрозненні.
КПП - гэта спецыяльны тып трансмісіі, які аб'ядноўвае функцыі трансмісіі, дыферэнцыяла і восі ў адзін інтэграваны блок. Гэта азначае, што трансмісія не толькі змяняе перадаткавае стаўленне, каб дазволіць рухавіку перадаваць магутнасць на колы, але і размяркоўвае гэтую магутнасць на колы і дазваляе ім круціцца з рознай хуткасцю пры паваротах або паваротах. КПП звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях з пярэднім прывадам і поўным прывадам, таму што яны забяспечваюць кампактны і эфектыўны спосаб упакоўкі кампанентаў трансмісіі.
З іншага боку, скрынка перадач, таксама званая варыятарам, - гэта кампанент, які змяняе перадаткавае лік для перадачы магутнасці ад рухавіка да колаў. У адрозненне ад трансмісіі, трансмісія - гэта аўтаномны блок, які не ўключае ў сябе дыферэнцыял або кампаненты восі. Трансмісіі звычайна сустракаюцца ў заднепрывадных аўтамабілях з-за іх здольнасці перадаваць магутнасць на заднія колы без неабходнасці дадатковых кампанентаў у трансмісіі.
Такім чынам, каб адказаць на першапачатковае пытанне: ці з'яўляецца каробка перадач у той жа самай трансмісіі, адказ адмоўны. У той час як абодва кампаненты адказваюць за перадачу магутнасці ад рухавіка да колаў, каробка перадач аб'ядноўвае трансмісію, дыферэнцыял і вось у адзін блок, а трансмісія - гэта асобны кампанент трансмісіі, які не ўключае ў сябе дыферэнцыял і вось.
Уладальнікам аўтамабіляў важна разумець гэта адрозненне, таму што яно ўплывае на тое, як яны абслугоўваюць і рамантуюць свае аўтамабілі. Напрыклад, пры замене каробкі перадач або трансмісіі працэс і кошт могуць істотна адрознівацца з-за адрозненняў у кампанентах і іх інтэграцыі ў трансмісію аўтамабіля.
Акрамя таго, веданне аб наяўнасці ў транспартнага сродку каробкі перадач або трансмісіі таксама можа паўплываць на яго кіравальнасць і характарыстыкі на дарозе. Транспартныя сродкі, абсталяваныя каробкай перадач, як правіла, маюць больш кампактную і больш эфектыўную трансмісію, што прыводзіць да лепшай кіравальнасці і большага ўнутранага прасторы. З іншага боку, транспартны сродак, абсталяваны трансмісіяй, можа мець больш традыцыйную кампаноўку трансмісіі, што можа паўплываць на размеркаванне вагі і агульны баланс аўтамабіля.
Падводзячы вынік, хоць каробка перадач і трансмісія з'яўляюцца важнымі часткамі трансмісіі аўтамабіля, яны не адно і тое ж. Трансмісія - гэта інтэграваны блок, які спалучае ў сабе функцыі трансмісіі, дыферэнцыяла і восі, а скрынка перадач - гэта асобны кампанент трансмісіі. Разуменне адрозненняў паміж гэтымі двума кампанентамі можа дапамагчы ўладальнікам аўтамабіляў прымаць абгрунтаваныя рашэнні адносна тэхнічнага абслугоўвання, рамонту і агульных характарыстык аўтамабіля.
Час публікацыі: 21 лютага 2024 г