Якая канкрэтная прычына ненармальнага шуму ў вядучай восі?

Якая канкрэтная прычына ненармальнага шуму ў вядучай восі?

Ненармальны шум увядучы мостз'яўляецца распаўсюджанай праблемай у сістэме трансмісіі аўтамабіля, якая можа быць выклікана многімі прычынамі. Вось некаторыя канкрэтныя прычыны:

1. Праблемы з экіпіроўкай:
Няправільны зазор у зачапленні перадач: занадта вялікі або занадта малы зазор у зачапленні канічных і цыліндрычных галоўных і вядучых перадач, планетарных перадач і паўвосевых перадач можа выклікаць ненармальны шум
Знос або пашкоджанне шасцярні: працяглае выкарыстанне выклікае знос паверхні зуб'я шасцярні і павелічэнне бакавога зазору зуба, што прыводзіць да ненармальнага шуму
Дрэннае зачапленне шасцярні: дрэннае зачапленне галоўнай і вядзёнай канічных шасцярняў, нераўнамерны зазор у зачапленні канічных і цыліндрычных галоўнай і вядзёнай шасцярняў, пашкоджанне паверхні зуб'я шасцярні або зламаныя зуб'і шасцярні

2. Праблемы з падшыпнікам:
Знос або пашкоджанне падшыпнікаў: падшыпнікі будуць зношвацца і стамляцца пры працы пад пераменнымі нагрузкамі, а дрэнная змазка паскарае пашкоджанне і стварае шум вібрацыі
Няправільны папярэдні нацяг: актыўны падшыпнік канічнай шасцярні аслаблены, падшыпнік актыўнай цыліндрычнай шасцярні аслаблены, а канічны ролікавы падшыпнік дыферэнцыяла аслаблены

3. Дыферэнцыяльныя задачы:
Знос кампанентаў дыферэнцыяла: планетарныя шасцярні і паўвосі зношаныя або зламаныя, а таксама зношаныя шыйкі папярочнага вала дыферэнцыяла
Праблемы зборкі дыферэнцыяла: планетарныя перадачы і паўвосі Несупадзенне перадач, што прыводзіць да дрэннага зачаплення; зношаныя апорныя шайбы планетарнай перадачы; планетарныя перадачы і папярочныя валы дыферэнцыяла затрымаліся або сабраны няправільна

4. Праблема са змазкай:
Недастатковая або пагаршаная змазка: Адсутнасць дастатковай колькасці змазкі або дрэнная якасць змазкі прывядзе да павелічэння зносу кампанентаў і ненармальнага шуму

5. Праблема падключэння кампанента:
Няшчыльны злучальны кампанент: няшчыльныя крапежныя заклёпкі паміж кіраванай шасцярнёй рэдуктара і картэрам дыферэнцыяла
Зносны злучальны кампанент: Няшчыльная пасадка паміж шлицевой канаўкай шасцярні паўвосі і паўвоссю

6. Праблема з падшыпнікам колы:
Пашкоджанне падшыпніка колы: аслабленае вонкавае кольца падшыпніка, іншароднае рэчыва ў тармазным барабане, зламаны вобад колы, празмерны знос адтуліны для ніта вобада колы, няшчыльная фіксацыя вобада і г.д. таксама могуць выклікаць ненармальны шум у вядучай восі

7. Структурная праблема праектавання:
Недастатковая калянасць канструкцыі: недастатковая калянасць канструкцыі вядучага моста прыводзіць да дэфармацыі шасцярні пад нагрузкай і ўзаемадзеяння рэжыму корпуса вядучага моста з частатой зачаплення шасцярні

Гэтыя прычыны могуць выклікаць ненармальны шум у вядучай восі падчас руху. Вырашэнне гэтых праблем звычайна патрабуе прафесійнай дыягностыкі і рамонту, у тым ліку праверкі і рэгулявання зазору перадач, замены зношаных або пашкоджаных дэталяў, забеспячэння дастатковай колькасці і якасных змазачных матэрыялаў, а таксама праверкі і ўзмацнення злучальных частак. З дапамогай гэтых мер ненармальны шум ад вядучай восі можна эфектыўна паменшыць або ліквідаваць, а таксама аднавіць нармальныя хадавыя якасці аўтамабіля.