Mjenjač-diferencijal igra vitalnu ulogu u radu modernih vozila, osiguravajući optimalan prijenos snage i glatko mijenjanje brzina. Kao važan dio pogonskog sklopa, mjenjač-diferencijal ne samo da prenosi snagu od motora do kotača, već i prati proces mijenjanja brzina. U ovom blogu ćemo istražiti unutrašnje funkcioniranje mjenjača-diferencijala i objasniti kako on zna kada treba mijenjati brzine.
Osnove: Šta je mjenjač-diferencijal?
Prije nego što uđemo u mehanizam prijenosa, hajde da prvo shvatimo šta je mjenjač-diferencijal. Mjenjač-diferencijal je složena jedinica koja kombinira funkcije prijenosa i osovine. Obično se nalazi u vozilima s pogonom na prednje kotače i nekim automobilima s pogonom na sve kotače. U suštini, mjenjač-diferencijal se sastoji od tri glavne komponente: mjenjača, diferencijala i osovine.
Kako radi mjenjač-diferencijal?
Da bismo razumjeli kako mjenjač-diferencijal zna kada treba mijenjati brzine, moramo razumjeti kako funkcionira. Mjenjač-diferencijal prvenstveno funkcionira na principima prijenosnog omjera i konverzije obrtnog momenta. Dio prijenosa mjenjača-diferencijala sadrži više setova zupčanika koji prilagođavaju omjere prijenosa na osnovu brzine i opterećenja vozila.
Upotreba senzora:
Mjenjač-diferencijal koristi niz senzora i upravljačkih modula za prikupljanje i obradu podataka u realnom vremenu, na kraju određujući najbolje vrijeme za promjenu brzina. Ovi senzori uključuju senzor brzine, senzor položaja leptira za gas, senzor brzine vozila i senzor temperature ulja u mjenjaču.
senzor brzine:
Senzori brzine, koji se nazivaju i ulazno/izlazni senzori, mjere brzinu rotacije komponenti kao što su radilica motora, ulazno vratilo mjenjača i izlazno vratilo. Konstantnim praćenjem brzine, mjenjač može izračunati brzinu promjene i odlučiti kada je potrebna promjena brzine.
Senzor položaja leptira za gas:
Senzor položaja leptira za gas prati položaj pedale gasa i daje potrebnu povratnu informaciju upravljačkom modulu motora (ECM). Analizom položaja leptira za gas i opterećenja motora, ECM komunicira s upravljačkim modulom mjenjača-diferencijala (TCM) kako bi odredio odgovarajući stupanj prijenosa za optimalne performanse.
Senzor brzine vozila:
Senzor brzine vozila nalazi se na diferencijalu mjenjača i generiše signal na osnovu brzine rotacije točkova. Ove informacije su kritične u određivanju brzine vozila, proklizavanja točkova i potencijalnih podešavanja promene stepena prenosa.
Senzor temperature ulja u mjenjaču:
Kako bi se osigurala dugovječnost mjenjača-diferencijala i nesmetan rad, senzor temperature tečnosti u mjenjaču prati temperaturu tečnosti u mjenjaču. TCM koristi ove informacije za podešavanje vremena prebacivanja na osnovu viskoziteta tečnosti, sprečavajući preuranjene promene stepena prenosa ili oštećenje menjača.
Upravljački moduli i aktuatori:
Podaci prikupljeni od različitih senzora se obrađuju od strane TCM-a, koji ih pretvara u električne signale kako bi aktivirao odgovarajuće aktuatore. Ovi aktuatori uključuju elektromagnetne ventile koji uključuju i otpuštaju kvačilo, čime se omogućava promjena brzina. TCM koristi algoritme i unaprijed programirane mape stupnjeva prijenosa kako bi odredio tačna vremena i sekvence promjena na osnovu dinamičkih uslova vožnje.
Ukratko,transaxlekoristi složenu mrežu senzora, upravljačkih modula i aktuatora za upravljanje promjenama brzina. Kontinuiranim praćenjem podataka kao što su brzina, položaj leptira za gas, brzina vozila i temperatura ulja u mjenjaču, mjenjač-diferencijal može donijeti precizne odluke o vremenu prijenosa. Ovaj sofisticirani sistem osigurava glatku i efikasnu promjenu brzina, optimizirajući performanse vozila i ekonomičnost goriva. Razumijevanje načina na koji mjenjač-diferencijal zna kada treba prebaciti nesumnjivo će povećati naše uvažavanje naprednog inženjeringa modernih automobilskih pogona.
Vrijeme objave: 01.12.2023