Koje korake treba uključiti u redovno održavanje pogonske osovine čistog vozila?

Koje korake treba uključiti u redovno održavanje pogonske osovine čistog vozila?
Redovno održavanje pogonske osovine čistog vozila je neophodno kako bi se osigurale performanse vozila i produžio njegov vijek trajanja. Evo nekoliko ključnih koraka koji čine srž održavanjapogonsku osovinučistog vozila:

1. Radovi na čišćenju
Prvo, vanjski dio pogonske osovine treba temeljito očistiti kako bi se uklonila prašina i prljavština. Ovaj korak je početak i temelj održavanja, osiguravajući da se naknadne inspekcije i radovi na održavanju mogu obavljati u čistom okruženju

2. Provjerite otvore za ventilaciju
Čišćenje i osiguravanje da otvori za ventilaciju budu neometani su kritični kako bi se spriječilo da vlaga i zagađivači uđu u unutrašnjost pogonske osovine

3. Provjerite nivo maziva
Redovno provjeravajte nivo maziva u pogonskoj osovini kako biste bili sigurni da je u odgovarajućem rasponu. Maziva su neophodna za smanjenje trenja, odvođenje toplote i sprečavanje rđe

4. Promijenite mazivo
Redovno mijenjajte mazivo glavnog reduktora u skladu s upotrebom vozila i preporukama proizvođača. Ovo pomaže u održavanju dobrog radnog stanja zupčanika i ležajeva i smanjuje habanje

5. Provjerite pričvrsne vijke i matice
Često provjeravajte pričvrsne vijke i matice komponenti pogonske osovine kako biste bili sigurni da nisu labave ili da ne padaju, što je vrlo važno kako biste spriječili oštećenje komponenti i osigurali sigurnost vožnje

6. Provjerite vijke poluosovine
Budući da poluosovinska prirubnica prenosi veliki zakretni moment i podnosi udarna opterećenja, pričvršćivanje vijaka poluosovine mora se često provjeravati kako bi se spriječilo lomljenje uslijed otpuštanja

7. Provjera čistoće
Prema standardu DB34/T 1737-2012, potrebno je provjeriti čistoću sklopa pogonske osovine kako bi se osiguralo da ispunjava navedena ograničenja čistoće i metode procjene

8. Provjerite i podesite zazor
Provjerite zazor glavnog i pasivnog konusnog zupčanika i izvršite potrebna podešavanja. U isto vrijeme provjerite i zategnite matice prirubnice glavnog i pasivnog konusnog zupčanika i pričvrsne matice poklopca ležaja diferencijala

9. Provjerite kočioni sistem
Provjerite kočioni sistem pogonske osovine, uključujući istrošenost kočionih papučica i pritisak zraka kočnice. Osigurajte normalan rad kočionog sistema kako biste osigurali sigurnost vožnje

10. Provjerite ležajeve glavčine kotača
Provjerite obrtni moment prednaprezanja i istrošenost ležajeva glavčine kotača, i podesite ih ili zamijenite ako je potrebno kako biste osigurali nesmetan rad kotača

11. Provjerite diferencijal
Provjerite radno stanje diferencijala, uključujući zazor između planetarnog zupčanika i zupčanika poluosovine i moment prednaprezanja ležajeva, kako biste osigurali normalan rad diferencijala

Prateći gore navedene korake, možete osigurati da se pogonska osovina vozila za čišćenje redovito održava pravilno, čime se poboljšava pouzdanost i sigurnost vozila. Redovno održavanje ne samo da može produžiti vijek trajanja pogonske osovine, već i poboljšati radnu efikasnost vozila za čišćenje.

Kako nakon redovnog održavanja utvrditi da li je pogonskoj osovini potreban dublji pregled?

Nakon redovnog održavanja, da biste utvrdili da li je pogonskoj osovini potrebna dublja kontrola, možete se pozvati na sljedeće kriterije:

Dijagnoza abnormalne buke:
Ako pogonska osovina proizvodi neuobičajene zvukove tokom vožnje, posebno kada su zvučne karakteristike očigledne pri promjeni brzine vozila, to može ukazivati ​​na oštećenje mjenjača ili neispravan razmak. Na primjer, ako se čuje neprekidni "vau" zvuk pri ubrzavanju i kućište mosta je vruće, možda je zazor između zupčanika premali ili nema ulja

Provjera temperature:
Provjerite temperaturu pogonske osovine. Ako temperatura kućišta mosta nenormalno poraste nakon određene kilometraže, to može značiti nedovoljno ulja, probleme s kvalitetom ulja ili pretesno podešavanje ležaja. Ako je kućište mosta posvuda vruće ili vruće, možda je zazor između zupčanika premali ili nedostaje ulja za prijenosnike

Provjera curenja:
Provjerite uljnu brtvu i zaptivku ležaja pogonske osovine. Ako se otkrije curenje ulja ili curenje ulja, možda će biti potrebni daljnji pregled i popravak

Test dinamičke ravnoteže:
Izvršite test dinamičke ravnoteže kako biste procijenili stabilnost i ravnotežu pogonske osovine pri velikoj brzini

Test nosivosti:
Testirajte nosivost pogonske osovine testom opterećenja kako biste bili sigurni da može izdržati očekivano maksimalno opterećenje

Test efikasnosti prenosa:
Izmjerite ulaznu i izlaznu brzinu i obrtni moment, izračunajte efikasnost prijenosa pogonske osovine i procijenite njenu efikasnost konverzije energije

Test buke:
U navedenom okruženju, pogonska osovina se testira na buku kako bi se procijenio njen nivo buke tokom normalnog rada

Temperaturni test:
Radna temperatura pogonske osovine se prati i bilježi u realnom vremenu putem opreme kao što su temperaturni senzori i infracrveni termalni uređaji

Pregled izgleda:
Izgled pogonske osovine pažljivo se provjerava vizualnim i taktilnim sredstvima kako bi se osiguralo da nema očiglednih oštećenja, pukotina ili deformacija

Mjerenje dimenzija:
Koristite precizne mjerne alate za mjerenje dimenzija pogonske osovine kako biste potvrdili da li dijelovi zadovoljavaju standard za otpad

Ako bilo koji od gore navedenih rezultata inspekcije nije normalan, to ukazuje da će pogonska osovina možda trebati detaljniji pregled i popravak. Ove stavke za pregled mogu pomoći da se utvrdi da li je pogonska osovina u dobrom stanju ili je potrebna daljnja profesionalna dijagnoza i popravak.