Els transeixos tenen un paper vital en el funcionament dels vehicles moderns, assegurant una transmissió de potència òptima i canvis de marxa suaus. Com a part important del tren motriu, el transeix no només transmet la potència del motor a les rodes, sinó que també supervisa el procés de canvi de marxes. En aquest bloc, explorarem el funcionament intern del transeix i explicarem com sap quan canviar de marxa.
Conceptes bàsics: què és un transeix?
Abans d'aprofundir en el mecanisme de transmissió, primer entenem què és un transeix. El transeix és una unitat complexa que combina les funcions d'una transmissió i d'un eix. Normalment es troba en vehicles amb tracció davantera i alguns cotxes amb tracció total. Bàsicament, un transeix està format per tres components principals: la transmissió, el diferencial i l'eix.
Com funciona un transaxle?
Per entendre com un transeix sap quan ha de canviar de marxa, hem d'entendre com funciona. Els transeixos funcionen principalment segons els principis de relació de transmissió i conversió de parell. La secció de transmissió del transeix conté diversos conjunts d'engranatges que ajusten les relacions de transmissió en funció de la velocitat i la càrrega del vehicle.
Ús del sensor:
El transaxle utilitza una sèrie de sensors i mòduls de control per recollir i processar dades en temps real, determinant finalment el millor moment per canviar de marxa. Aquests sensors inclouen el sensor de velocitat, el sensor de posició de l'accelerador, el sensor de velocitat del vehicle i el sensor de temperatura de l'oli de transmissió.
sensor de velocitat:
Els sensors de velocitat, també anomenats sensors d'entrada/sortida, mesuren la velocitat de rotació de components com el cigonyal del motor, l'eix d'entrada de la transmissió i l'eix de sortida. Mitjançant un seguiment constant de la velocitat, el transeix pot calcular la velocitat de canvi i decidir quan es necessita un canvi de marxa.
Sensor de posició de l'accelerador:
El sensor de posició de l'accelerador controla la posició del pedal de l'accelerador i proporciona la retroalimentació necessària al mòdul de control del motor (ECM). Mitjançant l'anàlisi de la posició de l'accelerador i la càrrega del motor, l'ECM es comunica amb el mòdul de control de la transmissió (TCM) per determinar la marxa adequada per obtenir un rendiment òptim.
Sensor de velocitat del vehicle:
El sensor de velocitat del vehicle es troba al diferencial del transeix i genera un senyal basat en la velocitat de rotació de les rodes. Aquesta informació és fonamental per determinar la velocitat del vehicle, el lliscament de les rodes i els possibles ajustos de canvi.
Sensor de temperatura de l'oli de transmissió:
Per garantir la longevitat de la transmissió i el bon funcionament, un sensor de temperatura del fluid de transmissió controla la temperatura del fluid de transmissió. El TCM utilitza aquesta informació per ajustar el temps de canvi en funció de la viscositat del fluid, evitant canvis prematurs o danys a la transmissió.
Mòduls de control i actuadors:
Les dades recollides de diversos sensors són processades pel TCM, que les converteix en senyals elèctrics per activar els actuadors adequats. Aquests actuadors inclouen vàlvules solenoides que enganxen i desenganxen l'embragatge, permetent així els canvis de marxa. TCM utilitza algorismes i mapes de canvis preprogramats per determinar els temps i les seqüències precises dels canvis en funció de les condicions de conducció dinàmiques.
En resum, eltranseixutilitza una xarxa complexa de sensors, mòduls de control i actuadors per gestionar els canvis de marxa. Supervisant contínuament dades com ara la velocitat, la posició de l'accelerador, la velocitat del vehicle i la temperatura de l'oli de transmissió, el transeix pot prendre decisions precises sobre el temps de canvi. Aquest sistema sofisticat garanteix canvis de marxes suaus i eficients, optimitzant el rendiment del vehicle i l'eficiència del combustible. Entendre com el transeix sap quan s'ha de canviar, sens dubte, millorarà la nostra apreciació de l'enginyeria avançada de les transmissions modernes d'automoció.
Hora de publicació: 01-12-2023