Disseny
El disseny de l'eix motriu ha de complir els requisits bàsics següents:
1. S'ha de seleccionar la relació de desacceleració principal per garantir la millor potència i economia de combustible del cotxe.
2. Les dimensions exteriors han de ser petites per garantir l'espai lliure necessari. Es refereix principalment a la mida del reductor principal el més petit possible.
3. Els engranatges i altres peces de transmissió funcionen de manera estable amb poc soroll.
4. Alta eficiència de transmissió a diferents velocitats i càrregues.
5. Sota la condició d'assegurar la força i la rigidesa suficients, la massa ha de ser petita, especialment la massa no suspendida ha de ser tan petita com sigui possible per millorar la comoditat del cotxe.
6. Coordinar-se amb el moviment del mecanisme de guia de suspensió. Per a l'eix motriu de direcció, també s'ha de coordinar amb el moviment del mecanisme de direcció.
7. L'estructura és senzilla, la tecnologia de processament és bona, la fabricació és fàcil i el desmuntatge, muntatge i ajust són convenients.
Classificació
L'eix motriu es divideix en dues categories: no desconnectat i desconnectat.
no desconnectar
Quan la roda motriu adopta una suspensió no independent, s'ha de seleccionar l'eix motriu no desconnectat. L'eix motriu no desconnectat també s'anomena eix motriu integral, i la seva funda de mig eix i la carcassa del reductor principal estan connectades rígidament a la carcassa de l'eix com a biga integral, de manera que els mitjans eixos d'ambdós costats i la roda motriu estan relacionats amb gronxador, mitjançant elàstic L'element està unit al marc. Consta d'una carcassa d'eix motriu, un reductor final, un diferencial i mig eix.
desconnectar
L'eix motriu adopta una suspensió independent, és a dir, la carcassa reductora principal està fixada al marc, i els eixos laterals i les rodes motrius d'ambdós costats es poden moure en relació amb la carrosseria del vehicle en el pla lateral, que s'anomena eix motriu desconnectat.
Per cooperar amb la suspensió independent, la carcassa de la transmissió final es fixa al marc (o al cos), la carcassa de l'eix motriu està segmentada i connectada per frontisses, o no hi ha cap altra part de la carcassa de l'eix motriu excepte la carcassa de la transmissió final. . Per tal de satisfer les necessitats de les rodes motrius per saltar amunt i avall de manera independent, s'utilitzen juntes universals per connectar les seccions de mig eix entre el diferencial i les rodes.
Hora de publicació: 01-nov-2022