El transeixés un component crític en la línia de transmissió d'un vehicle, i entendre el seu funcionament, especialment en el cas d'una transmissió automàtica, és crucial per a qualsevol conductor o entusiasta dels cotxes. En aquest article, analitzarem més de prop les complexitats de l'operació de la transmissió automàtica i el paper del canviador en el control d'aquest important sistema d'automoció.
Primer, parlem de què és un transeix i la seva importància en la transmissió d'un vehicle. Un transeix és una combinació de transmissió i diferencial muntada en una única unitat integrada. Aquest disseny és comú en vehicles de tracció davantera i alguns vehicles de tracció posterior. El transeix realitza una doble funció, transmetent la potència del motor a les rodes i permetent que les rodes girin a diferents velocitats, com per exemple en les corbes.
En el context d'un transeix automàtic, el funcionament es millora encara més amb la inclusió d'un convertidor de parell, que substitueix l'embragatge en una transmissió manual. El convertidor de parell permet canvis de marxes suaus i sense problemes sense necessitat d'enganxar manualment l'embragatge. Aquí és on entra en joc la palanca de canvis, ja que actua com a interfície entre el conductor i el transeix automàtic, permetent la selecció de diferents modes de conducció i marxes.
El funcionament de la transmissió automàtica és un procés complex i complex que implica múltiples components que treballen en harmonia per oferir potència a les rodes. Quan el conductor mou la palanca de canvis, s'inicien una sèrie d'accions dins de la palanca de canvis per aconseguir la selecció de marxa desitjada. Fem una ullada més de prop als aspectes clau de l'operació de la transmissió automàtica i el paper del canviador en el procés.
Selecció d'engranatges:
La funció principal de la palanca de canvis en un transeix automàtic és permetre al conductor seleccionar la marxa o el mode de conducció desitjat. Això pot incloure opcions com ara Park §, Reverse ®, Neutre (N), Drive (D) i diverses altres gammes de marxes, depenent del disseny específic de la transmissió. Quan el conductor mou la palanca del canvi a una posició específica, envia un senyal al sistema de control del transeix que li demana que enganxe la marxa o el mode corresponent.
Vàlvula solenoide de canvi:
Dins del transeix, la vàlvula solenoide de canvi té un paper vital en el procés de selecció d'engranatges. Aquestes vàlvules electrohidràuliques són les encarregades de controlar el flux del fluid de transmissió per accionar els canvis de marxa. Quan es mou la palanca de canvis, la unitat de control de la transmissió activa la vàlvula solenoide de l'engranatge corresponent per iniciar el procés de selecció de l'engranatge. La coordinació perfecta entre l'entrada del canviador i els components interns del transeix garanteix un canvi suau i precís.
Bloqueig del convertidor de parell:
A més de la selecció de marxes, la palanca de canvis del transeix automàtic també afecta el funcionament del bloqueig del convertidor de parell. El bloqueig del convertidor de parell connecta mecànicament el motor i la transmissió a velocitats més altes, millorant l'eficiència del combustible i reduint la calor generada dins de la transmissió. Algunes transmissions automàtiques modernes tenen una posició específica a la palanca de canvis, normalment etiquetada com "sobremarcha" o "O / D", que activa el bloqueig del convertidor de parell per a la navegació per carretera.
Mode manual i mode esportiu:
Molts transeixos automàtics moderns tenen modes de conducció addicionals als quals es pot accedir mitjançant el selector de marxa. Aquests modes poden incloure Manual, que permet al conductor seleccionar les marxes manualment mitjançant les paletes de canvi o la pròpia palanca de canvis, i Sport, que canvia els punts de canvi de la transmissió per a una experiència de conducció més dinàmica. Mitjançant la manipulació del selector de marxes, el conductor pot accedir a aquests diferents modes de conducció, adaptant el rendiment del vehicle a les seves preferències.
Dispositiu de bloqueig de seguretat:
La palanca de canvis dels transeixos automàtics està equipada amb un enclavament de seguretat per evitar l'enganxament accidental de les marxes. Per exemple, la majoria dels vehicles requereixen que es premeu el pedal del fre abans de sortir de l'estacionament per assegurar-se que el vehicle estigui aturat abans d'engegar la transmissió. A més, alguns vehicles poden tenir una funció de bloqueig que impedeix passar a la marxa enrere o endavant sense utilitzar un mecanisme d'alliberament específic, augmentant encara més la seguretat i evitant els canvis accidentals.
En conclusió, el funcionament del transeix automàtic i l'acció de la palanca de canvis són integrals per a la funcionalitat general de la cadena de transmissió del vehicle. En entendre com el canviador afecta la selecció d'engranatges, el funcionament del convertidor de parell, els modes de conducció i els enclavaments de seguretat, els conductors poden obtenir una comprensió més profunda de la complexa enginyeria que sustenta les transmissions automàtiques modernes. Tant si es condueix per carrers de la ciutat amb parades i desplaçaments com si es creua per l'autopista oberta, la interacció perfecta entre el canvi de canvis i la transmissió automàtica garanteix una experiència suau i sensible per als conductors de tot arreu.
Hora de publicació: 07-agost-2024