C01-9716-500W Electric Transaxle

Bentaha sa Produkto

Mga Opsyon sa Motor: Ang among C01-9716-500W Electric Transaxle adunay duha ka kusgan nga kapilian sa motor nga mohaum sa imong piho nga mga panginahanglan:
9716-500W-24V-3000r/min: Para sa mga nangita ug balanse sa gahum ug episyente, kini nga motor nagtanyag ug kasaligang 3000 revolutions per minute (rpm) sa 24-volt power supply.
9716-500W-24V-4400r/min: Para sa mga aplikasyon nga nangayo ug mas taas nga tulin, kini nga motor nga variant naghatod ug impresibong 4400 rpm, nga nagsiguro sa tulin ug responsive nga performance.
ratio:
Uban sa 20: 1 speed ratio, ang C01-9716-500W Electric Transaxle nagsiguro sa labing maayo nga pagbalhin sa kuryente ug torque multiplication, nga naghatag og hapsay ug episyente nga kasinatian sa pagmaneho. Kini nga ratio gi-calibrate pag-ayo aron mapausbaw ang katulin sa awto ug mga kapabilidad sa pagsaka sa bungtod.
Sistema sa preno:
Ang kaluwasan mao ang labing importante, ug mao nga ang atong transaxle nasangkapan sa usa ka lig-on nga 4N.M/24V braking system. Gisiguro niini ang kasaligan ug makanunayon nga pasundayag sa pagpreno, nga naghatag kanimo pagsalig sa pagdumala sa bisan unsang kahimtang sa dalan.

Ang mga benepisyo sa usa ka 20: 1 speed ratio sa detalye
Ang 20:1 speed ratio sa usa ka electric transaxle nagtumong sa pagkunhod sa gear nga nakab-ot sa gearbox sulod sa transaxle. Kini nga ratio nagpakita nga ang output shaft motuyok 20 ka beses alang sa matag usa nga rotation sa input shaft. Ania ang pipila ka detalyado nga mga benepisyo sa pagbaton sa 20:1 speed ratio:

Dugang nga Torque:
Ang usa ka mas taas nga ratio sa pagkunhod sa gear hinungdanon nga nagdugang sa torque sa output shaft. Ang Torque mao ang puwersa nga maoy hinungdan sa pagtuyok, ug sa mga de-koryenteng sakyanan, kini naghubad ngadto sa mas maayo nga pagpatulin ug ang abilidad sa pagdumala sa mas bug-at nga mga karga o pagsaka sa mas titip nga mga bakilid.

Ubos nga Speed ​​sa Output Shaft:
Samtang ang motor mahimong motuyok sa taas nga tulin (pananglitan, 3000 o 4400 rpm), ang 20:1 nga ratio makapamenos niini nga gikusgon sa output shaft ngadto sa mas madumala nga lebel. Importante kini tungod kay gitugotan niini ang sakyanan sa pag-operate sa mas hinay, mas episyente nga katulin sa ligid samtang gigamit gihapon ang high-speed nga kapabilidad sa electric motor.

Episyente nga Paggamit sa Gahum:
Pinaagi sa pagkunhod sa katulin sa output shaft, ang de-koryenteng motor mahimong molihok sa sulod sa labing episyente nga sakup sa tulin, nga kasagaran katumbas sa usa ka ubos nga rpm. Mahimo kini nga mosangput sa mas maayo nga kahusayan sa enerhiya ug mas taas nga kinabuhi sa baterya.

Hapsay nga operasyon:
Ang usa ka ubos nga output shaft speed mahimong moresulta sa hapsay nga operasyon sa sakyanan, pagkunhod sa vibrations ug kasaba, nga makatampo sa usa ka mas komportable nga biyahe.

Taas nga Kinabuhi sa Component:
Ang pagpaandar sa motor sa mas mubu nga tulin makapamenos sa tensiyon sa motor ug uban pang mga bahin sa drivetrain, nga posibleng makapalugway sa ilang serbisyo sa kinabuhi.

Mas Maayo nga Pagkontrol ug Kalig-on:
Uban sa mas ubos nga tulin sa ligid, ang sakyanan mahimong adunay mas maayo nga pagkontrol ug kalig-on, ilabi na sa taas nga mga tulin, tungod kay ang paghatud sa kuryente mas hinay-hinay ug dili kaayo makapahinabog ligid o pagkawala sa traksyon.

Mapahiangay:
Ang 20:1 speed ratio naghatag sa usa ka halapad nga matang sa adaptability alang sa lain-laing mga matang sa terrain ug driving nga mga kondisyon. Gitugotan niini ang salakyanan nga adunay usa ka halapad nga katulin ug mga torque, nga naghimo niini nga angay alang sa lainlaing mga aplikasyon, gikan sa pagmaneho sa lungsod hangtod sa off-roading.

Gipasimple nga Disenyo:
Ang usa ka tulin nga transaxle nga adunay taas nga ratio sa pagkunhod usahay makapasimple sa kinatibuk-ang disenyo sa awto, nga makunhuran ang panginahanglan alang sa dugang nga mga sangkap sa transmission, nga makatipig sa gasto ug gibug-aton.

Sa summary, ang 20:1 speed ratio sa usa ka electric transaxle mapuslanon alang sa pagpausbaw sa torque, pagpausbaw sa episyente, ug paghatag og mas hapsay, mas kontrolado nga kasinatian sa pagmaneho. Kini usa ka kritikal nga sangkap sa disenyo sa mga de-koryenteng mga salakyanan, pagsiguro nga sila makahatag labing maayo nga pasundayag sa lainlaing mga kondisyon sa pag-operate.