Kung bahin sa mekaniko sa awto, ang mga termino sama sa "transaxle" ug "transmission" kanunay nga makalibog bisan ang labing batid nga mahiligon sa awto. Parehas ba sila nga butang, o nagsilbi ba sila nga lainlaing katuyoan? Sa kini nga blog, mag-dive kami sa kalibutan sa automotive engineering ug masabtan ang kalainan tali sa mga transaxles ug gearbox. Sa katapusan, makabaton ka ug mas tin-aw nga pagsabot niining mga batakang sangkap, nga magtugot kanimo sa paghimo og mas nahibal-an nga mga desisyon bahin sa imong awto.
Ang sukaranan sa mga transaxles ug gearbox:
Aron masabtan ang kalainan tali sa usa ka transaxle ug usa ka transmission, hinungdanon nga masabtan ang ilang sukaranan nga gimbuhaton. Ang transmission mao ang responsable sa pagpasa sa gahum nga namugna sa makina ngadto sa mga ligid sa sakyanan. Pinaagi sa paggamit sa lain-laing mga gears, kini nagtugot sa sakyanan sa pagbiyahe sa lain-laing mga speed samtang optimize engine performance. Ang usa ka transaxle, sa laing bahin, naghiusa sa mga gimbuhaton sa usa ka transmission ug usa ka differential sa usa ka yunit.
Ang relasyon tali sa transaxle ug sa transmission:
Sa kadaghanan nga mga salakyanan, ang transaxle kasagaran naa sa configuration sa front wheel drive. Ang crankshaft sa makina direktang konektado sa transaxle, nga nag-apod-apod sa gahum tali sa duha ka ligid sa atubangan. Kini nga layout nagsiguro sa mas maayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton ug mas maayo nga pagdumala. Sa kasukwahi, ang mga gearbox mas kasagarang makita sa mga layout sa rear-wheel-drive, tungod kay ang makina ug gearbox managlahi nga mga sangkap nga konektado sa usa ka drive shaft.
Komposisyon ug istruktura:
Ang usa ka transmission gilangkuban sa daghang mga hinungdan nga sangkap, lakip ang clutch, torque converter, ug mga gears. Kini nga mga sangkap nagtinabangay aron makahatag gahum ug gitugotan ang drayber nga ibalhin ang mga gear sa mano-mano o awtomatiko. Ang usa ka transaxle, sa laing bahin, adunay dugang nga mga elemento, sama sa usa ka differential, sa pag-apod-apod sa torque tali sa atubangan nga mga ligid. Kini nga kahikayan nagpadali sa hapsay ug episyente nga cornering.
Pros ug Cons:
Ang usa ka hinungdanon nga bentaha sa paggamit sa usa ka transaxle mao ang compact nga disenyo niini, nga nagtangtang sa panginahanglan alang sa usa ka lahi nga asembliya sa kalainan. Kini nga pagkakomplikado nagtugot sa mga automaker nga mapadako ang interior nga wanang samtang gipauswag ang kahusayan sa gasolina tungod sa pagtipig sa gibug-aton. Dugang pa, ang transaxle naglingkod sa ibabaw sa mga ligid sa pagmaneho alang sa dugang nga traksyon sa danlog nga mga kahimtang. Bisan pa, ang usa ka transaxle mahimong dili kaayo angay alang sa mga high-performance nga mga salakyanan tungod kay ang labi ka gaan nga konstruksyon mahimo’g dili makahimo sa pagdumala sa sobra nga gahum o torque sama ka episyente sa usa ka transmission.
Sa katingbanan, samtang ang mga transaxle ug mga transmission adunay parehas nga mga katuyoan sa pagbalhin sa gahum gikan sa makina ngadto sa mga ligid, lahi sila sa function ug istruktura. Ang usa ka transaxle naghiusa sa mga gimbuhaton sa usa ka transmission ug usa ka differential ug sa panguna gigamit sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan. Ang pagkahibalo sa kini nga mga kalainan nagtugot kanamo nga masabtan ang mga pagkakomplikado sa automotive engineering ug maghimo labi ka nahibal-an nga mga desisyon kung bahin sa among mga salakyanan.
Oras sa pag-post: Sep-01-2023