Ang drive axle nag-una nga gilangkuban sa panguna nga reducer, differential, half shaft ug drive axle housing.
Panguna nga Decelerator
Ang nag-unang reducer sa kasagaran gigamit sa pag-usab sa transmission direksyon, pagpakunhod sa speed, sa pagdugang sa torque, ug sa pagsiguro nga ang sakyanan adunay igo nga driving force ug tukma nga speed. Adunay daghang mga lahi sa mga nag-unang reducer, sama sa single-stage, double-stage, two-speed, ug wheel-side reducer.
1) Single-stage main reducer
Ang usa ka himan nga nakaamgo sa paghinay pinaagi sa usa ka parisan sa mga gear sa pagkunhod gitawag nga usa ka yugto nga reducer. Yano kini sa istruktura ug gaan ang gibug-aton, ug kaylap nga gigamit sa mga light ug medium-duty nga mga trak sama sa Dongfeng BQl090.
2) Duha ka yugto nga nag-unang reducer
Alang sa pipila ka mga heavy-duty nga trak, gikinahanglan ang usa ka dako nga pagkunhod sa ratio, ug ang single-stage main reducer gigamit alang sa transmission, ug ang diametro sa gimaneho nga gamit kinahanglan nga madugangan, nga makaapekto sa ground clearance sa drive axle, mao nga duha gigamit ang mga pagkunhod. Kasagaran gitawag nga duha ka yugto nga reducer. Ang duha ka yugto nga reducer adunay duha ka set sa mga gear sa pagkunhod, nga nakaamgo sa duha nga pagkunhod ug pagtaas sa torque.
Aron mapauswag ang kalig-on sa meshing ug kalig-on sa pares sa bevel gear, ang una nga yugto nga pares sa pagkunhod sa gear usa ka spiral bevel gear. Ang ikaduha nga pares sa gear usa ka helical cylindrical gear.
Ang nagmaneho nga bevel gear nagtuyok, nga nagduso sa gimaneho nga bevel gear sa pagtuyok, sa ingon nakompleto ang unang yugto sa paghinay. Ang nagmaneho nga cylindrical gear sa ikaduhang yugto nga deceleration nagtuyok coaxially sa gimaneho nga bevel gear, ug nagmaneho sa gimaneho nga cylindrical nga gear aron magtuyok aron himuon ang ikaduhang yugto nga paghinay. Tungod kay ang gimaneho nga spur gear gitaod sa differential housing, kung ang gimaneho nga spur gear nagtuyok, ang mga ligid gipatuyok sa pag-rotate pinaagi sa differential ug sa tunga nga shaft.
Pagkalainlain
Ang differential gigamit sa pagkonektar sa wala ug tuo nga katunga nga mga shaft, nga makahimo sa mga ligid sa duha ka kilid tuyok sa lain-laing mga angular katulin ug sa pagpadala torque sa samang higayon. Siguroha ang normal nga pagligid sa mga ligid. Ang ubang mga multi-axle-driven nga mga sakyanan nasangkapan usab og mga differential sa transfer case o tali sa mga shaft sa through drive, nga gitawag og inter-axle differentials. Ang gimbuhaton niini mao ang pagmugna og usa ka epekto sa kalainan tali sa atubangan ug likod nga mga ligid sa pagmaneho kung ang awto nagliko o nagmaneho sa dili patas nga mga dalan.
Ang mga domestic sedan ug uban pang mga lahi sa mga awto sa panguna naggamit sa simetriko nga bevel gear nga ordinaryo nga mga kalainan. Ang symmetrical bevel gear differential naglangkob sa planetary gears, side gears, planetary gear shafts (cross shafts o usa ka straight pin shaft) ug differential housings.
Kadaghanan sa mga sakyanan naggamit ug planetary gear differentials, ug ordinaryo nga bevel gear differentials naglangkob sa duha o upat ka conical planetary gears, planetary gear shafts, duha ka conical side gears, ug left and right differential housings.
Half Shaft
Ang tunga nga shaft usa ka solidong shaft nga nagpadala sa torque gikan sa differential ngadto sa mga ligid, nga nagduso sa mga ligid sa pagtuyok ug pagpadagan sa sakyanan. Tungod sa lainlaing istruktura sa pag-install sa hub, lahi usab ang puwersa sa tunga nga shaft. Busa, ang tunga nga shaft gibahin ngadto sa tulo ka matang: full floating, semi floating ug 3/4 floating.
1) Bug-os nga naglutaw nga tunga sa shaft
Kasagaran, ang dagko ug medium-kadako nga mga sakyanan nagsagop sa bug-os nga naglutaw nga istruktura. Ang sulod nga tumoy sa tunga nga shaft konektado sa tunga nga shaft gear sa differential nga adunay mga splines, ug ang gawas nga tumoy sa tunga nga shaft gihulma sa usa ka flange ug konektado sa wheel hub pinaagi sa mga bolts. Ang hub gisuportahan sa tunga nga shaft sleeve pinaagi sa duha ka tapered roller bearings nga layo. Ang axle bushing ug ang rear axle housing gipapilit sa usa ka lawas aron maporma ang drive axle housing. Uban niini nga matang sa suporta, ang tunga nga shaft dili direktang konektado sa axle housing, mao nga ang tunga nga shaft nagdala lamang sa driving torque nga walay bisan unsang bending moment. Kini nga matang sa half shaft gitawag nga "full floating" half shaft. Pinaagi sa "paglutaw" kini nagpasabot nga ang mga tunga sa shafts dili ubos sa bending load.
Ang bug-os nga floating half shaft, ang gawas nga tumoy usa ka flange plate ug ang shaft gisagol. Apan adunay pipila usab nga mga trak nga naghimo sa flange sa usa ka lahi nga bahin ug mohaum niini sa gawas nga tumoy sa tunga nga shaft pinaagi sa mga spline. Busa, ang duha ka tumoy sa tunga nga shaft gi-splined, nga mahimong magamit sa mga ulo nga mabaylo.
2) Semi-floating half shaft
Ang sulod nga tumoy sa semi-floating half-shaft parehas sa bug-os nga naglutaw, ug wala magdala sa bending ug torsion. Ang gawas nga tumoy niini direktang gisuportahan sa sulod nga bahin sa axle housing pinaagi sa usa ka bearing. Kini nga matang sa suporta magtugot sa gawas nga tumoy sa axle shaft sa pagdala sa bending moment. Busa, kini nga semi-sleeve dili lamang nagpadala sa torque, apan sa bahin usab nagdala sa bending moment, mao nga gitawag kini nga semi-floating semi-shaft. Kini nga matang sa istruktura kay kasagarang gigamit alang sa gagmay nga mga sakyanan sa pasahero.
Ang hulagway nagpakita sa drive axle sa Hongqi CA7560 luxury car. Ang sulod nga tumoy sa tunga nga shaft dili ubos sa bending moment, samtang ang gawas nga tumoy kinahanglan nga magdala sa tanan nga bending moment, mao nga kini gitawag nga semi-floating bearing.
3) 3/4 nga naglutaw nga tunga sa shaft
Ang 3/4 floating half shaft anaa sa tunga sa semi-floating ug full floating. Kini nga matang sa semi-axle dili kaylap nga gigamit, ug gigamit lamang sa indibidwal nga sleeper nga mga sakyanan, sama sa Warsaw M20 nga mga sakyanan.
axle housing
1. Integral nga axle housing
Ang integral nga axle housing kaylap nga gigamit tungod sa maayo nga kalig-on ug rigidity, nga sayon alang sa pag-instalar, pag-adjust ug pagmentinar sa main reducer. Tungod sa lain-laing mga pamaagi sa manufacturing, ang integral nga ehe housing mahimong bahinon ngadto sa integral casting matang, tunga-tunga-section casting press-sa steel tube matang, ug steel plate stamping ug welding matang.
2. Segmented drive axle housing
Ang gibahin nga axle housing sagad gibahin sa duha ka mga seksyon, ug ang duha nga mga seksyon konektado sa mga bolts. Ang mga segmented nga axle housing mas sayon nga i-cast ug makina.
Oras sa pag-post: Nob-01-2022