C01-9716-500W Transaxle Elettricu
Vantaggio di u produttu
Opzioni di Motore: U nostru Transaxle Elettricu C01-9716-500W vanta duie opzioni di mutore putenti per adattà à i vostri bisogni specifichi:
9716-500W-24V-3000r/min: Per quelli chì cercanu un equilibriu di putenza è efficienza, stu mutore offre un affidabile 3000 rivoluzioni per minutu (rpm) à una alimentazione di 24 volt.
9716-500W-24V-4400r/min: Per l'applicazioni chì esigenu una velocità più alta, sta variante di u mutore offre un impressionante 4400 rpm, assicurendu un rendimentu rapidu è reattivu.
Ratio:
Cù un rapportu di velocità 20: 1, u Transaxle Elettricu C01-9716-500W assicura un trasferimentu ottimale di putenza è una multiplicazione di torque, chì furnisce una sperienza di guida fluida è efficiente. Stu rapportu hè meticulosamente calibratu per rinfurzà l'accelerazione di u veiculu è e capacità di scalata.
Sistema di frenu:
A sicurezza hè di primura, è hè per quessa chì a nostra transaxle hè dotata di un robustu sistema di frenu 4N.M/24V. Questu assicura un rendimentu di frenu affidabile è coerente, chì vi furnisce a fiducia per trattà ogni situazione nantu à a strada.
I benefici di un rapportu di velocità 20: 1 in dettagliu
Un rapportu di velocità 20: 1 in un transaxle elettricu si riferisce à a riduzzione di marcia ottenuta da a scatula di trasmissione in u transaxle. Stu rapportu indica chì l'arburetu di output rotterà 20 volte per ogni rotazione di l'arburu di input. Eccu alcuni benefici detallati di avè un rapportu di velocità 20: 1:
Coppia aumentata:
Un rapportu di riduzzione di ingranaggi più altu aumenta significativamente u torque à l'arbre di output. U torque hè a forza chì provoca a rotazione, è in i veiculi elettrici, si traduce in una megliu accelerazione è a capacità di gestisce carichi più pesanti o cullà pende più ripide.
Velocità più bassa à l'arbre di output:
Mentre u mutore pò rotà à alta velocità (per esempiu, 3000 o 4400 rpm), u rapportu 20: 1 riduce sta velocità à l'arbulu di output à un livellu più gestibile. Questu hè impurtante perchè permette à u veiculu di funziunà à una velocità di rota più lenta è più efficae mentre utilizendu ancu e capacità d'alta velocità di u mutore elettricu.
Utilizazione efficiente di l'energia:
Riducendu a vitezza à l'arbulu di output, u mutore elettricu pò operà in u so intervallu di velocità più efficiente, chì tipicamente currisponde à un rpm più bassu. Questu pò purtà à una migliore efficienza energetica è una vita di bateria più longa.
Operazione liscia:
Una velocità di l'arburetu di pruduzzione più bassa pò risultatu in un funziunamentu più lisu di u veiculu, riducendu e vibrazioni è u rumore, chì ponu cuntribuisce à un viaghju più còmode.
Vita più longa di i cumpunenti:
U funziunamentu di u mutore à una velocità più bassa pò riduce u stress nantu à u mutore è altri cumpunenti di a trasmissione, potenzialmente allargendu a so vita di serviziu.
Un megliu cuntrollu è stabilità:
Cù una velocità di rota più bassa, u veiculu pò avè un megliu cuntrollu è stabilità, soprattuttu à alta velocità, postu chì a consegna di energia hè più graduale è menu prubabile di causà spinta di rota o perdita di trazione.
Adattabilità:
Un rapportu di velocità 20: 1 furnisce una larga gamma di adattabilità per diversi tipi di terreni è cundizioni di guida. Permette à u veiculu d'avè una larga gamma di velocità è torques, facendu adattatu per diverse applicazioni, da a guida di cità à l'off-road.
Disegnu simplificatu:
Un transaxle à una sola velocità cù un altu rapportu di riduzzione pò à volte simplificà u disignu generale di u veiculu, riducendu a necessità di cumpunenti di trasmissione supplementari, chì ponu risparmià u costu è u pesu.
In riassuntu, un rapportu di velocità 20: 1 in un transaxle elettricu hè benefica per rinfurzà u torque, migliurà l'efficienza, è furnisce una sperienza di guida più liscia è cuntrullata. Hè un cumpunente criticu in u disignu di i veiculi elettrici, assicurendu chì ponu furnisce un rendiment ottimale in una gamma di cundizioni operative.
