Transaxle hrají zásadní roli v provozu moderních vozidel, zajišťují optimální přenos výkonu a plynulé řazení. Jako důležitá součást hnacího ústrojí přenáší transaxle nejen výkon z motoru na kola, ale také sleduje proces řazení. V tomto blogu prozkoumáme vnitřní fungování transaxle a vysvětlíme, jak ví, kdy řadit.
Základy: Co je převodovka?
Než se ponoříme do převodového mechanismu, nejprve pochopíme, co je transaxle. Transaxle je komplexní jednotka, která kombinuje funkce převodovky a nápravy. Obvykle se vyskytuje u vozidel s pohonem předních kol a některých automobilů s pohonem všech kol. Transaxle se v podstatě skládá ze tří hlavních součástí: převodovky, diferenciálu a nápravy.
Jak funguje převodovka?
Abychom pochopili, jak převodovka s převodovkou ví, kdy má řadit, musíme pochopit, jak funguje. Transaxle fungují primárně na principech převodového poměru a převodu točivého momentu. Převodová část transaxle obsahuje vícenásobné převodové stupně, které upravují převodové poměry na základě rychlosti a zatížení vozidla.
Použití senzoru:
Transaxle využívá řadu senzorů a řídicích modulů ke shromažďování a zpracovávání dat v reálném čase, což nakonec určuje nejlepší čas pro přeřazení. Mezi tyto snímače patří snímač rychlosti, snímač polohy škrticí klapky, snímač rychlosti vozidla a snímač teploty převodového oleje.
snímač rychlosti:
Snímače rychlosti, nazývané také snímače vstupu/výstupu, měří rychlost otáčení součástí, jako je klikový hřídel motoru, vstupní hřídel převodovky a výstupní hřídel. Díky neustálému sledování rychlosti může převodovka vypočítat rychlost změny a rozhodnout, kdy je potřeba změnit rychlostní stupeň.
Snímač polohy škrticí klapky:
Snímač polohy škrticí klapky monitoruje polohu plynového pedálu a poskytuje potřebnou zpětnou vazbu řídicímu modulu motoru (ECM). Na základě analýzy polohy škrticí klapky a zatížení motoru komunikuje ECM s řídicím modulem transaxle (TCM), aby určil vhodný převodový stupeň pro optimální výkon.
Snímač rychlosti vozidla:
Snímač rychlosti vozidla je umístěn na diferenciálu transaxle a generuje signál na základě rychlosti otáčení kol. Tato informace je kritická při určování rychlosti vozidla, prokluzu kol a potenciálních úprav řazení.
Snímač teploty převodového oleje:
Aby byla zajištěna dlouhá životnost a hladký provoz převodovky, snímač teploty převodové kapaliny monitoruje teplotu převodové kapaliny. TCM používá tyto informace k úpravě časování řazení na základě viskozity kapaliny, čímž zabraňuje předčasnému řazení nebo poškození převodovky.
Řídicí moduly a akční členy:
Data shromážděná z různých senzorů zpracovává TCM, který je převádí na elektrické signály pro aktivaci příslušných akčních členů. Tyto akční členy zahrnují solenoidové ventily, které zapínají a vypínají spojku, čímž umožňují řazení. TCM používá algoritmy a předem naprogramované mapy řazení k určení přesných časů a sekvencí řazení na základě dynamických jízdních podmínek.
V souhrnu,převodovkavyužívá komplexní síť senzorů, řídicích modulů a akčních členů pro řízení řazení. Díky nepřetržitému sledování dat, jako je rychlost, poloha škrticí klapky, rychlost vozidla a teplota převodového oleje, může převodovka s rozvodovkou činit přesná rozhodnutí o načasování řazení. Tento sofistikovaný systém zajišťuje plynulé a efektivní řazení, optimalizuje výkon vozidla a spotřebu paliva. Pochopení toho, jak transaxle ví, kdy má řadit, nepochybně posílí naše ocenění pokročilé konstrukce moderních automobilových hnacích ústrojí.
Čas odeslání: prosinec-01-2023