Transaxle s 1000w 24V elektromotorem elektromotoru pro elektrický traktor
Popis výrobku
Jméno značky | HLM | Modelové číslo | C04G-125LGA-1000W |
Používání | hotely | Jméno výrobku | Převodovka |
Poměr | 1/18 | Balení | Lepenková krabice |
Typ motoru | Motor s planetovou převodovkou PMDC | Výstupní výkon | 1000W |
Typy montáže | Náměstí | aplikace | Čisticí stroj |
Položka | hodnota |
Záruka | 1 rok |
Použitelná odvětví | Hotely, oděvy, farmy, restaurace, maloobchod, tiskárny |
Váha (kg) | 6 kg |
Přizpůsobená podpora | OEM |
Uspořádání převodů | Úkos / pokos |
Výstupní točivý moment | 7-30 |
Vstupní rychlost | 3600-3800 ot./min |
Výstupní rychlost | 200-211 ot./min |
Hnací nápravy jsou široce používány v různých elektrických vozidlech, jako jsou skútry, zametací vozy a nákladní automobily.Jaké jsou tedy funkce hnacích náprav?
Hnací náprava je na konci hnacího ústrojí a její základní funkce jsou:
1. Točivý moment motoru přenášený z kardanového pohonu se přenáší na hnací kola přes koncový reduktor, diferenciál, poloviční hřídel atd., aby se snížily otáčky a zvýšil točivý moment;
2. Změňte směr přenosu točivého momentu přes dvojici kuželových ozubených kol hlavního reduktoru;
3. Uvědomte si diferenciální rychlost kol na obou stranách prostřednictvím diferenciálu, abyste zajistili, že se vnitřní a vnější kola otáčí různými rychlostmi;
4. Proveďte uložení a přenos síly přes skříň nápravy a kola.
Zlepšení a aplikace elektrické zadní nápravy
Zadní náprava elektrického vozidla se týká zadní nápravy, která se používá k podpoře kol a spojení zařízení zadního kola.Pokud se jedná o vozidlo s předním pohonem, pak zadní náprava je pouze vlečená náprava.Hrát pouze nosnou roli.Pokud přední náprava není hnací nápravou, je zadní náprava hnací zadní nápravou.V tomto okamžiku hraje kromě nosné funkce také roli zpomalení jízdy a diferenciální rychlosti.Zadní náprava elektromobilu patří do aplikační technické oblasti vozidel.Zahrnuje skříň zadní nápravy vytvořenou s dutinou skořepiny, diferenciál umístěný v dutině skořepiny a nesoucí velké řetězové kolo, dvojice příslušných konců je příslušně spojena s převodovkou diferenciálu a druhé konce jsou v tomto pořadí pevné.Levá a pravá polovina hřídele levého a pravého náboje, jeden konec skříně zadní nápravy jsou zúženy, aby vytvořily první otvor pro čep a dutinu pro uložení řetězového kola pedálu;druhý konec je zúžený, aby měl druhý otočný otvor, který je odlišný. Dva konce převodovky jsou otočně umístěny na prvním a druhém otočném otvoru a spojení převodovky mezi dvojicí levé a pravé poloviční hřídele a diferenciálem je drážkové spojení a dutina pro uložení ozubeného kola pedálu je opatřena ozubeným kolem pedálu připojeným k diferenciálu.
Protože tento druh zadní nápravy může zlepšit přizpůsobivost elektrického vozidla podmínkám vozovky, efekt řízení provozu je dobrý, řízení je stabilní a šetří práci a je výhodné zvýšit bezpečnost, takže elektrické vozidlo může zlepšit schopnost stoupání a zvýšit točivý moment, šetřit elektřinu a je vhodný pro instalaci a zpracování.Ekonomické a praktické.
Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. je výrobcem transaxlí, mobilních skútrů a příslušenství pro mobilní skútry, jako jsou ovladače, nabíječky a displeje baterií.
Naše továrna se rozkládá na ploše přibližně 2 4581 metrů čtverečních a nyní se staví nová dílna o rozloze 330 000 metrů čtverečních.Trváme na zlepšování systému kontroly kvality, abychom lépe uspokojili spokojenost zákazníků, a na vývoji nových technologií, které tvoří značku Huilong.
Upřímně přejeme ďáblům a zákazníkům doma i v zahraničí, aby nás navštívili.Zveme proto všechny zainteresované společnosti k návštěvě naší továrny nebo nás přímo kontaktujte pro více informací.Těšíme se, že vám budeme poskytovat vynikající produkty a uspokojivé poprodejní služby.