Echel Gefn Cert Golff 24v Neu Siafftiau Gyriant Trydan Pecyn Modur a Ddefnyddir Ar gyfer Sgwteri Trydan

Disgrifiad o'r Cynnyrch

Achosion sŵn annormal a gollyngiad olew ar echel gefn troliau golff:

1. Gall gormod o ddwyn preload, adlach meshing gêr rhy fach, marciau meshing anghywir, diffyg olew iro, ac ati achosi gwresogi annormal, y dylid ei ddileu mewn pryd cyn y caniateir i'r cerbyd adael.

2. Nid yw marciau meshing ac adlach y gerau bevel gyrru a gyrru yn cyfateb, ac mae'r gerau'n cael eu difrodi ac mae'r Bearings yn cael eu gwisgo'n ormodol, a all achosi synau annormal.

3. Gwiriwch yn aml a oes gollyngiad olew iro ym mhob rhan gyswllt, a'i ddileu mewn pryd os canfyddir ef.

4. Gwiriwch radd cau pob rhan cysylltiad bob amser, os yw'n rhydd, tynhau ar unwaith i osgoi damweiniau.

5. Dylid tynnu'r pridd y tu allan i'r plwg fent yn aml i gadw'r twll aer heb ei rwystro.Gwiriwch faint o olew iro bob amser, dim gormod ac nid ar goll.
Mae'r car golygfeydd trydan golff yn gar golygfeydd eithaf uchel, sy'n addas ar gyfer cyrsiau golff, ac fe'i defnyddir i bobl wirio'r nodau neu ymweld â'r maes.Mae'r math hwn o gar yn llai na cheir golygfeydd cyffredin, ac fel arfer gall gymryd 2-3 o bobl.Mae marchnerth y system bŵer yn gymharol fach, ac mae'n fath o gar golygfeydd bach.O ran cynnal a chadw'r car golygfeydd trydan golff, gadewch i ni edrych ar ba broblemau sy'n aml yn digwydd gyda'r car hwn a sut i'w datrys.

Yn gyntaf, mae mater pŵer a chyfeiriad ar waith.Yn ystod gweithrediad y car golygfeydd trydan golff, efallai y bydd y llyw yn sydyn yn methu â throi.Gall ymddangosiad y cyfnodolyn hwn gael ei achosi gan broblem y peiriant llywio, a gall jamio siafft fertigol y cyfeiriad hefyd achosi problemau o'r fath.Yr ateb yw ychwanegu rhywfaint o olew i'r offer llywio neu'r siafft fertigol i'w gadw'n iro.Wrth yrru car golygfeydd trydan golff, mae hefyd yn dueddol o'r sefyllfa nad yw'r breciau yn hawdd i'w defnyddio.Gall y broblem hon fod oherwydd cloi sydyn y breciau neu fethiant y Bearings.Y ffordd i ychwanegu Jue yw addasu'r system brêc, neu ddisodli'r offer dwyn newydd.Am fethiant rheolaeth ymlaen ac yn ôl y cerbyd, dylid dod o hyd i'r rheswm yn y rheolydd a'r cyflymydd, yn ogystal â'r modur a'r cylched, a dylid cymryd rhai dulliau trin cyfatebol.

Yn ail, rhai problemau gyda chodi tâl batri.Wrth wefru'r car golygfeydd trydan golff, efallai y byddwch yn dod ar draws na all y charger wefru'r ynni trydan.Mae'n debyg bod y rheswm am y broblem hon yn cael ei achosi gan y diffyg cyfatebiaeth rhwng y charger a'r batri, neu efallai bod nam yn y codi tâl, neu fod problem gyda'r gylched.Dylid ailwampio'r batri a'r charger mewn pryd, ac ar yr un pryd, sicrhau bod y foltedd codi tâl yn gyson â'r foltedd sy'n ofynnol gan y batri.

Yn olaf, y broblem pan fydd y cerbyd yn dechrau.Beth ddigwyddodd pan fethodd y car golygfeydd trydan golff ddechrau?Ar y naill law, gwiriwch lefel y batri, ar y llaw arall, gwiriwch a yw ffiws y rheolydd mewn cyflwr da, a gwiriwch a yw'r cysylltiad llinell yn normal.Os nad oes problem, gwiriwch switsh y car.Gall y sefyllfaoedd hyn achosi i'r cerbyd fethu.Wedi dechrau fel arfer.

Pam dewis ni

1. y gwasanaeth techincle y cam datblygu symudedd sgwter offer glanhau
2. personol transaxie o ddatblygu a productionand cerbydau troli
3. Dadansoddiad cyflenwad o achosion methiant gyrru.Mwy effeithlon ac arbed amser yn ystod y datblygiad
4. Myfyrdod cyflym ar gyfer diweddariad system.I ddarparu gwasanaeth ar wisgo darnau sbâr

Pecynnu a danfon

Manylion Pecynnu
2PCS/CTN 60PCS/PALLET
Amser arweiniol:
Nifer (cartonau) 1 – 50 >50
Amser arweiniol (diwrnodau) 15 I'w drafod