C01-9716-500W Transaxle Trydan

Mantais Cynnyrch

Opsiynau Modur: Mae gan ein C01-9716-500W Electric Transaxle ddau opsiwn modur pwerus i weddu i'ch anghenion penodol:
9716-500W-24V-3000r/min: I'r rhai sy'n ceisio cydbwysedd pŵer ac effeithlonrwydd, mae'r modur hwn yn cynnig 3000 chwyldro dibynadwy y funud (rpm) ar gyflenwad pŵer 24-folt.
9716-500W-24V-4400r/min: Ar gyfer cymwysiadau sy'n gofyn am gyflymder uwch, mae'r amrywiad modur hwn yn darparu 4400 rpm trawiadol, gan sicrhau perfformiad cyflym ac ymatebol.
Cymhareb:
Gyda chymhareb cyflymder 20: 1, mae'r Transaxle Trydan C01-9716-500W yn sicrhau trosglwyddiad pŵer a lluosi torque gorau posibl, gan ddarparu profiad gyrru llyfn ac effeithlon. Mae'r gymhareb hon wedi'i graddnodi'n fanwl i wella galluoedd cyflymu a dringo bryniau'r cerbyd.
System brêc:
Mae diogelwch yn hollbwysig, a dyna pam mae gan ein traws-axle system frecio 4N.M/24V gadarn. Mae hyn yn sicrhau perfformiad brecio dibynadwy a chyson, gan roi'r hyder i chi drin unrhyw sefyllfa ar y ffordd.

Manteision cymhareb cyflymder 20:1 yn fanwl
Mae cymhareb cyflymder 20:1 mewn traws-echel trydan yn cyfeirio at y gostyngiad gêr a gyflawnir gan y blwch gêr o fewn y transechel. Mae'r gymhareb hon yn dangos y bydd y siafft allbwn yn cylchdroi 20 gwaith ar gyfer pob cylchdro unigol o'r siafft fewnbwn. Dyma rai manteision manwl o gael cymhareb cyflymder 20:1:

Torque Cynyddol:
Mae cymhareb lleihau gêr uwch yn cynyddu'r trorym yn y siafft allbwn yn sylweddol. Torque yw'r grym sy'n achosi cylchdroi, ac mewn cerbydau trydan, mae'n golygu cyflymiad gwell a'r gallu i drin llwythi trymach neu ddringo llethrau mwy serth.

Cyflymder Is yn Siafft Allbwn:
Er y gall y modur gylchdroi ar gyflymder uchel (ee, 3000 neu 4400 rpm), mae'r gymhareb 20: 1 yn lleihau'r cyflymder hwn yn y siafft allbwn i lefel fwy hylaw. Mae hyn yn bwysig oherwydd ei fod yn caniatáu i'r cerbyd weithredu ar gyflymder olwyn arafach, mwy effeithlon tra'n dal i ddefnyddio galluoedd cyflym y modur trydan.

Defnydd Pŵer Effeithlon:
Trwy leihau'r cyflymder yn y siafft allbwn, gall y modur trydan weithredu o fewn ei ystod cyflymder mwyaf effeithlon, sydd fel arfer yn cyfateb i rpm is. Gall hyn arwain at well effeithlonrwydd ynni a bywyd batri hirach.

Gweithrediad llyfn:
Gall cyflymder siafft allbwn is arwain at weithrediad llyfnach y cerbyd, gan leihau dirgryniadau a sŵn, a all gyfrannu at daith fwy cyfforddus.

Bywyd Cydran Hirach:
Gall gweithredu'r modur ar gyflymder is leihau straen ar y modur a chydrannau trenau gyrru eraill, gan ymestyn eu bywyd gwasanaeth o bosibl.

Gwell rheolaeth a sefydlogrwydd:
Gyda chyflymder olwyn is, gall y cerbyd gael gwell rheolaeth a sefydlogrwydd, yn enwedig ar gyflymder uchel, gan fod y cyflenwad pŵer yn fwy graddol ac yn llai tebygol o achosi troelli olwyn neu golli tyniant.

Addasrwydd:
Mae cymhareb cyflymder 20:1 yn darparu ystod eang o allu i addasu ar gyfer gwahanol fathau o dir ac amodau gyrru. Mae'n caniatáu i'r cerbyd gael ystod eang o gyflymderau a torques, gan ei wneud yn addas ar gyfer gwahanol gymwysiadau, o yrru mewn dinas i yrru oddi ar y ffordd.

Dyluniad Syml:
Weithiau gall transaxle un-cyflymder gyda chymhareb gostyngiad uchel symleiddio dyluniad cyffredinol y cerbyd, gan leihau'r angen am gydrannau trawsyrru ychwanegol, a all arbed costau a phwysau.

I grynhoi, mae cymhareb cyflymder 20:1 mewn traws-echel trydan yn fuddiol ar gyfer gwella torque, gwella effeithlonrwydd, a darparu profiad gyrru llyfnach, mwy rheoledig. Mae'n rhan hanfodol o ddyluniad cerbydau trydan, gan sicrhau eu bod yn gallu cyflawni'r perfformiad gorau posibl ar draws ystod o amodau gweithredu.