Mae'r transaxle yn trosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion ac yn chwarae rhan hanfodol yng ngweithrediad y cerbyd. Er bod y rhan fwyaf o selogion ceir yn gyfarwydd â'r term "trawsacs," efallai na fydd llawer yn ymwybodol o fanylion technegol y gydran modurol bwysig hon. Yn y blog hwn, byddwn yn ymchwilio i'r pwnc faint o echelau sydd mewn trawsechel nodweddiadol, gan ddarparu dealltwriaeth gynhwysfawr i bawb sy'n frwd dros geir.
Archwiliwch anatomeg traws-echel:
Cyn i ni blymio i mewn i nifer yr echelau, gadewch i ni yn gyntaf gael syniad cyffredinol o beth yw transaxle. Mae transaxle yn fath arbennig o drosglwyddiad sy'n cyfuno swyddogaethau'r cydrannau trawsyrru, gwahaniaethol ac echel yn uned integredig. Mae transaxles i'w cael yn gyffredin ar gerbydau gyriant olwyn flaen yn ogystal â rhai cerbydau gyriant olwyn a cherbydau cefn.
Cydrannau cyffredin trawsechel:
Er mwyn deall yn well nifer y siafftiau o fewn traws-echel, rhaid bod yn gyfarwydd â'i gydrannau cyffredin. Mae trawsaxle nodweddiadol yn cynnwys y rhannau canlynol:
1. Siafft Mewnbwn - Mae'r siafft fewnbwn yn derbyn pŵer o'r injan ac yn ei gysylltu â gweddill y transaxle.
2. Siafft allbwn - Mae'r siafft allbwn yn trawsyrru pŵer o'r transechel i'r olwynion.
3. Countershaft - Mae'r gwrth-siafft yn gyfrifol am rwlio â'r gwahanol gerau a throsglwyddo'r pŵer o'r siafft fewnbwn i'r siafft allbwn.
4. Gwahaniaethol – Mae'r gwahaniaeth yn galluogi'r olwynion i droelli ar wahanol gyflymderau fel y gellir troi'n esmwyth.
Sawl echel sydd gan drawsechel nodweddiadol?
Yn nodweddiadol, mae gan drawsaxle ddwy siafft: siafft fewnbwn a siafft allbwn. Mae'r siafft fewnbwn yn derbyn pŵer cylchdro o'r injan, tra bod y siafft allbwn yn trosglwyddo'r pŵer hwnnw i'r olwynion. Mae'r ddwy siafft hyn yn hanfodol i weithrediad priodol y traws-echel.
Mae'n werth nodi, fodd bynnag, y gall rhai traws-echelau ymgorffori siafftiau ychwanegol i wella eu perfformiad. Er enghraifft, yn aml mae gan gerbydau sydd â thrawsyriannau cydiwr deuol siafftiau mewnbwn lluosog ar gyfer newidiadau gêr cyflymach. Hefyd, mewn cerbydau perfformiad uchel, gall gweithgynhyrchwyr ychwanegu siafftiau canolradd i drin y pŵer injan cynyddol yn effeithlon.
Ystyr aml-echel:
Mae cynnwys siafftiau lluosog o fewn traws echel yn gwasanaethu amrywiaeth o ddibenion megis gwella symud gêr, lleihau colli pŵer a chynyddu effeithlonrwydd cyffredinol. Trwy ddefnyddio echelau lluosog, gall gweithgynhyrchwyr wneud y gorau o drosglwyddo pŵer a gwella profiad gyrru'r cerbyd.
Mae'r transaxle yn rhan gymhleth ond sylfaenol o'r cerbyd modern. Mae gwybod beth maen nhw'n ei wneud a nifer yr echelau sydd ynddynt fel arfer yn hanfodol i unrhyw un sy'n frwd dros geir neu'n ddarpar dechnegydd ceir. Er bod transaxle nodweddiadol fel arfer yn cynnwys siafft fewnbwn a siafft allbwn, gall ychwanegu siafftiau ychwanegol at rai mathau o drawsaxle effeithio'n sylweddol ar berfformiad y cerbyd.
Y tro nesaf y byddwch chi'n gyrru, cymerwch eiliad i werthfawrogi cymhlethdodau sut mae traws-echel eich cerbyd yn gweithio. Mae'n destament i ryfeddodau peirianneg sy'n gwneud eich taith yn bosibl.
Amser postio: Awst-30-2023