A oes gan sgwter drawsaxle

Mae cydrannau mecanyddol amrywiol yn chwarae rhan hanfodol o ran deall ymarferoldeb cerbyd. Un o'r cydrannau hyn yw'r transaxle, sef cyfuniad trawsyrru ac echel a geir yn gyffredin mewn ceir a thryciau. Heddiw, fodd bynnag, rydyn ni'n mynd i archwilio cwestiwn diddorol: A oes gan sgwteri drawsaxles? Gadewch i ni gloddio'n ddyfnach a darganfod.

Dysgwch am drawsaxles:

Er mwyn deall y cysyniad o draws-echel, mae angen inni fod yn gyfarwydd â'i strwythur a'i ddiben. Yn nodweddiadol, defnyddir traws-echel i gyfuno swyddogaethau'r trosglwyddiad a'r gwahaniaeth yn un uned. Fe'u ceir yn bennaf mewn cerbydau lle mae'r injan a'r olwynion gyrru yn agos iawn at ei gilydd.

Transaxles mewn ceir a sgwteri:

Er bod transaxles yn cael eu defnyddio'n gyffredin mewn ceir oherwydd eu bod yn trosglwyddo pŵer yn effeithlon o'r injan i'r olwynion, fel arfer nid oes gan sgwteri draws-echel. Mae hyn oherwydd bod sgwteri yn aml yn cynnwys trenau gyrru syml sy'n trosglwyddo pŵer o'r injan yn uniongyrchol i'r olwynion gyrru.

System drosglwyddo sgwter:

Daw'r rhan fwyaf o sgwteri gyda system CVT (Trosglwyddiad Amrywiol Parhaus). Mae'r system CVT yn defnyddio set o bwlïau a mecanwaith gwregys i ddarparu cyflymiad llyfn a newidiadau gêr di-dor. Mae hyn yn dileu'r angen am drawsyrru â llaw neu system draws-echel gymhleth yn y car.

Manteision syml:

Mae sgwteri wedi'u cynllunio i fod yn ysgafn, yn gryno, ac yn hawdd eu symud, sy'n gofyn am system drosglwyddo symlach. Trwy ddileu'r transaxle, gall gweithgynhyrchwyr sgwter leihau pwysau, arbed lle a gwneud y cerbyd yn fwy cost-effeithiol. Yn ogystal, mae'n dileu'r angen am symud â llaw, gan wneud y sgwter yn fwy cyfleus i feicwyr o bob lefel profiad.

Eithriadau i'r rheol:

Er nad yw'r rhan fwyaf o sgwteri yn dod â thraws echel, mae yna eithriadau. Efallai y bydd gan rai sgwteri mwy (a elwir yn sgwteri maxi yn aml) osodiad tebyg i draws-echel. Mae gan y modelau hyn beiriannau mwy sydd wedi'u cynllunio ar gyfer mwy o bŵer a chyflymder uwch. Yn yr achos hwn, gellir defnyddio uned tebyg i draws-echel i wella perfformiad, yn enwedig ar gyfer teithiau hir.

Datblygiadau arloesol posibl yn y dyfodol:

Wrth i dechnoleg a pheirianneg barhau i ddatblygu, gall sgwteri yn y dyfodol gynnwys traws-echelau neu drenau gyrru mwy datblygedig. Wrth i e-sgwteri dyfu mewn poblogrwydd, mae gweithgynhyrchwyr yn archwilio gwahanol ffyrdd o wella effeithlonrwydd a chyflenwi pŵer. Yn y blynyddoedd i ddod, efallai y byddwn yn gweld sgwteri yn cyfuno manteision traws-echel â thren gyrru trydan i wella perfformiad ac ystod.

Yn fyr, nid oes gan y mwyafrif o sgwteri draws-echel oherwydd bod eu dyluniad cryno, ysgafn yn ffafrio trên gyrru syml fel CVT. Er bod transaxles yn gyffredin mewn cerbydau mwy fel ceir, mae sgwteri yn dibynnu ar effeithlonrwydd eu systemau gyrru uniongyrchol bach i gwrdd â gofynion cymudo trefol. Fodd bynnag, wrth i dechnoleg ddatblygu, ni ellir diystyru'n llwyr y posibilrwydd o weld traws-echel neu well trên gyrru mewn sgwteri yn y dyfodol.

124v Transaxle Trydan


Amser post: Hydref-18-2023