Mae transaxles yn chwarae rhan hanfodol yng ngweithrediad cerbydau modern, gan sicrhau'r trosglwyddiad pŵer gorau posibl a newidiadau gêr llyfn. Fel rhan bwysig o'r trên pŵer, mae'r transaxle nid yn unig yn trosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion, ond hefyd yn monitro'r broses symud gêr. Yn y blog hwn, byddwn yn archwilio gweithrediad mewnol y traws-echel ac yn esbonio sut mae'n gwybod pryd i symud gerau.
Y Hanfodion: Beth yw traws-echel?
Cyn i ni ymchwilio i'r mecanwaith trosglwyddo, gadewch i ni ddeall yn gyntaf beth yw traws-echel. Mae'r trawsechel yn uned gymhleth sy'n cyfuno swyddogaethau trawsyriant ac echel. Fe'i ceir fel arfer mewn cerbydau gyriant olwyn flaen a rhai ceir gyriant olwyn. Yn y bôn, mae traws-echel yn cynnwys tair prif gydran: y trawsyriant, y gwahaniaethol, a'r echel.
Sut mae traws-echel yn gweithio?
Er mwyn deall sut mae transaxle yn gwybod pryd i symud gerau, rhaid inni ddeall sut mae'n gweithio. Mae Transaxles yn gweithredu'n bennaf ar egwyddorion cymhareb gêr a throsi torque. Mae adran drosglwyddo'r transaxle yn cynnwys setiau gêr lluosog sy'n addasu'r cymarebau gêr yn seiliedig ar gyflymder a llwyth y cerbyd.
Defnydd synhwyrydd:
Mae'r transaxle yn defnyddio cyfres o synwyryddion a modiwlau rheoli i gasglu a phrosesu data amser real, gan bennu'r amser gorau i symud gerau yn y pen draw. Mae'r synwyryddion hyn yn cynnwys synhwyrydd cyflymder, synhwyrydd lleoliad sbardun, synhwyrydd cyflymder cerbyd a synhwyrydd tymheredd olew trawsyrru.
synhwyrydd cyflymder:
Mae synwyryddion cyflymder, a elwir hefyd yn synwyryddion mewnbwn / allbwn, yn mesur cyflymder cylchdroi cydrannau fel crankshaft yr injan, siafft mewnbwn trawsyrru, a siafft allbwn. Trwy fonitro cyflymder yn gyson, gall y transaxle gyfrifo cyfradd y newid a phenderfynu pryd mae angen newid gêr.
Synhwyrydd safle throttle:
Mae'r synhwyrydd sefyllfa throttle yn monitro lleoliad y pedal cyflymydd ac yn darparu adborth angenrheidiol i'r modiwl rheoli injan (ECM). Trwy ddadansoddi lleoliad y sbardun a llwyth yr injan, mae'r ECM yn cyfathrebu â'r modiwl rheoli traws-axle (TCM) i bennu'r gêr priodol ar gyfer y perfformiad gorau posibl.
Synhwyrydd cyflymder cerbyd:
Mae'r synhwyrydd cyflymder cerbyd wedi'i leoli ar y gwahaniaeth traws-echel ac mae'n cynhyrchu signal yn seiliedig ar gyflymder cylchdroi'r olwynion. Mae'r wybodaeth hon yn hanfodol wrth bennu cyflymder, slip olwyn ac addasiadau sifft posibl y cerbyd.
Synhwyrydd tymheredd olew trosglwyddo:
Er mwyn sicrhau hirhoedledd transaxle a gweithrediad llyfn, mae synhwyrydd tymheredd hylif trawsyrru yn monitro tymheredd yr hylif trawsyrru. Mae'r TCM yn defnyddio'r wybodaeth hon i addasu amseriad sifft yn seiliedig ar gludedd hylif, gan atal sifftiau cynamserol neu ddifrod trawsyrru.
Modiwlau rheoli ac actiwadyddion:
Mae data a gesglir o wahanol synwyryddion yn cael ei brosesu gan y TCM, sy'n ei drawsnewid yn signalau trydanol i actifadu actiwadyddion priodol. Mae'r actuators hyn yn cynnwys falfiau solenoid sy'n ymgysylltu ac yn ymddieithrio'r cydiwr, gan alluogi newidiadau gêr. Mae TCM yn defnyddio algorithmau a mapiau sifft wedi'u rhaglennu ymlaen llaw i bennu amseroedd sifft cywir a dilyniannau yn seiliedig ar amodau gyrru deinamig.
I grynhoi, mae'rtrawsaxleyn defnyddio rhwydwaith cymhleth o synwyryddion, modiwlau rheoli ac actiwadyddion i reoli newidiadau gêr. Trwy fonitro data'n barhaus fel cyflymder, lleoliad y sbardun, cyflymder y cerbyd a thymheredd olew trawsyrru, gall y traws-echel wneud penderfyniadau cywir am amseriad sifft. Mae'r system soffistigedig hon yn sicrhau newidiadau gêr llyfn ac effeithlon, gan wneud y gorau o berfformiad cerbydau ac effeithlonrwydd tanwydd. Heb os, bydd deall sut mae'r transaxle yn gwybod pryd i symud yn gwella ein gwerthfawrogiad o beirianneg uwch trenau gyrru modurol modern.
Amser post: Rhag-01-2023