cyflwyno:
Wrth siarad am geir, rydym yn aml yn clywed y termau “trawsacsle” a “trawsyrru” yn cael eu defnyddio'n gyfnewidiol.Fodd bynnag, mae gwahaniaethau amlwg rhwng y ddau, ac mae deall y cydrannau hyn yn bwysig i ddeall eu rôl yn swyddogaeth cerbydau.Yn y blog hwn, byddwn yn archwilio'r gwahaniaethau allweddol rhwng traws-echelau a thrawsyriannau i'ch helpu i gael dealltwriaeth ddyfnach o'r cydrannau modurol pwysig hyn.
Diffiniadau Transechel a Throsglwyddo:
Gadewch i ni ddiffinio'r ddau derm hyn yn gyntaf.Y trosglwyddiad yw'r elfen fecanyddol hanfodol sy'n gyfrifol am drosglwyddo pŵer o'r injan i olwynion y cerbyd.Mae'n cynnwys gerau lluosog ar gyfer symud yn llyfn a throsglwyddo pŵer effeithlon.Mae transaxle, ar y llaw arall, yn fath arbennig o drosglwyddiad sy'n cyfuno'r amrywiad a'r gwahaniaeth mewn un uned.
Transaxle: Trawsyrru Cyfunol a Gwahaniaethol:
Yn draddodiadol, mae'r blwch gêr ar wahân i'r gwahaniaeth, sy'n dosbarthu pŵer yn gyfartal rhwng y ddwy olwyn er mwyn cornelu yn haws.Fodd bynnag, mewn traws-echel, caiff y ddwy gydran eu hintegreiddio i un uned.Mae'r cyfuniad hwn yn arbed pwysau ac yn helpu i wneud y gorau o gydbwysedd y cerbyd a nodweddion trin.Yn nodweddiadol, defnyddir transaxles mewn injan flaen, cerbydau gyriant olwyn flaen, neu geir canol-injan, tra gellir defnyddio trawsyriadau mewn amrywiaeth o gymwysiadau, gan gynnwys gyriant olwyn flaen, gyriant olwyn gefn, neu bob olwyn. - gosodiadau gyriant.
Gwahaniaethau mewn dyluniad ac ymarferoldeb:
Yn strwythurol, gall traws-echel a thrawsyriant edrych yn debyg iawn gan fod y ddau yn cynnwys gerau a siafftiau.Fodd bynnag, y prif wahaniaeth yw eu lleoliad o fewn y cerbyd.Mae'r blwch gêr fel arfer wedi'i leoli y tu ôl i'r injan, tra bod y transechel yn ffitio rhwng yr injan a'r olwynion gyrru.
Yn swyddogaethol, mae'r transaxle yn chwarae rhan hanfodol wrth gyfuno swyddogaethau trosglwyddo a gwahaniaethol.Er bod y trosglwyddiad yn canolbwyntio'n llwyr ar newid gerau i ddarparu cymarebau gêr gwahanol, mae'r transaxle hefyd yn dosbarthu pŵer yn gyfartal rhwng yr olwynion blaen, gan wella tyniant a rheolaeth yn ystod symudiadau cyflymu a chornelu.
manteision ac anfanteision:
Mae sawl mantais i ddefnyddio traws-echel.Yn gyntaf, mae'n symleiddio'r cynllun drivetrain, sy'n gwella dosbarthiad pwysau a thrin.Yn ail, mae transaxles yn caniatáu opsiynau pecynnu gwell, sy'n fantais mewn cerbydau â gofod cyfyngedig, megis ceir chwaraeon.Yn ogystal, mae angen llai o gydrannau, sy'n lleihau costau cynnal a chadw ac yn cynyddu dibynadwyedd.
Fodd bynnag, mae rhai anfanteision i'w hystyried hefyd.Gan fod transaxle yn cyfuno'r trosglwyddiad a'r gwahaniaeth, mae'n golygu, os bydd un gydran yn methu, efallai y bydd angen ailosod yr uned gyfan, a allai arwain at gostau atgyweirio uwch.Yn ogystal, oherwydd ei ddyluniad cryno, gall traws-echel gyrraedd terfyn ei gynhwysedd thermol yn gyflymach na throsglwyddiad safonol, a all arwain at faterion gorboethi os na chaiff ei reoli'n iawn.
i gloi:
Er bod y termau “trawsaxle” a “throsglwyddiad” weithiau'n cael eu defnyddio'n gyfnewidiol, maen nhw'n cyfeirio at wahanol gydrannau o fewn car.Mae trawsyriant yn uned ar wahân sy'n gyfrifol am symud gerau, tra bod traws-echel yn gyfuniad o drosglwyddiad a gwahaniaeth, sy'n bresennol mewn cyfluniad cerbyd penodol.Bydd gwybod eu gwahaniaethau yn eich galluogi chi fel perchennog cerbyd i wneud penderfyniadau gwybodus o ran cynnal a chadw ac atgyweirio.
Amser postio: Mehefin-24-2023