O ran terminoleg modurol, yn aml defnyddir termau dryslyd a gorgyffwrdd i ddisgrifio gwahanol rannau o drên gyrru cerbyd. Un enghraifft yw'r termtrawsacsol ablwch gêr. Er bod y ddau yn chwarae rhan hanfodol wrth drosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion, nid ydynt yr un peth.
Er mwyn deall y gwahaniaeth rhwng traws-echel a thrawsyriant, mae'n bwysig deall rôl pob cydran yn gyntaf a sut y cânt eu hintegreiddio i linell yrru cerbyd. Gadewch i ni ddechrau trwy ddiffinio pob tymor ac yna blymio i mewn i'w gwahaniaethau.
Mae transaxle yn fath arbennig o drosglwyddiad sy'n cyfuno swyddogaethau trawsyrru, gwahaniaethol ac echel yn un uned integredig. Mae hyn yn golygu bod y transaxle nid yn unig yn newid y gymhareb gêr i ganiatáu i'r injan drosglwyddo pŵer i'r olwynion, ond mae hefyd yn dosbarthu'r pŵer hwnnw i'r olwynion ac yn caniatáu iddynt droi ar wahanol gyflymder wrth gornelu neu gornelu. Defnyddir transaxles yn gyffredin mewn cerbydau gyriant olwyn flaen a gyriant pob olwyn oherwydd eu bod yn darparu ffordd gryno ac effeithlon o becynnu cydrannau llinell yrru.
Ar y llaw arall, blwch gêr, a elwir hefyd yn amrywiolwr, yw'r gydran sy'n newid y cymarebau gêr i drosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion. Yn wahanol i draws-echel, mae trawsyriad yn uned hunangynhwysol nad yw'n cynnwys cydrannau gwahaniaethol neu echel. Mae trosglwyddiadau i'w cael yn gyffredin mewn cerbydau gyriant olwyn gefn oherwydd eu gallu i drosglwyddo pŵer i'r olwynion cefn heb fod angen cydrannau ychwanegol mewn trawsechel.
Felly, i ateb y cwestiwn gwreiddiol: a yw traws-echel yr un fath â thrawsyriant, yr ateb yw na. Er bod y ddwy gydran yn gyfrifol am drosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion, mae traws-echel yn integreiddio'r trosglwyddiad, gwahaniaethol ac echel i un uned, tra bod trawsyriad yn gydran trawsyrru ar wahân nad yw'n cynnwys y gwahaniaethol a'r echel.
Mae'n bwysig bod perchnogion ceir yn deall y gwahaniaeth hwn oherwydd ei fod yn effeithio ar y modd y maent yn cynnal ac yn atgyweirio eu cerbydau. Er enghraifft, wrth ailosod traws-echel neu drawsyriant, gall y broses a'r gost amrywio'n sylweddol oherwydd gwahaniaethau mewn cydrannau a'u hintegreiddio i linell yrru'r cerbyd.
Yn ogystal, gall gwybod a oes gan gerbyd draws-echel neu drawsyriant effeithio ar ei drin a'i berfformiad ar y ffordd. Mae cerbydau sydd â thraws-echel yn dueddol o fod â chynllun trenau gyrru mwy cryno, mwy effeithlon, sy'n arwain at well trin a mwy o ofod mewnol. Ar y llaw arall, gall fod gan gerbyd sydd â thrawsyriant gynllun trenau gyrru mwy traddodiadol, a allai effeithio ar ddosbarthiad pwysau a chydbwysedd cyffredinol y cerbyd.
I grynhoi, er bod y traws-echel a'r trawsyriant ill dau yn rhannau pwysig o drên gyrru cerbyd, nid ydynt yr un peth. Mae transaxle yn uned integredig sy'n cyfuno swyddogaethau trawsyrru, gwahaniaethol ac echel, tra bod blwch gêr yn gydran drosglwyddo ar wahân. Gall deall y gwahaniaethau rhwng y ddwy gydran hyn helpu perchnogion cerbydau i wneud penderfyniadau gwybodus ynghylch cynnal a chadw, atgyweirio, a pherfformiad cyffredinol cerbydau.
Amser post: Chwefror-21-2024