C01-9716-500W Elektrisk gearaksel

Produktfordel

Motorindstillinger: Vores C01-9716-500W elektriske transaksel kan prale af to kraftfulde motormuligheder, der passer til dine specifikke behov:
9716-500W-24V-3000r/min: For dem, der søger en balance mellem kraft og effektivitet, tilbyder denne motor pålidelige 3000 omdrejninger i minuttet (rpm) ved en 24-volts strømforsyning.
9716-500W-24V-4400r/min: Til applikationer, der kræver højere hastigheder, leverer denne motorvariant imponerende 4400 rpm, hvilket sikrer hurtig og responsiv ydeevne.
Forhold:
Med et hastighedsforhold på 20:1 sikrer C01-9716-500W elektrisk transaksel optimal kraftoverførsel og drejningsmomentmultiplikation, hvilket giver en jævn og effektiv køreoplevelse. Dette forhold er omhyggeligt kalibreret for at forbedre køretøjets accelerations- og bakkestigningsevner.
Bremsesystem:
Sikkerheden er i højsædet, og derfor er vores transaksel udstyret med et robust 4N.M/24V bremsesystem. Dette sikrer pålidelig og ensartet bremseevne, hvilket giver dig selvtillid til at håndtere enhver situation på vejen.

Fordelene ved et hastighedsforhold på 20:1 i detaljer
Et hastighedsforhold på 20:1 i en elektrisk gearkasse refererer til gearreduktionen opnået af gearkassen i gearkassen. Dette forhold indikerer, at udgangsakslen vil rotere 20 gange for hver enkelt rotation af indgangsakslen. Her er nogle detaljerede fordele ved at have et hastighedsforhold på 20:1:

Øget moment:
Et højere gearreduktionsforhold øger drejningsmomentet ved udgangsakslen markant. Drejningsmoment er den kraft, der forårsager rotation, og i elektriske køretøjer oversættes det til bedre acceleration og evnen til at håndtere tungere belastninger eller klatre stejlere stigninger.

Lavere hastighed ved udgangsaksel:
Mens motoren kan rotere ved høje hastigheder (f.eks. 3000 eller 4400 rpm), reducerer forholdet 20:1 denne hastighed ved udgangsakslen til et mere overskueligt niveau. Dette er vigtigt, fordi det giver køretøjet mulighed for at køre ved en langsommere, mere effektiv hjulhastighed, mens den stadig udnytter elmotorens højhastighedsegenskaber.

Effektiv strømudnyttelse:
Ved at reducere hastigheden ved udgangsakslen kan elmotoren arbejde inden for sit mest effektive hastighedsområde, hvilket typisk svarer til et lavere omdrejningstal. Dette kan føre til bedre energieffektivitet og længere batterilevetid.

Glat betjening:
En lavere udgangsakselhastighed kan resultere i en mere jævn drift af køretøjet, hvilket reducerer vibrationer og støj, hvilket kan bidrage til en mere komfortabel kørsel.

Længere komponentlevetid:
Betjening af motoren ved en lavere hastighed kan reducere belastningen på motoren og andre drivlinjekomponenter, hvilket potentielt forlænger deres levetid.

Bedre kontrol og stabilitet:
Med en lavere hjulhastighed kan køretøjet have bedre kontrol og stabilitet, især ved høje hastigheder, da kraftforsyningen er mere gradvis og mindre tilbøjelig til at forårsage hjulspin eller tab af trækkraft.

Tilpasningsevne:
Et hastighedsforhold på 20:1 giver en bred vifte af tilpasningsmuligheder til forskellige typer terræn og køreforhold. Det gør det muligt for køretøjet at have en bred vifte af hastigheder og drejningsmomenter, hvilket gør den velegnet til forskellige applikationer, fra bykørsel til offroading.

Forenklet design:
En enkeltgears gearkasse med et højt reduktionsforhold kan nogle gange forenkle det overordnede design af køretøjet, hvilket reducerer behovet for yderligere transmissionskomponenter, hvilket kan spare på omkostninger og vægt.

Sammenfattende er et hastighedsforhold på 20:1 i en elektrisk gearkasse en fordel for at øge drejningsmomentet, forbedre effektiviteten og give en jævnere, mere kontrolleret køreoplevelse. Det er en kritisk komponent i designet af elektriske køretøjer, der sikrer, at de kan levere optimal ydeevne på tværs af en række driftsforhold.