Design
Drivakseldesignet skal opfylde følgende grundlæggende krav:
1. Hoveddecelerationsforholdet bør vælges for at sikre bilens bedste effekt og brændstoføkonomi.
2. De udvendige mål skal være små for at sikre den nødvendige frihøjde. Refererer hovedsageligt til størrelsen af hovedreduktionen så lille som muligt.
3. Gear og andre transmissionsdele fungerer stabilt med lav støj.
4. Høj transmissionseffektivitet under forskellige hastigheder og belastninger.
5. Under forudsætning af at sikre tilstrækkelig styrke og stivhed, bør massen være lille, især den uaffjedrede masse skal være så lille som muligt for at forbedre kørekomforten i bilen.
6. Koordiner med bevægelsen af ophængningsstyremekanismen. For den styrende drivaksel skal den også koordineres med styremekanismens bevægelse.
7. Strukturen er enkel, forarbejdningsteknologien er god, fremstillingen er nem, og demontering, montering og justering er praktisk.
Klassifikation
Drivakslen er opdelt i to kategorier: ikke-frakoblet og frakoblet.
ikke afbryde
Når drivhjulet har en uafhængig affjedring, skal den ikke-frakoblede drivaksel vælges. Den ikke-frakoblede drivaksel kaldes også en integreret drivaksel, og dens halve akselbøsning og hovedreduktionshuset er stift forbundet med akselhuset som en integreret bjælke, så de halve aksler på begge sider og drivhjulet er relateret til sving, gennem elastik Elementet er fastgjort til rammen. Den består af et drivakselhus, en slutreduktion, et differentiale og en halv aksel.
afbryde
Drivakslen vedtager uafhængig affjedring, det vil sige, at hovedreduktionsskallen er fastgjort på rammen, og sideakslerne og drivhjulene på begge sider kan bevæge sig i forhold til køretøjets krop i sideplanet, som kaldes en frakoblet drivaksel.
For at kunne samarbejde med den uafhængige affjedring er det endelige drivhus fastgjort på rammen (eller kroppen), drivakselhuset er segmenteret og forbundet med hængsler, eller der er ingen anden del af drivakselhuset undtagen det endelige drivhus . For at imødekomme de drivende hjuls behov for uafhængigt at hoppe op og ned, bruges kardanled til at forbinde halvakselsektionerne mellem differentialet og hjulene.
Indlægstid: 01-november 2022