Årsagerne til unormal støj igearkassenomfatter hovedsageligt følgende:
Ukorrekt gearindgrebsafstand: For stor eller for lille gearindgrebsafstand vil forårsage unormal støj. Når mellemrummet er for stort, vil bilen lave en "klukkende" eller "hoste" lyd under kørsel; når mellemrummet er for lille, jo højere hastigheden er, jo højere lyden, ledsaget af opvarmning.
Lejeproblem: Lejeafstanden er for lille, eller den differentielle husstøttelejeafstand er for stor, hvilket vil forårsage unormal støj. Hvis lejefrigangen er for lille, vil drivakslen afgive en skarp lyd ledsaget af opvarmning; hvis lejespalten er for stor, vil drivakslen give en rodet lyd.
Løse nitter af det drevne vinkelgear: Løse nitter i det drevne vinkelgear vil forårsage rytmisk unormal støj, normalt manifesteret som en "hård" lyd.
Slid på sidegear og sidegear: Slid på sidegear og sidegear vil få bilen til at lave lyde, når de drejer, men støjen forsvinder eller reduceres, når der køres i lige linje.
Tandsvingninger i tandhjul: Gearbetændelse vil forårsage pludselige lyde, hvilket kræver, at køretøjet standses for inspektion og udskiftning af relaterede dele.
Dårlig indgreb: Differentialplanetgearet og sidegearet passer ikke sammen, hvilket resulterer i dårlig indgreb og unormal støj.
Utilstrækkelig eller ukorrekt smøreolie: Utilstrækkelig eller ukorrekt smøreolie vil få gearene til at slibe tørre og lave unormale lyde.
Drivakslens funktion og almindelige fejlfænomener:
Drivakslens funktion og almindelige fejlfænomener:
Transakslen er en mekanisme placeret for enden af drivlinjen, som kan ændre hastigheden og drejningsmomentet fra transmissionen og overføre det til drivhjulene. Almindelige fejlfænomener omfatter beskadigede gear, manglende tænder eller ustabile indgreb osv., som kan forårsage unormal støj. Resonans kan også forårsage unormal støj, som normalt er relateret til det strukturelle design eller installationen af drivakslen.
Indlægstid: Sep-02-2024