Ηλεκτρικό κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού με ηλεκτρικό κινητήρα 2200w 24v για ηλεκτρικό παλετοφόρο

περιγραφή προϊόντος

Ανάλυση κοινών βλαβών της μονάδας κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας μηχανισμός που βρίσκεται στο άκρο του συστήματος μετάδοσης κίνησης που μπορεί να αλλάξει την ταχύτητα και τη ροπή από το κιβώτιο ταχυτήτων και να τις μεταδώσει στους κινητήριους τροχούς.Η μονάδα κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού αποτελείται γενικά από τον τελικό μειωτήρα, το διαφορικό, το κιβώτιο ταχυτήτων τροχού και το κέλυφος της μονάδας κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού, κ.λπ.

Κατά τη λειτουργία της μονάδας κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού, συχνά συμβαίνουν διάφορες βλάβες.Σήμερα ο Zhongyun θα συνεργαστεί μαζί σας για να αναλύσει τους λόγους της ζημιάς κάθε εξαρτήματος και να σας βοηθήσει να επιλέξετε καλύτερα τον κινητήριο άξονα.

1. Ανάλυση ζημιών στο περίβλημα του άξονα κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού και στο περίβλημα του μισού άξονα

(1) Παραμόρφωση κάμψης του περιβλήματος του άξονα: με αποτέλεσμα σπάσιμο του άξονα του άξονα και μη φυσιολογική φθορά των ελαστικών.

(2) Το περίβλημα του άξονα και το περίβλημα του κύριου μειωτήρα συνδυάζονται με επίπεδη φθορά και παραμόρφωση: προκαλώντας διαρροή λαδιού.με αποτέλεσμα τα μπουλόνια σύνδεσης μεταξύ του κύριου μειωτήρα και του περιβλήματος του άξονα συχνά να χαλαρώνουν ή ακόμη και να σπάνε.

(3) Η προσαρμογή παρεμβολής μεταξύ του χιτωνίου μισού άξονα και του περιβλήματος του άξονα είναι χαλαρή.

Εξαιτίας της φθοράς με τάσι, το πιο εξωτερικό γρανάζι του σωλήνα του άξονα είναι πιο πιθανό να χαλαρώσει και είναι δύσκολο να το βρείτε χωρίς να τραβήξετε έξω τον σωλήνα του άξονα.θα σέρνει.

2. Ανάλυση ζημιών στο περίβλημα του κύριου μειωτήρα

Η παραμόρφωση του περιβλήματος και η φθορά των οπών του ρουλεμάν οδηγούν σε κακή δικτύωση των κωνικών γραναζιών και μείωση της επιφάνειας επαφής, με αποτέλεσμα πρόωρη ζημιά στα γρανάζια και αυξημένο θόρυβο μετάδοσης.

3. Ανάλυση βλάβης μισού άξονα

(1) φθορά σφήνας, παραμόρφωση συστροφής.

(2) Κάταγμα ημιαξονικού (σημείο συγκέντρωσης στρες).

(3) Η φθορά του ημερολογίου του εξωτερικού άκρου του ημιπλωτού μισού άξονα και του ρουλεμάν.

4. Ανάλυση ζημιών διαφορικής περίπτωσης

(1) Φθορά σφαιρικού καθίσματος πλανητικού γραναζιού.

(2) Τρίψιμο της ακραίας όψης του εδράνου του πλευρικού γραναζιού και φθορά της οπής έδρας του γεμιστήρα του πλευρικού γραναζιού.

(3) Φθορά ημερολογίου ρουλεμάν.

(4) Διαφορική φθορά οπών εγκάρσιου άξονα.

Η φθορά των παραπάνω εξαρτημάτων θα αυξήσει το αντίστοιχο διάκενο και το διάκενο δικτύωσης των γραναζιών, με αποτέλεσμα ασυνήθιστο θόρυβο.

5. Ανάλυση ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων

(1) Η επιφάνεια επαφής του κωνικού γραναζιού είναι φθαρμένη και ξεφλουδισμένη, γεγονός που αυξάνει το κενό πλέγματος, με αποτέλεσμα υψηλό θόρυβο μετάδοσης, ακόμη και χτυπήματα των δοντιών.

(2) Η φθορά του σπειρώματος του ενεργού κωνικού γραναζιού καθιστά την τοποθέτησή του ανακριβή, με αποτέλεσμα το χτύπημα των δοντιών.

(3) Φθορά πλευρικών και πλανητικών γραναζιών (επιφάνεια δοντιού, ράχη δοντιού, ημερολόγιο στήριξης, εσωτερική ράχη).

Η εταιρεία HLM πέρασε την πιστοποίηση του συστήματος διαχείρισης ποιότητας ISO9001:2000 το 2007 και εφάρμοσε το σύστημα διαχείρισης προγραμματισμού πόρων επιχειρήσεων (ERP), διαμορφώνοντας ένα αποτελεσματικό και τέλειο σύστημα διαχείρισης ποιότητας.Η πολιτική ποιότητας μας είναι «η εφαρμογή προτύπων, η δημιουργία αριστείας στην ποιότητα, η συνεχής βελτίωση και η ικανοποίηση των πελατών».