Ποια είναι η συγκεκριμένη αιτία του μη φυσιολογικού θορύβου στον κινητήριο άξονα;

Ποια είναι η συγκεκριμένη αιτία του μη φυσιολογικού θορύβου στον κινητήριο άξονα;

Ασυνήθιστος θόρυβος στοκινητήριος άξοναςείναι ένα κοινό πρόβλημα στο σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να προκληθεί από πολλούς λόγους. Ακολουθούν ορισμένοι συγκεκριμένοι λόγοι:

1. Προβλήματα με τα γρανάζια:
Ακατάλληλο διάκενο δικτύωσης γραναζιών: Πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό διάκενο δικτύωσης κωνικών και κυλινδρικών κύριων και κινούμενων γραναζιών, πλανητικών γραναζιών και γραναζιών μισού άξονα μπορεί να προκαλέσει ανώμαλο θόρυβο
Φθορά ή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων: Η μακροχρόνια χρήση προκαλεί φθορά στην επιφάνεια των δοντιών του γραναζιού και αυξημένη απόσταση από την πλευρά των δοντιών, με αποτέλεσμα μη φυσιολογικό θόρυβο
Κακή δικτύωση γραναζιών: Κακή δικτύωση του κύριου και κινούμενου κωνικού γραναζιού, ανομοιόμορφη απόσταση δικτυώματος των κωνικών και κυλινδρικών κύριων και κινούμενων γραναζιών, ζημιά στην επιφάνεια των δοντιών του γραναζιού ή σπασμένα δόντια του γραναζιού

2. Προβλήματα ρουλεμάν:
Φθορά ή ζημιά ρουλεμάν: Τα ρουλεμάν θα φθαρούν και θα κουραστούν όταν εργάζονται κάτω από εναλλασσόμενα φορτία και η κακή λίπανση θα επιταχύνει τη ζημιά και θα παράγει θόρυβο δόνησης
Ακατάλληλη προφόρτιση: Το ενεργό ρουλεμάν κωνικού γραναζιού είναι χαλαρό, το ενεργό κυλινδρικό ρουλεμάν είναι χαλαρό και το διαφορικό κωνικό ρουλεμάν είναι χαλαρό

3. Διαφορικά προβλήματα:
Φθορά διαφορικού εξαρτήματος: Τα πλανητικά γρανάζια και τα γρανάζια μισού άξονα είναι φθαρμένα ή σπασμένα και οι στροφείς διαφορικού εγκάρσιου άξονα έχουν φθαρεί
Προβλήματα διαφορικής συναρμολόγησης: Πλανητικά γρανάζια και ημιάξονες Αναντιστοιχία γραναζιών, με αποτέλεσμα κακή δικτύωση. Οι ροδέλες στήριξης πλανητικού γραναζιού φοριούνται λεπτές. Τα πλανητικά γρανάζια και οι εγκάρσιοι άξονες διαφορικού έχουν κολλήσει ή δεν έχουν συναρμολογηθεί σωστά

4. Πρόβλημα λιπαντικού:
Ανεπαρκές ή φθαρμένο λιπαντικό: Η έλλειψη επαρκούς λίπανσης ή η κακή ποιότητα λιπαντικού θα αυξήσει τη φθορά των εξαρτημάτων και θα παράγει μη φυσιολογικό θόρυβο

5. Πρόβλημα σύνδεσης εξαρτήματος:
Χαλαρό εξάρτημα σύνδεσης: Χαλαρά πριτσίνια στερέωσης μεταξύ του μειωτήρα και της θήκης του διαφορικού
Φθορά συνδετικό εξάρτημα: Χαλαρή εφαρμογή μεταξύ της αυλάκωσης του γραναζιού μισού άξονα και του μισού άξονα

6. Πρόβλημα ρουλεμάν τροχού:
Ζημιά στο ρουλεμάν τροχού: Ο χαλαρός εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν, το ξένο σώμα στο τύμπανο του φρένου, το σπασμένο στεφάνη του τροχού, η υπερβολική φθορά της οπής του μπουλονιού της στεφάνης του τροχού, η χαλαρή στερέωση του στεφάνου κ.λπ. μπορεί επίσης να προκαλέσουν μη φυσιολογικό θόρυβο στον κινητήριο άξονα

7. Πρόβλημα δομικού σχεδιασμού:
Ανεπαρκής ακαμψία δομικού σχεδιασμού: Η ανεπαρκής ακαμψία του σχεδιασμού της δομής του κινητήριου άξονα οδηγεί σε παραμόρφωση του γραναζιού υπό φορτίο και σύζευξη της λειτουργίας περιβλήματος του κινητήριου άξονα με τη συχνότητα εμπλοκής του γραναζιού

Αυτοί οι λόγοι μπορεί να προκαλέσουν μη φυσιολογικό θόρυβο στον κινητήριο άξονα κατά την οδήγηση. Η επίλυση αυτών των προβλημάτων συνήθως απαιτεί επαγγελματική διάγνωση και επισκευή, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου και της ρύθμισης της απόστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, της αντικατάστασης φθαρμένων ή κατεστραμμένων εξαρτημάτων, της διασφάλισης ότι τα λιπαντικά είναι επαρκώς και της κατάλληλης ποιότητας και του ελέγχου και της ενίσχυσης των εξαρτημάτων σύνδεσης. Μέσω αυτών των μέτρων, ο μη φυσιολογικός θόρυβος από τον κινητήριο άξονα μπορεί να μειωθεί ή να εξαλειφθεί αποτελεσματικά και να αποκατασταθεί η κανονική οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου.