Kiuj paŝoj estu inkluzivitaj en la regula prizorgado de la veturakso de pura veturilo?

Kiuj paŝoj estu inkluzivitaj en la regula prizorgado de la veturakso de pura veturilo?
Regula prizorgado de la veturakso de pura veturilo estas esenca por certigi veturilan rendimenton kaj plilongigi ĝian funkcidaŭron. Jen kelkaj ŝlosilaj paŝoj, kiuj formas la kernon de la bontenado dela veturaksode pura veturilo:

1. Puriga laboro
Unue, la ekstero de la veturakso devas esti plene purigita por forigi polvon kaj malpuraĵon. Ĉi tiu paŝo estas la komenco kaj fundamento de prizorgado, certigante, ke postaj inspektadoj kaj prizorgaj laboroj povas esti faritaj en pura medio.

2. Kontrolu la ellastruojn
Purigi kaj certigi ke la ellastruoj estas neobstrukcitaj estas kritika por malhelpi humidecon kaj poluaĵoj eniri la internon de la veturakso.

3. Kontrolu la lubrikaĵnivelon
Regule kontrolu la lubrikaĵnivelon en la veturakso por certigi, ke ĝi estas en la taŭga intervalo. Lubrikaĵoj estas esencaj por redukti frotado, disipi varmon kaj malhelpi ruston

4. Ŝanĝu la lubrikaĵon
Regule ŝanĝu la lubrikaĵon de la ĉefa reduktilo laŭ la uzado de la veturilo kaj la rekomendoj de la fabrikanto. Ĉi tio helpas konservi la bonan laborkondiĉon de ilaroj kaj lagroj kaj reduktas eluziĝon

5. Kontrolu la fiksriglilojn kaj nuksojn
Ofte kontrolu la fiksriglilojn kaj nuksojn de la veturaksaj komponantoj por certigi, ke ili ne malfiksas aŭ defalu, kio estas tre grava por malhelpi komponentajn damaĝojn kaj certigi veturan sekurecon.

6. Kontrolu la duonaksajn riglilojn
Ĉar la duonaksa flanĝo transdonas grandan tordmomanton kaj portas efikŝarĝojn, la fiksado de la duonaksaj rigliloj devas esti kontrolita ofte por malhelpi rompon pro malstreĉiĝo.

7. Kontrolo de pureco
Laŭ la normo DB34/T 1737-2012, la pureco de la veturakso-asembleo devas esti kontrolita por certigi, ke ĝi plenumas la specifitajn pureclimojn kaj taksajn metodojn.

8. Kontrolu kaj ĝustigu la liberecon
Kontrolu la maŝan forigon de la ĉefaj kaj pasivaj konvulsioj kaj faru necesajn alĝustigojn. Samtempe, kontrolu kaj streĉu la ĉefajn kaj pasivan konversajn ilajn flanĝajn nuksojn kaj la diferencigan portantan kovrilon fiksajn nuksojn.

9. Kontrolu la bremsan sistemon
Kontrolu la bremsan sistemon de la veturakso, inkluzive la eluziĝon de la bremsaj ŝuoj kaj la bremsan aerpremon. Certigu la normalan funkciadon de la bremsa sistemo por certigi veturan sekurecon

10. Kontrolu la lagrojn de la radnabo
Kontrolu la antaŭŝarĝan tordmomanton kaj eluziĝon de la lagroj de la radnabo, kaj ĝustigu aŭ anstataŭigu ilin se necese por certigi la glatan funkciadon de la radoj.

11. Kontrolu la diferencialon
Kontrolu la laborkondiĉon de la diferencialo, inkluzive de la senigo inter la planeda ilaro kaj la duon-ŝafta ilaro kaj la antaŭŝarĝa tordmomanto de la lagroj, por certigi la normalan funkciadon de la diferencialo.

Sekvante la suprajn paŝojn, vi povas certigi, ke la veturakso de la puriga veturilo estas konvene prizorgata regule, tiel plibonigante la fidindecon kaj sekurecon de la veturilo. Regula prizorgado povas ne nur plilongigi la servodaŭron de la veturakso, sed ankaŭ plibonigi la laboran efikecon de la purigadveturilo.

Post regula prizorgado, kiel determini ĉu la veturakso bezonas pli profundan inspektadon?

Post regula prizorgado, por determini ĉu la veturakso bezonas pli profundan inspektadon, vi povas raporti al la sekvaj kriterioj:

Nenormala brua diagnozo:
Se la veturakso faras eksternormajn bruojn dum veturado, precipe kiam la sonkarakterizaĵoj estas evidentaj kiam la veturilrapideco ŝanĝiĝas, tio povas indiki ilaron difekton aŭ nedeca kongrua libereco. Ekzemple, se estas kontinua "wow" sono dum akcelado kaj la ponta loĝejo estas varma, povas esti, ke la ilaro enretiĝanta libereco estas tro malgranda aŭ mankas oleo.

Kontrolo de temperaturo:
Kontrolu la temperaturon de la veturakso. Se la ponto-loĝtemperaturo altiĝas nenormale post veturado de certa kilometraĵo, ĝi povas signifi nesufiĉan oleon, oleokvalitajn problemojn aŭ tro mallozan lagroĝustigo. Se la pontodomo sentas varmegon aŭ varmegon ĉie, povas esti, ke la ilaro enretiĝanta liberiĝo estas tro malgranda aŭ mankas ilara oleo.

Kontrolo de liko:
Kontrolu la olean sigelon kaj ladstangon de la veturakso. Se troviĝas oleo-elfluo aŭ oleo-elfluado, plia inspektado kaj riparo povas esti postulata

Testo de dinamika ekvilibro:
Faru dinamikan ekvilibran teston por taksi la stabilecon kaj ekvilibron de la veturakso ĉe alta rapideco

Testo pri ŝarĝokapacito:
Testu la ŝarĝkapablon de la veturakso per ŝarĝa testo por certigi, ke ĝi povas elteni la atendatan maksimuman ŝarĝon

Testo de efikeco de dissendo:
Mezuru la enigan kaj eligan rapidon kaj tordmomanton, kalkulu la transdonan efikecon de la veturakso kaj taksu ĝian energikonvertan efikecon.

Testo pri bruo:
Sub la specifita medio, la veturakso estas testita pri bruo por taksi sian bruan nivelon dum normala operacio

Testo de temperaturo:
La funkciiga temperaturo de la veturakso estas monitorita kaj registrita en reala tempo per ekipaĵo kiel temperaturaj sensiloj kaj infraruĝaj termikaj bildoj.

Inspektado de Aspekto:
La aspekto de la veturakso estas zorge inspektita per vidaj kaj palpaj rimedoj por certigi, ke ne estas evidenta damaĝo, fendoj aŭ deformado.

Dimensia mezuro:
Uzu precizecajn mezurajn ilojn por mezuri la dimensiojn de la veturakso por konfirmi ĉu la partoj konformas al la rubnormo.

Se iu el la supraj inspektaj rezultoj estas nenormalaj, ĝi indikas, ke la veturakso eble bezonos pli profundan inspektadon kaj riparon. Ĉi tiuj inspektaj eroj povas helpi determini ĉu la veturakso estas en bona stato aŭ ĉu necesas plia profesia diagnozo kaj riparo.