C01-9716-500W Transmisión eléctrica
Ventaja del producto
Opciones de motor: Nuestro transeje eléctrico C01-9716-500W cuenta con dos potentes opciones de motor para satisfacer sus necesidades específicas:
9716-500W-24V-3000r/min: Para aquellos que buscan un equilibrio entre potencia y eficiencia, este motor ofrece 3000 revoluciones por minuto (rpm) confiables con una fuente de alimentación de 24 voltios.
9716-500W-24V-4400r/min: para aplicaciones que exigen mayor velocidad, esta variante de motor ofrece unas impresionantes 4400 rpm, lo que garantiza un rendimiento rápido y con capacidad de respuesta.
Relación:
Con una relación de velocidad de 20:1, el transeje eléctrico C01-9716-500W garantiza una transferencia de potencia y una multiplicación de par óptimas, proporcionando una experiencia de conducción suave y eficiente. Esta relación está meticulosamente calibrada para mejorar las capacidades de aceleración y subida de pendientes del vehículo.
Sistema de frenos:
La seguridad es primordial y es por eso que nuestra transmisión está equipada con un robusto sistema de frenado de 4N.M/24V. Esto garantiza un rendimiento de frenado confiable y consistente, brindándole la confianza para manejar cualquier situación en la carretera.
Los beneficios de una relación de velocidad de 20:1 en detalle
Una relación de velocidad de 20:1 en una transmisión eléctrica se refiere a la reducción de marcha lograda por la caja de cambios dentro de la transmisión. Esta relación indica que el eje de salida girará 20 veces por cada rotación del eje de entrada. A continuación se detallan algunos beneficios de tener una relación de velocidad de 20:1:
Mayor par:
Una relación de reducción de engranajes más alta aumenta significativamente el par en el eje de salida. El par es la fuerza que provoca la rotación y, en los vehículos eléctricos, se traduce en una mejor aceleración y la capacidad de manejar cargas más pesadas o subir pendientes más pronunciadas.
Velocidad más baja en el eje de salida:
Si bien el motor puede girar a altas velocidades (por ejemplo, 3000 o 4400 rpm), la relación 20:1 reduce esta velocidad en el eje de salida a un nivel más manejable. Esto es importante porque permite que el vehículo funcione a una velocidad de rueda más lenta y más eficiente mientras sigue utilizando las capacidades de alta velocidad del motor eléctrico.
Utilización eficiente de la energía:
Al reducir la velocidad en el eje de salida, el motor eléctrico puede funcionar dentro de su rango de velocidad más eficiente, que normalmente corresponde a rpm más bajas. Esto puede conducir a una mejor eficiencia energética y una mayor duración de la batería.
Buen funcionamiento:
Una velocidad más baja del eje de salida puede dar como resultado un funcionamiento más suave del vehículo, reduciendo las vibraciones y el ruido, lo que puede contribuir a una conducción más cómoda.
Mayor vida útil de los componentes:
Operar el motor a una velocidad más baja puede reducir la tensión en el motor y otros componentes del tren motriz, extendiendo potencialmente su vida útil.
Mejor control y estabilidad:
Con una velocidad de rueda más baja, el vehículo puede tener un mejor control y estabilidad, especialmente a altas velocidades, ya que la entrega de potencia es más gradual y es menos probable que provoque que las ruedas patinen o pierdan tracción.
Adaptabilidad:
Una relación de velocidad de 20:1 proporciona una amplia gama de adaptabilidad a diferentes tipos de terreno y condiciones de conducción. Permite que el vehículo tenga una amplia gama de velocidades y pares, lo que lo hace adecuado para diversas aplicaciones, desde conducción urbana hasta todoterreno.
Diseño simplificado:
Una transmisión de una sola velocidad con una relación de reducción alta a veces puede simplificar el diseño general del vehículo, reduciendo la necesidad de componentes de transmisión adicionales, lo que puede ahorrar costos y peso.
En resumen, una relación de velocidad de 20:1 en una transmisión eléctrica es beneficiosa para mejorar el torque, mejorar la eficiencia y brindar una experiencia de conducción más suave y controlada. Es un componente crítico en el diseño de vehículos eléctricos, ya que garantiza que puedan ofrecer un rendimiento óptimo en una variedad de condiciones operativas.
