transmisiones automáticas ytransejeLos sistemas son componentes esenciales de los vehículos modernos y brindan la comodidad de cambios fluidos y una distribución eficiente de la energía. Estos sistemas se componen de múltiples componentes complejos que trabajan juntos para garantizar un funcionamiento fluido y confiable. En este artículo, exploraremos las tres partes principales de los sistemas de transmisión y transeje automáticos, aclarando su función e importancia para el rendimiento general del vehículo.
Convertidor de par:
El convertidor de par es un componente clave del sistema de transmisión automática. Actúa como un acoplamiento de fluido que transfiere potencia del motor a la transmisión, permitiendo que el vehículo se detenga por completo sin que el motor se cale. El convertidor de par consta de tres componentes principales: impulsor, turbina y estator. Cuando el motor está en marcha, un impulsor conectado al cigüeñal del motor gira y crea un flujo de líquido de transmisión. Luego, este fluido se dirige a una turbina conectada al eje de entrada de la transmisión. A medida que el fluido fluye desde el impulsor a la turbina, hace que la turbina gire, transmitiendo potencia a la transmisión.
El estator está ubicado entre el impulsor y la turbina y desempeña un papel vital en el cambio de la dirección del flujo de fluido para aumentar la producción de torque. Este proceso permite que el vehículo acelere de manera suave y eficiente. Además, el convertidor de par también proporciona una cierta multiplicación del par, lo que permite que el vehículo arranque fácilmente desde parado. En general, el convertidor de par es una parte importante del sistema de transmisión automática, ya que garantiza una transferencia de potencia perfecta y un funcionamiento suave durante los cambios de marcha.
Conjunto de engranajes planetarios:
El juego de engranajes planetarios es otro componente fundamental de los sistemas de transmisión y transeje automáticos. Consiste en un conjunto de engranajes que trabajan juntos para proporcionar diferentes relaciones de transmisión, lo que permite que el vehículo cambie de marcha automáticamente. El conjunto de engranajes planetarios consta de tres elementos principales: el engranaje solar, los engranajes planetarios y la corona. Estos componentes están dispuestos de una manera que les permite interactuar y producir diferentes relaciones de transmisión, promoviendo una aceleración suave y una transferencia de potencia eficiente.
Cuando se trabaja, el eje de entrada de la transmisión está conectado al engranaje solar, y los engranajes planetarios están montados en el portasatélites y engranan con el engranaje solar y la corona. A medida que el eje de entrada gira, impulsa el engranaje solar, lo que hace que los engranajes planetarios giren a su alrededor. Este movimiento, a su vez, impulsa una corona dentada conectada al eje de salida de la transmisión. Al cambiar la velocidad y la dirección de rotación de estos componentes, un juego de engranajes planetarios puede crear diferentes relaciones de transmisión, lo que permite que el vehículo cambie de marcha sin problemas al acelerar o desacelerar.
El juego de engranajes planetarios está controlado por una serie de embragues y bandas que se activan y desactivan para seleccionar la relación de transmisión adecuada según la velocidad y la carga del vehículo. Este complejo sistema de engranajes y embragues permite que la transmisión automática proporcione una transferencia de potencia suave y eficiente que mejora la experiencia de conducción general.
Sistema hidráulico:
El sistema hidráulico es una parte clave del sistema de transmisión y transeje automático, responsable de controlar el funcionamiento de los juegos de engranajes planetarios, convertidores de par y otros componentes. Utiliza líquido de transmisión para accionar varios embragues, correas y válvulas, lo que permite cambios precisos y oportunos. Los sistemas hidráulicos constan de una red de bombas, cuerpos de válvulas y canales de fluido que ayudan a distribuir y controlar el fluido de la transmisión por todo el sistema.
La bomba es impulsada por el motor y es responsable de generar presión hidráulica dentro del sistema. Esta presión es crítica para acoplar el embrague y la banda y controlar la posición de la válvula dentro del cuerpo de la válvula. El cuerpo de la válvula actúa como centro de control del sistema hidráulico, dirigiendo el flujo de aceite de la transmisión a los embragues y correas apropiados según la velocidad del vehículo, la carga y la acción del conductor.
Además de controlar los cambios de marcha, el sistema hidráulico también desempeña un papel vital en la regulación del funcionamiento del convertidor de par, asegurando una transferencia de potencia suave y eficiente entre el motor y la transmisión. Al regular el flujo de líquido de la transmisión, el sistema hidráulico permite que la transmisión automática proporcione cambios fluidos y un rendimiento óptimo en una variedad de condiciones de conducción.
En resumen, los sistemas de transmisión y transeje automáticos constan de varios componentes importantes que trabajan juntos para proporcionar cambios fluidos y una distribución eficiente de la energía. El convertidor de par, el juego de engranajes planetarios y el sistema hidráulico son componentes que desempeñan un papel importante en el rendimiento general de la transmisión. Comprender la función y la importancia de estos componentes es fundamental para mantener y solucionar problemas de los sistemas de transmisión y transmisión automática y garantizar un funcionamiento confiable y suave del vehículo.
Hora de publicación: 02-ago-2024