Käigukast mängib tänapäevaste sõidukite töös üliolulist rolli, tagades optimaalse jõuülekande ja sujuva käiguvahetuse. Jõuülekande olulise osana ei edasta käigukast mitte ainult jõudu mootorilt ratastele, vaid jälgib ka käiguvahetusprotsessi. Selles blogis uurime käigukasti sisemist tööd ja selgitame, kuidas see teab, millal käike vahetada.
Põhitõed: mis on käigukast?
Enne ülekandemehhanismi süvenemist mõistame kõigepealt, mis on käigukast. Käigukast on keerukas seade, mis ühendab käigukasti ja silla funktsioonid. Tavaliselt leidub seda esiveolistel sõidukitel ja mõnel nelikveolisel autol. Põhimõtteliselt koosneb käigukast kolmest põhikomponendist: käigukast, diferentsiaal ja sild.
Kuidas käigukast töötab?
Et mõista, kuidas käigukast teab, millal käike vahetada, peame mõistma, kuidas see töötab. Käigukastid töötavad peamiselt ülekandearvu ja pöördemomendi muundamise põhimõtetel. Käigukasti ülekandesektsioon sisaldab mitut käigukomplekti, mis reguleerivad ülekandearvu vastavalt sõiduki kiirusele ja koormusele.
Anduri kasutamine:
Käigukast kasutab reaalajas andmete kogumiseks ja töötlemiseks mitmeid andureid ja juhtmooduleid, määrates lõpuks kindlaks parima käiguvahetuse aja. Need andurid hõlmavad kiiruseandurit, gaasihoovastiku asendiandurit, sõiduki kiiruseandurit ja käigukastiõli temperatuuriandurit.
kiirusandur:
Kiiruseandurid, mida nimetatakse ka sisend-/väljundanduriteks, mõõdavad selliste komponentide pöörlemiskiirust nagu mootori väntvõll, käigukasti sisendvõll ja väljundvõll. Pidevalt kiirust jälgides saab käigukast arvutada vahetuskiiruse ja otsustada, millal on vaja käiku vahetada.
Drosselklapi asendi andur:
Gaasipedaali asendiandur jälgib gaasipedaali asendit ja annab vajalikku tagasisidet mootori juhtimismoodulile (ECM). Analüüsides gaasihoovastiku asendit ja mootori koormust, suhtleb ECM käigukasti juhtmooduliga (TCM), et määrata optimaalse jõudluse jaoks sobiv käik.
Sõiduki kiirusandur:
Sõiduki kiiruseandur asub käigukasti diferentsiaalil ja genereerib signaali, mis põhineb rataste pöörlemiskiirusel. See teave on ülioluline sõiduki kiiruse, rataste libisemise ja võimalike käiguvahetuste määramisel.
Käigukasti õli temperatuuriandur:
Käigukasti pikaealisuse ja sujuva töö tagamiseks jälgib käigukasti vedeliku temperatuuriandur käigukasti vedeliku temperatuuri. TCM kasutab seda teavet käiguvahetuse ajastuse reguleerimiseks vedeliku viskoossuse alusel, vältides enneaegseid käiguvahetusi või käigukasti kahjustusi.
Juhtmoodulid ja täiturmehhanismid:
Erinevatelt anduritelt kogutud andmeid töötleb TCM, mis muundab need elektrilisteks signaalideks, et aktiveerida sobivad täiturmehhanismid. Need täiturmehhanismid sisaldavad solenoidventiile, mis ühendavad ja vabastavad siduri, võimaldades seeläbi käike vahetada. TCM kasutab dünaamilistel sõidutingimustel põhinevate täpsete vahetusaegade ja järjestuste määramiseks algoritme ja eelprogrammeeritud käiguvahetuskaarte.
Kokkuvõttes,käigukastkasutab käiguvahetuste haldamiseks keerulist andurite, juhtimismoodulite ja täiturmehhanismide võrgustikku. Pidevalt jälgides selliseid andmeid nagu kiirus, gaasipedaali asend, sõiduki kiirus ja käigukastiõli temperatuur, saab käigukast teha täpseid otsuseid käiguvahetuse ajastuse kohta. See keerukas süsteem tagab sujuva ja tõhusa käiguvahetuse, optimeerides sõiduki jõudlust ja kütusesäästlikkust. Mõistmine, kuidas käigukast teab, millal käiguvahetust vahetada, suurendab kahtlemata meie hinnangut kaasaegsete autode jõuülekannete täiustatud inseneritööle.
Postitusaeg: Detsember-01-2023