Ebatavalise müra põhjusedkäigukastsisaldab peamiselt järgmist:
Ebaõige käiguvahe: liiga suur või liiga väike hammasratta vahekaugus põhjustab ebatavalist müra. Kui vahe on liiga suur, kostab auto sõidu ajal “kloksuvat” või “köhivat” häält; kui vahe on liiga väike, siis mida suurem on kiirus, seda valjem on heli, millega kaasneb kuumenemine.
Laagrite probleem: laagrikliirens on liiga väike või diferentsiaali korpuse tugilaagri kliirens on liiga suur, mis põhjustab ebatavalist müra. Kui laagri kliirens on liiga väike, teeb veotelg teravat häält, millega kaasneb kuumenemine; kui laagri kliirens on liiga suur, teeb veotelg segast häält.
Käitava koonusülekande lahtised needid: Käitava koonusülekande lahtised needid põhjustavad ebatavalist rütmilist müra, mis tavaliselt väljendub "kõva" helina.
Külgkäikude ja külghammaste kulumine: külgmiste hammasrataste ja külghammaste kulumine põhjustab autost pööramisel häält, kuid otse sõites müra kaob või väheneb.
Kammu hammasratas: hammasrataste hammastamine põhjustab äkilist müra, mis nõuab sõiduki peatamist kontrollimiseks ja seotud osade vahetamiseks.
Kehv ühendus: diferentsiaalplaneedi käik ja külgülekanne ei ühti, mille tulemuseks on halb ühendus ja ebatavaline müra.
Ebapiisav või sobimatu määrdeõli: ebapiisav või sobimatu määrdeõli kasutamine põhjustab hammasrataste kuivaks jahvatamist ja ebatavalist müra.
Veotelje funktsioon ja tavalised veanähtused:
Veotelje funktsioon ja tavalised veanähtused:
Käigukast on jõuülekande lõpus asuv mehhanism, mis suudab muuta käigukasti kiirust ja pöördemomenti ning edastada selle veoratastele. Levinud rikete hulka kuuluvad kahjustatud hammasrattad, hammaste puudumine või ebastabiilne ühendus jne, mis võivad põhjustada ebatavalist müra. Resonants võib põhjustada ka ebatavalist müra, mis on tavaliselt seotud veotelje konstruktsiooni või paigaldusega.
Postitusaeg: 02.02.2024