C01-9716-500W Transaxle elektrikoa
Produktu Abantaila
Motor aukerak: gure C01-9716-500W Transaxle elektrikoak bi motor aukera indartsu ditu zure behar zehatzetara egokitzeko:
9716-500W-24V-3000r/min: Potentzia eta eraginkortasun oreka bilatzen dutenentzat, motor honek minutuko 3000 bira fidagarriak (rpm) eskaintzen ditu 24 voltioko elikadura-iturri batean.
9716-500W-24V-4400r/min: Abiadura handiagoa eskatzen duten aplikazioetarako, motorraren aldaera honek 4400 rpm ikaragarriak eskaintzen ditu, errendimendu azkarra eta sentikorra bermatuz.
Ratioa:
20:1 abiadura-erlazioarekin, C01-9716-500W Transaxle elektrikoak potentzia-transferentzia eta momentua biderkatzeko optimoa bermatzen du, gidatzeko esperientzia leun eta eraginkorra eskainiz. Ratio hori zorrotz kalibratu da ibilgailuaren azelerazioa eta mendiak igotzeko gaitasunak hobetzeko.
Balazta-sistema:
Segurtasuna funtsezkoa da, eta horregatik gure transaxle 4N.M/24V balazta-sistema sendo batekin hornituta dago. Horrek balazta-errendimendu fidagarria eta koherentea bermatzen du, errepideko edozein egoerari aurre egiteko konfiantza emanez.
20:1 abiadura erlazioaren abantailak xehetasunez
Transaxle elektriko batean 20:1 abiadura-erlazioa transaxle barruan engranaje-kutxak lortzen duen engranaje murrizketari dagokio. Erlazio honek adierazten du irteerako ardatza 20 aldiz biratuko dela sarrerako ardatzaren biraketa bakoitzean. Hona hemen 20:1 abiadura-erlazioa izatearen abantaila zehatz batzuk:
Pare handitua:
Engranaje-erredukzio-erlazio handiagoak irteera-ardatzean momentua nabarmen handitzen du. Momentua biraketa eragiten duen indarra da, eta ibilgailu elektrikoetan, azelerazio hobea eta karga astunagoak maneiatzeko edo malda gogorragoak igotzeko gaitasuna da.
Abiadura txikiagoa irteera ardatzean:
Motorra abiadura handian biratu daitekeen arren (adibidez, 3000 edo 4400 rpm), 20:1 erlazioak irteera-ardatzean abiadura hori maila kudeatuago batera murrizten du. Hau garrantzitsua da ibilgailuak gurpilen abiadura motelagoa eta eraginkorragoan funtzionatzeko aukera ematen duelako, motor elektrikoaren abiadura handiko gaitasunak erabiltzen dituen bitartean.
Energiaren erabilera eraginkorra:
Irteerako ardatzean abiadura murriztuz, motor elektrikoak bere abiadura-tarterik eraginkorrenean funtziona dezake, normalean rpm baxuago bati dagokiona. Horrek energia-eraginkortasun hobea eta bateriaren iraupen luzeagoa ekar dezake.
Funtzionamendu leuna:
Irteerako ardatzaren abiadura txikiagoak ibilgailuaren funtzionamendu leunagoa eragin dezake, bibrazioak eta zarata murriztuz, eta horrek ibilaldi erosoagoa izan dezake.
Osagaien bizitza luzeagoa:
Motorra abiadura baxuagoan funtzionatzeak motorra eta trenaren beste osagai batzuen tentsioa murrizten du, haien bizitza iraupena luzatuz.
Kontrol eta egonkortasun hobea:
Gurpilen abiadura baxuagoarekin, ibilgailuak kontrol eta egonkortasun hobea izan dezake, batez ere abiadura handietan, potentzia-ematea pixkanaka-pixkanaka baita eta gurpilen bira edo trakzio-galera eragiteko aukera txikiagoa baita.
Egokigarritasuna:
20:1 abiadura-erlazioak lur mota eta gidatzeko baldintza desberdinetarako moldagarritasun-eskaintza zabala eskaintzen du. Ibilgailuak abiadura eta momentu sorta zabala izatea ahalbidetzen du, eta hainbat aplikaziotarako egokia da, hiriko gidatzetik hasi eta errepidetik kanpo ibiltzeko.
Diseinu sinplifikatua:
Murrizketa ratio altua duen abiadura bakarreko transaxle batek ibilgailuaren diseinu orokorra erraztu dezake batzuetan, transmisio-osagai gehigarrien beharra murriztuz, kostua eta pisua aurrezteko.
Laburbilduz, transaxle elektriko batean 20:1 abiadura erlazioa onuragarria da momentua hobetzeko, eraginkortasuna hobetzeko eta gidatzeko esperientzia leunagoa eta kontrolatuagoa eskaintzeko. Osagai kritikoa da ibilgailu elektrikoen diseinuan, funtzionamendu-baldintza ezberdinetan errendimendu optimoa eman dezaketela bermatuz.
