Autoei dagokienez, autoak ezagutzen dituztenak ere hainbat termino teknikorekin nahasten dira askotan.Kontzeptu nahasgarriak transaxles eta transmisioak dira.Termino hauek sarritan erabiltzen dira elkarren artean, eta gauza berari erreferentzia egiten dioten uste oker arrunta da.Hala ere, blog honetan, transaxleen eta transmisioen arteko desberdintasunetan sakonduko dugu, ibilgailuen errendimenduan dituzten rol desberdinak argituz.
Zer da transaxle bat?
Transaxle batek ibilgailu baten trakzioko bi osagai garrantzitsu konbinatzen ditu: transmisioa eta ardatzak.Aurreko gurpileko trakzio eta gurpil guztiko ibilgailuetan aurkitzen da normalean, non motorraren potentzia aurreko eta atzeko gurpiletara bidaltzen den.Transaxle batek eraginkortasunez konbinatzen ditu transmisioa eta diferentziala unitate bakar batean, helburu bikoitzarekin motorretik potentzia gurpiletara transmititzeko eta engranaje erlazioa kontrolatzeko.
Lortu informazio gehiago transferentziak:
Bestalde, transmisioa motorrak sortzen duen potentzia gurpiletara transmititzen laguntzen duen mekanismo bat da.Auto bakoitzaren ezinbesteko atala da eta gurpiletara iristen den momentua kontrolatzeaz arduratzen da.Transmisioak atzeko gurpileko eta lau gurpileko trakzioko ibilgailuetan erabili ohi dira.
Desberdintasun nagusia:
1. Kokapena: transaxle eta kaxa baten arteko desberdintasun nagusia ibilgailuaren barruan kokatzea da.Transaxle normalean motorraren eta bultzatutako gurpilen artean kokatzen da, eta, beraz, trakzio-trainaren pisua eta konplexutasuna murriztuz.Aitzitik, transmisioa normalean ibilgailu baten atzeko aldean edo aurrealdean muntatzen da, potentzia atzeko edo aurreko gurpiletara transmitituz, hurrenez hurren.
2. Funtzioa: Transaxle zein transmisioa gurpilei potentzia transmititzeaz arduratzen diren arren, ezberdin funtzionatzen dute.Transaxleak potentzia transmititzeaz gain, kaxa (martxa-erlazioak aldatzea) eta diferentziala (kornera egiterakoan abiadura ezberdinetan gurpilei potentzia transmititzea) funtzioak integratzen ditu.Transmisioak, berriz, potentzia emateko eta aldaketetara soilik bideratzen dira.
3. Ibilgailu mota: diseinu trinkoa dela eta, transaxles normalean aurreko gurpileko trakzioan eta gurpil guztiko trakzioko ibilgailuetan erabiltzen dira, transmisioak normalean atzeko trakzioko eta lau gurpileko trakzioko ibilgailuetan erabiltzen diren bitartean.Desberdintasun hauek ibilgailu mota desberdinen driveline antolamendu espezifikoan eta eskakizunetan oinarritzen dira.
Laburbilduz:
Ondorioz, transaxle bat eta transmisio bat ez dira gauza bera.Biak ibilgailu baten trenaren osagai integralak diren arren, haien rolak eta funtzioak aldatu egiten dira.Transaxle batek transmisio baten eta diferentzial baten funtzioak konbinatzen ditu ibilgailu batzuen aurreko eta atzeko gurpiletara potentzia transmititzeko.Transmisio bat, berriz, motorretik gurpiletara potentzia transferitzera bideratzen da soilik.Bereizketa hauek ezagutzeak autoen zaleei jerga teknikoa ongi ulertzen lagunduko die eta ibilgailu baten trenbidea hobeto ulertzen lagunduko die.Beraz, transaxle eta kaxa terminoak topatzen dituzun hurrengoan, hobeto ulertuko dituzu auto bat nola mugitzen denaren konplexutasuna.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-28