Diseinua
Ardatz eragilearen diseinuak oinarrizko baldintza hauek bete behar ditu:
1. Desazelerazio-erlazio nagusia hautatu behar da autoaren potentzia eta erregai-ekonomia onena bermatzeko.
2. Kanpoko dimentsioak txikiak izan behar dira, beharrezkoa den lurrazaletasuna bermatzeko. Batez ere, erreduzitzaile nagusiaren tamaina ahalik eta txikiena da.
3. Engranajeek eta beste transmisio-pieza batzuek egonkortasunez funtzionatzen dute zarata txikiarekin.
4. Transmisio-eraginkortasun handia hainbat abiadura eta kargapean.
5. Indar eta zurruntasun nahikoa bermatzeko baldintzapean, masa txikia izan behar da, batez ere ez-sprung masa ahalik eta txikiena izan behar du autoaren erosotasuna hobetzeko.
6. Esekidura gidatzeko mekanismoaren mugimenduarekin koordinatzea. Direkzio-ardatz-ardatzetarako, zuzendaritza-mekanismoaren mugimenduarekin ere koordinatu behar da.
7. Egitura sinplea da, prozesatzeko teknologia ona da, fabrikazioa erraza da eta desmuntatzea, muntatzea eta doitzea erosoak dira.
Sailkapena
Ardatz eragilea bi kategoriatan banatzen da: deskonektatua eta deskonektatua.
deskonektatu gabe
Gurpil gidariak esekidura ez-independentea hartzen duenean, deskonektatu gabeko ardatz eragilea hautatu behar da. Deskonektatu gabeko ardatz eragileari ardatz integrala ere deitzen zaio, eta bere ardatz erdiko mahuka eta erreduzigailu nagusia ardatzaren etxebizitzari zurrun lotuta daude habe integral gisa; kulunka, elastiko bidez Elementua markoari atxikita dago. Ardatz motordun karkasa batek, azken erreduktore batek, diferentzial batek eta ardatz erdi batek osatzen dute.
deskonektatu
Ardatz eragileak esekidura independentea hartzen du, hau da, murrizteko shell nagusia markoan finkatuta dago, eta alboetako ardatzak eta bi alboetako gurpilak ibilgailuaren gorputzarekiko alboko planoan mugi daitezke, deskonektatutako ardatz ardatza deitzen dena.
Esekidura independentearekin lankidetzan jarduteko, azken unitateko karkasa markoan (edo gorputzean) finkatzen da, motor-ardatzaren karkasa segmentatu eta gonen bidez konektatzen da, edo ez dago motor-ardatzaren beste zatirik azken unitatean izan ezik. . Gurpil gidariek modu independentean gora eta behera jauzi egiteko dituzten beharrak asetzeko, juntura unibertsalak erabiltzen dira diferentzialaren eta gurpilen arteko ardatz erdiaren atalak konektatzeko.
Argitalpenaren ordua: 2022-01-01