Transaxleaosagai kritikoa da ibilgailu moderno askotan, batez ere aurreko gurpileko trakzio eta gurpil guztiko konfigurazioetan. Transmisioaren eta diferentzialaren funtzioak unitate integratu bakar batean konbinatzen ditu, pisua murrizten eta eraginkortasuna areagotzen laguntzen du. Bere garrantzia kontuan hartuta, transaxle egoera onean mantentzea funtsezkoa da zure ibilgailuaren iraupenerako eta errendimendurako. Transaxleen mantentze-lanaren funtsezko alderdietako bat engranajeen lubrifikatzaile egokia hautatzea da. Artikulu honek transaxleen korapilatsuetan sakonduko du eta transaxleen engranaje-lubea zein den erabiliko duzu.
Zer da transaxle bat?
Transaxle batek funtsean transmisioa eta diferentziala konbinatzen ditu unitate batean. Motorretik gurpiletara potentzia transferitzeko diseinatuta dago, eta, aldi berean, engranaje erlazioak eta momentuaren banaketa kudeatzen ditu. Integrazio hau bereziki onuragarria da espazioa lehen gurpileko trakzioko ibilgailuetan. Osagai hauek konbinatuz, fabrikatzaileek lekua aurreztu, pisua murriztu eta ibilgailuaren eraginkortasun orokorra hobetu dezakete.
Zergatik da garrantzitsua engranajeen lubrifikatzailea transaxleentzat?
Engranajeen lubrifikatzaileak, engranajeen olioa izenez ere ezagutzen dena, funtsezko eginkizuna du transaxlearen funtzionamendu egokian. Hainbat ezaugarri nagusi ditu:
- Lubrifikazioa: engranajeen lubrifikatzaileak transaxleko piezen arteko marruskadura murriztu dezake eta higadura saihestu dezake.
- Hoztea: engranajeen marruskadurak eta mugimenduak sortutako beroa xahutzen laguntzen du.
- Babesa: engranajeen lubrifikatzaileek korrosioaren eta herdoilaren aurkako babes-geruza bat eskaintzen dute.
- GARBIA: engranaje sistematik hondakinak eta kutsatzaileak kentzen laguntzen du.
Funtzio hauek kontuan hartuta, engranajeen lubrifikatzaile egokia erabiltzea funtsezkoa da transaxle osasuntsu eta eraginkorra mantentzeko.
Engranajeen lubrifikatzaile motak
Engranajeen lubrifikatzaile mota asko daude eskuragarri, bakoitzak bere propietate eta aplikazioekin. Mota ohikoenak honako hauek dira:
- Olio mineralean oinarritutako engranajeen lubrifikatzailea: petrolio gordinetik eratorritako engranaje-olio mota tradizionala da. Normalean merkeagoa da, baina baliteke aukera sintetikoen errendimendu maila bera ez eskaintzea.
- Engranaje sintetikoen lubrifikatzailea: engranaje sintetikoen lubrifikatzaileak ingeniaritza kimikoko oinarrizko olioekin egiten dira eta errendimendu handiagoa eskaintzen dute tenperaturaren egonkortasunean, oxidazioarekiko erresistentzian eta iraupen orokorrean.
- Engranaje erdi-sintetikoen lubrifikatzailea: olio mineral eta sintetikoen nahasketa da, kostuaren eta errendimenduaren arteko oreka eskaintzen duena.
Biskositate-maila
Engranajeen lubrifikatzaileak biskositatearen arabera sailkatzen dira, hau da, olioaren fluxuarekiko erresistentziaren neurria. Automozio Ingeniarien Elkarteak (SAE) engranaje-olioen kalifikazio-sistema bat ezarri du, motor-olioen kalifikazio-sistemaren antzekoa. Engranajeen lubrifikatzaileen biskositate maila arruntak honako hauek dira:
- SAE 75W-90: Transaxle moderno askorentzat aukera ezaguna da, tenperatura-tarte zabalean errendimendu ona eskaintzen duena.
- SAE 80W-90: klima leunetarako eta erabilera orokorrerako egokia.
- SAE 85W-140: Aplikazio astunetarako eta tenperatura altuko inguruneetarako.
Fabrikatzailearen gomendioa
Zure transaxlerako engranajeen lubrifikatzaile egokia aukeratzeko lehen urratsa eta garrantzitsuena zure ibilgailuaren jabearen eskuliburua kontsultatzea da. Fabrikatzaileek gomendio zehatzak ematen dituzte transaxlearen diseinuan eta eskakizunetan oinarrituta. Gomendatutako engranajeen lubrifikatzailea erabiltzeak errendimendu eta zerbitzu-bizitza optimorako eskatzen diren zehaztapenak betetzen dituzula ziurtatzen du.
Kontuan hartu beharreko faktoreak
Zure transaxlerako engranajeen lubrifikatzailea hautatzerakoan, kontuan hartu faktore hauek:
- Klima: ibilgailuaren ingurunearen funtzionamendu-tenperatura-barruteak eragingo du engranajeen lubrifikatzailea hautatzean. Esate baterako, engranaje sintetikoen lubrifikatzaileak, oro har, hobeto egokitzen dira muturreko tenperaturetarako.
- Gidatzeko baldintzak: aldizka baldintza gogorretan gidatzen baduzu, hala nola errepidetik kanpo edo trafiko handian, baliteke errendimendu-ezaugarri handiagoak dituen engranajeen lubrifikatzailea behar izatea.
- Transaxlearen bizitza eta egoera: transaxle zaharrek transaxle berrienek baino engranajeen lubrifikazio mota ezberdin baten onura izan dezakete. Adibidez, higadura handiagoa duen transaxle zaharrago batean, biskositate handiagoko olioa hobea izan daiteke.
Shift lubrifikatzailea
Transaxleko engranajeen lubrifikatzailea aldizka aldatzea funtsezkoa da bere errendimendua mantentzeko. Denborak aurrera egin ahala, engranajeen lubrifikatzaileak hautsi eta hondakinekin eta metal partikularekin kutsa daitezke. Fabrikatzaile gehienek engranajeen lubrifikatzailea aldatzea gomendatzen dute 30.000 eta 60.000 kilometroan behin, baina hori alda daiteke ibilgailu motaren eta gidatzeko baldintzen arabera.
bukatzeko
Zure transaxlerako engranajeen lubrifikatzaile egokia hautatzea funtsezkoa da zure ibilgailuaren iraupena eta errendimendua bermatzeko. Engranajeen lubrifikatzaile mota desberdinak, haien biskositate-mailak eta zure transaxlearen behar espezifikoak ulertuz, erabaki informatua har dezakezu. Ziurtatu zure ibilgailuaren jabearen eskuliburura jotzea fabrikatzailearen gomendioetarako, klima, gidatzeko baldintzak eta transaxlearen adina bezalako faktoreak kontuan hartuta. Aldizkako mantentze-lanak eta engranajeen lubrifikazio puntualak aldatzeak zure transaxlea ondo eta eraginkortasunez funtzionatzen jarraituko du datozen urteetan.
Argitalpenaren ordua: 2024-09-20