Transmisio automatikoak etatransaxlesistemak ibilgailu modernoen ezinbesteko osagaiak dira, etengabeko aldaketarako erosotasuna eta potentziaren banaketa eraginkorra eskaintzen dutenak. Sistema hauek funtzionamendu leuna eta fidagarria bermatzeko elkarrekin lan egiten duten hainbat osagai konplexuz osatuta daude. Artikulu honetan, transmisio automatikoaren eta transaxleen sistemen hiru atal nagusiak aztertuko ditugu, ibilgailuaren funtzionamendu orokorrerako duten funtzioa eta garrantzia argituz.
Torque bihurgailua:
Momentu bihurgailua transmisio automatikoaren sistemaren funtsezko osagaia da. Motorretik transmisiora potentzia transferitzen duen akoplamendu fluido gisa jarduten du, ibilgailua erabat gelditzea ahalbidetuz, motorra geldiarazi gabe. Momentu bihurgailuak hiru osagai nagusi ditu: bulkada, turbina eta estatorea. Motorra martxan dagoenean, motorraren biraderari konektatutako bulkada batek biratzen du eta transmisio-fluidoaren fluxua sortzen du. Ondoren, fluido hori transmisioaren sarrera-ardatzari konektatutako turbina batera bideratzen da. Fluidoak bulgailutik turbinara isurtzen diren heinean, turbina biraka eragiten du, transmisioari potentzia transmitituz.
Estatorea bultzadorearen eta turbinaren artean dago eta ezinbestekoa du fluidoaren fluxuaren norabidea aldatzeko momentua handitzeko. Prozesu honek ibilgailua arin eta eraginkortasunez bizkortzeko aukera ematen du. Horrez gain, momentu-bihurgailuak momentuaren biderketa kopuru jakin bat ere ematen du, ibilgailua geldialditik erraz abiatzeko aukera emanez. Orokorrean, momentu-bihurgailua transmisio automatikoaren sistemaren zati garrantzitsu bat da, engranaje-aldaketetan potentzia-transferentzia eta funtzionamendu leuna bermatuz.
Engranaje planetarioen multzoa:
Engranaje planetarioa transmisio automatikoko eta transaxle sistemen oinarrizko beste osagai bat da. Transmisio-erlazio desberdinak emateko elkarrekin lan egiten duten engranaje multzo batek osatzen du, ibilgailuak martxak automatikoki aldatzeko aukera emanez. Engranaje planetarioen multzoak hiru elementu nagusi ditu: eguzki-engranajea, planeta-engranajea eta eraztun-engranajea. Osagai hauek elkarreragin eta engranaje-erlazio desberdinak ekoizteko moduan antolatuta daude, azelerazio leuna eta potentzia-transferentzia eraginkorra sustatuz.
Lan egiten denean, transmisioaren sarrera-ardatza eguzki-engranajearekin konektatzen da, eta planeta-engranajeak planeta-garraioan muntatzen dira eta eguzki-engranajearekin eta eraztun-engranajearekin bat egiten dute. Sarrera-ardatzak biratzen duen heinean, eguzki-engranajea gidatzen du, eta planeta-engranajeak bere inguruan biratzen ditu. Mugimendu honek transmisio-irteerako ardatzari lotutako eraztun-engranaje bat gidatzen du. Osagai hauen abiadura eta biraketa-noranzkoa aldatuz, engranaje planetario batek engranaje-erlazio desberdinak sor ditzake, eta ibilgailuak engranajeak ezin hobeto alda ditzake azeleratzen edo desazeleratzean.
Engranaje planetarioen multzoa enbrage eta banda batzuen bidez kontrolatzen da, ibilgailuaren abiadura eta kargaren arabera engranaje erlazio egokia hautatzeko. Engranaje eta enbrageen sistema konplexu honi esker, transmisio automatikoak potentzia transferentzia leun eta eraginkorra eskaintzen du, gidatzeko esperientzia orokorra hobetzen duena.
Sistema hidraulikoa:
Sistema hidraulikoa transmisio automatikoaren eta transaxle sistemaren funtsezko atala da, engranaje planetarioen, momentu bihurgailuen eta beste osagai batzuen funtzionamendua kontrolatzeko ardura duena. Transmisio-fluidoa erabiltzen du hainbat enbrage, uhal eta balbula aktibatzeko, aldaketa zehatzak eta puntualak ahalbidetuz. Sistema hidraulikoak ponpa, balbula-gorputz eta fluido-kanalen sare bat osatzen dute, sistema osoan zehar transmisio-fluidoa banatzen eta kontrolatzen laguntzen dutenak.
Ponpa motorrak gidatzen du eta sistemaren barruan presio hidraulikoa sortzeaz arduratzen da. Presio hori ezinbestekoa da enbragea eta banda lotzeko eta balbularen posizioa balbularen gorputzaren barruan kontrolatzeko. Balbula-gorputzak sistema hidraulikoaren kontrol-zentro gisa jokatzen du, transmisio-olioaren fluxua enbrage eta uhal egokietara bideratzen du ibilgailuaren abiadura, karga eta gidariaren sarreran oinarrituta.
Engranaje-aldaketak kontrolatzeaz gain, sistema hidraulikoak ezinbesteko zeregina du momentu-bihurgailuaren funtzionamendua erregulatzeko, motorraren eta transmisioaren arteko potentzia-transferentzia leun eta eraginkorra bermatuz. Transmisio-fluidoaren fluxua erregulatuz, sistema hidraulikoak transmisio automatikoari etengabeko aldaketa eta errendimendu optimoa eskaintzea ahalbidetzen du gidatzeko hainbat baldintzatan.
Laburbilduz, transmisio automatikoa eta transaxle sistemak elkarrekin funtzionatzen duten hainbat osagai garrantzitsu dituzte, aldaketa ezin hobea eta potentziaren banaketa eraginkorra emateko. Momentu bihurgailua, engranaje planetarioa eta sistema hidraulikoa transmisioaren errendimendu orokorrean zeregin garrantzitsua duten osagaiak dira. Osagai horien funtzioa eta garrantzia ulertzea funtsezkoa da transmisio automatikoko eta transaxle sistemak mantentzeko eta arazoak konpontzeko eta ibilgailuaren funtzionamendu fidagarria eta leuna bermatzeko.
Argitalpenaren ordua: 2024-02-02