Zein da motor-ardatzaren zarata anormalaren kausa zehatza?

Zein da motor-ardatzaren zarata anormalaren kausa zehatza?

Zarata anormalaardatz motorraohiko arazo bat da automobilen transmisio-sisteman, arrazoi askoren ondorioz izan daitekeena. Hona hemen arrazoi zehatz batzuk:

1. Engranaje arazoak:
Engranajeen arteko sakatze-tarte desegokia: engranaje nagusi koniko eta zilindrikoen eta engranaje gidatuen, engranaje planetarioen eta ardatz erdiko engranajeen sare-sare handiegia edo txikiegia zarata anormala sor dezake.
Engranajeen higadura edo kaltea: epe luzeko erabilerak engranajearen hortzen gainazalaren higadura eragiten du eta hortz alboko sakea areagotzen du, zarata anormala sortzen duena.
Engranaje engranaje eskasa: engranaje nagusien eta gidatutako engranajeen saretze eskasa, engranaje nagusi koniko eta zilindrikoen eta engranaje gidatuen arteko sare berdingabea, engranaje hortzen gainazaleko kalteak edo engranaje hortz hautsiak

2. Errodamendu arazoak:
Errodamenduen higadura edo kaltea: Errodamenduak higadura eta nekea izango dira karga txandakatuan lan egiten dutenean, eta lubrifikazio txarrak kalteak bizkortuko ditu eta bibrazio zarata sortuko du.
Aurrekarga desegokia: engranaje alkako errodamendu aktiboa solteak dago, engranaje zilindrikoen errodamendu aktiboa solteak eta arrabolen errodamendu koniko diferentziala solteak

3. Arazo diferentzialak:
Osagaien higadura diferentziala: engranaje planetarioak eta ardatz erdiko engranajeak higatuta edo apurtuta daude, eta gurutze-ardatz diferentzialak higatzen dira.
Diferentziala muntatzeko arazoak: Engranaje planetarioak eta erdi-ardatz Engranaje desegokiak, engranaje txarraren ondorioz; engranaje planetarioen euskarri-garbigailuak meheak higatzen dira; engranaje planetarioak eta gurutze-ardatz diferentzialak itsatsita edo gaizki muntatuta daude

4. Lubrikatzailearen arazoa:
Lubrikatzaile nahikoa ez edo hondatuta: nahikoa lubrifikazio faltak edo lubrifikatzailearen kalitate eskasak osagaien higadura areagotu eta zarata anormala sortuko du.

5. Konektatzeko osagaien arazoa:
Lotura-osagai solteak: errematxe solteak lotzeko errematxe erreduktorearen eta diferentzialaren karkasaren artean
Higadura lotzeko osagaia: ardatz erdiko engranajearen zirrikituaren zirrikituaren eta ardatz erdiaren artean

6. Gurpilen errodamenduen arazoa:
Gurpilen errodamenduen kalteak: errodamenduaren kanpoko eraztun solteak, balazta-danborran dauden gai arrotzak, gurpil-ertza hautsiak, gurpil-erroi-zuloaren gehiegizko higadurak, ertz-erabiltze solteak eta abar zarata anormalak sor ditzakete gidatzeko ardatzean.

7. Egitura-diseinuaren arazoa:
Egitura-diseinuaren zurruntasun nahikoa: gidatzeko ardatzaren egituraren diseinuaren zurruntasun nahikoa kargapean engranajearen deformazioa dakar, eta motor-ardatzaren etxebizitza-modua engranajeen sareko maiztasunarekin lotzea dakar.

Arrazoi horiek zarata anormala sor dezakete gidatzeko ardatzean gidatzen ari zaren bitartean. Arazo horiek konpontzeko, normalean, diagnostiko eta konponketa profesionalak behar dira, besteak beste, engranajeen tartea egiaztatu eta doitzea, gastatutako edo hondatutako piezak ordezkatzea, lubrifikatzaileak nahikoak direla eta kalitate kualifikatukoak direla ziurtatzea eta konektatzeko piezak egiaztatu eta sendotzea. Neurri horien bidez, motor-ardatzaren zarata anormala modu eraginkorrean murriztu edo ezabatu daiteke, eta autoaren gidatzeko errendimendu normala berreskuratu daiteke.