TransaxleaIbilgailuaren trenbidearen zati garrantzitsu bat da, motorretik gurpiletara potentzia transmititzeaz arduratzen dena. Transmisioaren eta ardatzaren funtzioak konbinatzen ditu, ibilgailuaren errendimendu orokorraren osagai garrantzitsu bihurtuz. Hala ere, jende askok ez du guztiz ulertzen transaxlearen konplexutasuna eta nola lotzen duen atzeko derailleur-a gainontzeko lerroarekin.
Transaxle batek atzeko desbideragailua nola lotzen duen ulertzeko, lehenik eta behin transaxle bat zer den eta ibilgailu batean nola funtzionatzen duen ulertu behar duzu. Transaxle transmisioa, diferentziala eta ardatza multzo bakar batean konbinatzen dituen unitate integratua da. Diseinu hau aurreko gurpileko trakzioko ibilgailuetan erabiltzen da normalean, osagaien diseinu trinkoagoa eta eraginkorragoa ahalbidetzen duelako.
Transaxle motorraren eta aurreko gurpilen artean kokatzen da eta motorraren potentzia gurpiletara transmititzeaz arduratzen da, eta, aldi berean, bien arteko abiadura aldaketak ahalbidetzen ditu. Hau transaxle barruan engranajeak eta diferentzialak erabiliz lortzen da, eta elkarrekin lan egiten dute gurpilei potentzia eta momentua transferitzeko, funtzionamendu leuna eta eraginkorra ahalbidetzen duten bitartean.
Aurreko gurpileko trakzioko ibilgailu batean, transaxle motorra konektatzen da transmisioaren bidez, eta horrek abiadura aldatzeko eta motorraren irteerak momentua aldatzeko behar diren engranajeak eta beste osagaiak ditu. Ondoren, transaxleak potentzia hori hartzen du eta diferentzialaren bidez gurpilei transferitzen die, gurpilak abiadura ezberdinetan biraka eraginez bihurgunean edo bihurgunean.
Orain, atzeko desbideratzailea transaxlearekin konektatzean, prozesua apur bat desberdina da. Atzeko gurpileko trakzioko ibilgailu batean, transmisioa ibilgailuaren atzealdean dago eta motorraren abiadura eta momentua aldatzeaz arduratzen da eta gero atzeko gurpiletara transmititzeaz arduratzen da. Kasu honetan, transaxle ez dago zuzenean atzeko desbideragailuarekin konektaturik, baina oraindik ezinbesteko papera betetzen du trakzio orokorrean.
Atzeko desbideragailuaren eta transaxlearen arteko konexioa ardatz motor baten bidez lortzen da. Ardatz motorra transmisiotik diferentzialera transmititzen duen ardatz zilindriko luze bat da, transaxle barruan muntatuta dagoena. Honek motorraren potentzia atzeko gurpiletara transferitzen du, eta, aldi berean, abiadura aldatzea eta momentua biderkatzea ahalbidetzen du.
Ardatzaren mutur bat atzeko desbideragailuarekin konektatzen da eta beste muturra transaxlearen diferentzialarekin lotuta dago. Honek motorraren potentzia atzeko gurpiletara leunki eta eraginkortasunez transferitzen du, eta, aldi berean, beharrezkoak diren abiadura aldaketak eta momentua biderkatzea ahalbidetzen du, errendimendu eta gidagarritasun ezin hobea bermatzeko.
Ardatz eragileaz gain, atzeko desbideratzailea transaxlearekin lotzen duten beste osagai batzuk daude. Horien artean, juntura unibertsalak, ardatza ibilgailuaren esekidurarekin tolestu eta mugitzea ahalbidetzen dutenak, eta engranaje eta errodamendu diferentzialak, transaxlearen barruan potentzia leun eta eraginkortasunez transferitzea ahalbidetzen dutenak.
Orokorrean, atzeko desbideragailuaren eta transaxlearen arteko konexioa ibilgailuaren trakzio-trenaren alderdi garrantzitsu bat da. Motoretik gurpiletara potentzia modu eraginkorrean transferitzen du, eta, aldi berean, abiadura aldatzea eta momentua biderkatzea ahalbidetzen du. Osagai hauek elkarrekin nola funtzionatzen duten ulertzea ezinbestekoa da ibilgailuaren trakzio-lerroa mantentzeko eta konpontzeko, eta, gainera, garrantzitsua da gidarientzat transaxleak ibilgailuaren errendimendu orokorrean jokatzen duen papera ulertzea.
Argitalpenaren ordua: 2024-abuztuaren 30a